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盛博:做嵌入式集成平臺(tái)的開(kāi)拓者

—— 訪盛博科技公司總裁趙勇
作者:王瑩 時(shí)間:2013-06-25 來(lái)源:電子產(chǎn)品世界 收藏

                             
        科技(SBS)作為本土集成平臺(tái)的領(lǐng)軍廠商之一,在系統(tǒng)行業(yè)已活躍二十年。2013年6月18日,該公司與英特爾共同簽署了領(lǐng)域戰(zhàn)略合作協(xié)議,值此機(jī)會(huì),趙勇總裁接受了《電子產(chǎn)品世界》的訪問(wèn),可見(jiàn)二十年來(lái)的發(fā)展理念。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/146603.htm

                                      的定位是打基礎(chǔ)
問(wèn):盛博與英特爾已合作十年,為什么選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上簽署合作協(xié)議?
答:從國(guó)家來(lái)說(shuō),我們認(rèn)為節(jié)奏是最重要的,物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展的規(guī)劃里,其中一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是,可以說(shuō)已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面,是一個(gè)已經(jīng)非常明確清晰的重點(diǎn)領(lǐng)域。在此重要節(jié)點(diǎn),雙方深入戰(zhàn)略合作,超前構(gòu)建新一代智能交通嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,幫助眾多OEM客戶(hù)減小開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn),對(duì)整個(gè)智能交通行業(yè)的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。

問(wèn):盛博的定位是什么?
答:我們企業(yè)從自身來(lái)說(shuō)是一步一步在打基礎(chǔ),因?yàn)槲覀兿M麌?guó)家的智能交通要有核心技術(shù),因此從最底層做起。另外從長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)看,從戰(zhàn)略分工中我們要找到自己的位置,打好基礎(chǔ),做出標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),盛博也一直在和行業(yè)最優(yōu)秀的伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,為軌道交通持續(xù)打造高可靠的嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)。
 
                                      如何實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化
問(wèn):每個(gè)廠商的質(zhì)量過(guò)不過(guò)關(guān)會(huì)影響到系統(tǒng)的運(yùn)行,怎么保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的有效運(yùn)行?
答:為了確保整個(gè)生態(tài)鏈的健康可持續(xù)發(fā)展,以標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)各伙伴之間的合作是非常重要的。所以我們講發(fā)展理念第一個(gè)就是堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化,首先必須要確定標(biāo)準(zhǔn)才能來(lái)做這個(gè)事情。如果不按照標(biāo)準(zhǔn),你做出來(lái)的東西如何去驗(yàn)證它,如何獲得業(yè)界認(rèn)可,如何與國(guó)際接軌?

問(wèn):如何使您做的平臺(tái)產(chǎn)品成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?
答:我們首先要從哲學(xué)的角度來(lái)看——在新興領(lǐng)域,標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始是沒(méi)有的。我們和英特爾的合作還有一種最大的基因在這里,即文化:開(kāi)拓者的文化。當(dāng)時(shí)我們做智能交通的時(shí)候英特爾覺(jué)得是非常有意義的,支持我們十年也是非常不容易的。

標(biāo)準(zhǔn)是什么?就是一種積累。開(kāi)始是有問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)的,你要耐得住寂寞慢慢去考證它。沒(méi)有絕對(duì)可靠的標(biāo)準(zhǔn),不是照著做就完全沒(méi)有問(wèn)題,所以一個(gè)企業(yè)走在前面是需要負(fù)責(zé)任的去承擔(dān)的,這里面上升到一種持續(xù)的追求就一定能夠做出新的標(biāo)準(zhǔn),而且是可用的,標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題可以完善。

