基于網(wǎng)絡(luò)的城市交通信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

GSM模塊選用的是TC35，TC35 GSM(見圖3)模塊是西門子公司為滿足無線通信而設(shè)計(jì)的，該模塊包括有完整的RF電路部分，并且GSM協(xié)議可以自動(dòng)地在GSM基帶處理器中運(yùn)行，這些也為TC35的后期開發(fā)避免設(shè)計(jì)的沖突提供了可靠的保證。TC35模塊采用40引腳的ZIF連接形式和應(yīng)用處理器連接。通過ZIF連接器提供了應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)、語音信號(hào)和電源線。
3．3 數(shù)據(jù)處理模塊
系統(tǒng)采用Windows 2000 Server中文版操作系統(tǒng)作為網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，數(shù)據(jù)庫選用MS SQL Server 2000數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)存貯數(shù)據(jù)。Intemet Explor er瀏覽前臺(tái)采用交通分析系統(tǒng)軟件，并通過0DBC與MS SQL Server相連。以MapEngine的MEX為GIS支撐平臺(tái)，利用MAPGIS平臺(tái)得到Web空間信息，發(fā)布和查詢功能在intranet或internet的終端上實(shí)施跟蹤監(jiān)控、調(diào)度管理、信息檢索。
3．4 信息發(fā)布模塊
調(diào)頻