另外,我們的政府也在支持我們做一些前沿性的工作,有一句話是本來(lái)是沒(méi)有路的,走的多了就成了路,標(biāo)準(zhǔn)也是這樣,最可怕的是空談標(biāo)準(zhǔn),是寫(xiě)出一些標(biāo)準(zhǔn),而不是在自己的實(shí)踐中提前出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)。我們希望標(biāo)準(zhǔn)是做出來(lái)的,是通過(guò)你的一代一代的產(chǎn)品提煉出來(lái)的。                        
                                            長(zhǎng)壽命、規(guī)模化很重要
問(wèn):您為何專(zhuān)門(mén)提到長(zhǎng)壽命?
答:這個(gè)詞大家聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)怪異。就拿軌道交通來(lái)說(shuō),一個(gè)產(chǎn)品不僅僅是設(shè)計(jì),比如說(shuō)我們引進(jìn)了一個(gè)國(guó)外高可靠的產(chǎn)品,用了一段時(shí)間部件沒(méi)有了,這個(gè)產(chǎn)業(yè)可能因?yàn)橐粋€(gè)很小的部件造成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生非常大的斷裂。

我們講綠色經(jīng)濟(jì),非常重要的是長(zhǎng)壽命,一個(gè)產(chǎn)品讓它的生命周期很長(zhǎng),不是說(shuō)隔兩天就更換一大批設(shè)備。

問(wèn):如何實(shí)現(xiàn)規(guī)?;??
答:經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展,我們要做精準(zhǔn)的開(kāi)放,有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)率先按照行業(yè)的特點(diǎn)也要做成標(biāo)準(zhǔn),這樣才能走到規(guī)模化。我們平臺(tái)的特點(diǎn)是根據(jù)理念向前發(fā)展的,我們是一個(gè)開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)的,同時(shí)也是安全可靠的,產(chǎn)品生命周期是可維護(hù)、可升級(jí)。

問(wèn):盛博的智能交通平臺(tái)架構(gòu)是什么?
答:智能交通首先大家看到的是傳感層,有很多數(shù)據(jù)采集,上面管理的軟件。我們是在構(gòu)建承上啟下的軟硬件整合的模塊化平臺(tái),以往的商業(yè)模式是數(shù)據(jù)的采集端采用功能較弱的單片機(jī),上層數(shù)據(jù)處理端采用的功能強(qiáng)大的處理器。整個(gè)系統(tǒng)變成了一個(gè)主從系統(tǒng),上層和底層之間只能數(shù)據(jù)通信,不能程序級(jí)通信,不是一個(gè)分布式系統(tǒng)。逐漸的大家發(fā)現(xiàn)主從系統(tǒng)在應(yīng)用中出現(xiàn)很多問(wèn)題,當(dāng)時(shí)我們就在構(gòu)想在最底層的傳感層用的處理器跟上面的管理層用的是一樣的,互聯(lián)互通就會(huì)非常好。盛博的這種平臺(tái)架構(gòu)現(xiàn)在正得到業(yè)界的越來(lái)越多的OEM客戶(hù)的認(rèn)可。

隨著工藝的改進(jìn),如果用單片機(jī)感知層處理器的架構(gòu)能夠和上層一樣,就真正實(shí)現(xiàn)了分布式布置。我們說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)智能化,最好的一種架構(gòu)是什么?一定是每一個(gè)節(jié)點(diǎn)大家在互聯(lián)的時(shí)候真正做到程序級(jí)的通信。從軟件工程,從未來(lái)的互聯(lián)數(shù)據(jù)更大的時(shí)候,程序級(jí)的兼容性是最重要的,毫無(wú)疑問(wèn)這是最優(yōu)化的處理。我們一直堅(jiān)持了下來(lái),智能化里最大的挑戰(zhàn)就是軟件的復(fù)雜度和平臺(tái)的可升級(jí)性。

                           “要有一些企業(yè)真正沉下來(lái)”
問(wèn):盛博的夢(mèng)想是什么?
答:希望為中國(guó)的自動(dòng)化、智能化做點(diǎn)兒最基礎(chǔ)的事。

我們的體會(huì)是如果沒(méi)有一個(gè)集成平臺(tái),系統(tǒng)工程是無(wú)從談起的,如果都是把國(guó)外的技術(shù)拿過(guò)來(lái)集成,這只是一個(gè)集成應(yīng)用。所以我們確定了做集成平臺(tái)。

我們這些人是第一代把計(jì)算機(jī)搞到智能化的,剛好這是我們的專(zhuān)長(zhǎng),也是我們的愛(ài)好,同時(shí)上升到一個(gè)事業(yè)。

問(wèn):盛博發(fā)展的理念是什么?
答:盛博的發(fā)展理念是走標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化道路。 我們二十年一直堅(jiān)持此發(fā)展理念,持續(xù)打造交通行業(yè)等高可靠領(lǐng)域需要的高品質(zhì)嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)??刂葡到y(tǒng)實(shí)際上有很多非線性的,都是一定要結(jié)合我們國(guó)家嵌入式的設(shè)備,有的設(shè)備是很先進(jìn)的,作為一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品怎么來(lái)起到推動(dòng)作用,這是一個(gè)很艱苦的積累過(guò)程。需要踏踏實(shí)實(shí)地把真正符合這個(gè)市場(chǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品做好。我們做的是我們最擅長(zhǎng)的事情,把基礎(chǔ)打好,然后再跟生態(tài)圈里的各種伙伴合作。
作為國(guó)家來(lái)說(shuō),也要有一些企業(yè)真正地沉下來(lái),我們?cè)敢獬蔀檫@樣的企業(yè),一個(gè)品牌是長(zhǎng)期積累下來(lái)的。

我們現(xiàn)在走到了更大規(guī)模的發(fā)展階段,但我們始終堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)的規(guī)?;桓愣嘣?,期間我們一定是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化保證平臺(tái)的高品質(zhì)、長(zhǎng)壽命。

問(wèn):能否舉例來(lái)說(shuō)一下你們的積累?
答:我們?cè)谧鲕壍澜煌ㄟ@樣一個(gè)大的系統(tǒng)的時(shí)候,很多新興的公司要爆出一個(gè)什么成績(jī)來(lái)是不太可能的,它是一代一代提升的。智能控制這個(gè)概念是有單片機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候就可以說(shuō)智能控制,但是智能控制是相對(duì)的,智能化到底到了什么程度,取決于你的處理器的能力、系統(tǒng)平臺(tái)的開(kāi)放度及兼容性、軟件的復(fù)雜程度?;谟⑻貭朮86開(kāi)放式架構(gòu),我們已有超過(guò)二十年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。在盛博的發(fā)展過(guò)程中,我們得到了英特爾長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性支持。              
問(wèn):為什么盛博要低調(diào)?
答:我覺(jué)得應(yīng)當(dāng)有自知之明。有的公司說(shuō)三年我們要成為中國(guó)的IBM,四年成為中國(guó)的松下。我們希望自己是踏踏實(shí)實(shí)的,目標(biāo)始終專(zhuān)注在我們的專(zhuān)業(yè)化領(lǐng)域。但我們又非常自信,我覺(jué)得中國(guó)人是非常聰明勤奮的,應(yīng)當(dāng)在高可靠的領(lǐng)域有一些人去扎扎實(shí)實(shí)的打基礎(chǔ)。我們當(dāng)時(shí)選擇了這樣一條路,一路走過(guò)來(lái),我們?cè)谛袠I(yè)分工中每做一樣?xùn)|西都是有風(fēng)險(xiǎn)的,控制風(fēng)險(xiǎn)最重要的說(shuō)到底就是我們?cè)撟鍪裁矗课覀兪鞘裁??我們能做什么?我們始終在回答。

中國(guó)有非常聰明的人,不要聰明反被聰明誤。今天說(shuō)一個(gè)東西很領(lǐng)先,但由于缺乏相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)積累,發(fā)現(xiàn)進(jìn)去之后又搞壞了。自信是我們一直在提升改進(jìn),同時(shí)也不貪多,始終是一步一步的,在我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做,同時(shí)與產(chǎn)業(yè)鏈中的朋友開(kāi)放式的合作。在起點(diǎn)上我們積累了相關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),這是非常有價(jià)值的。

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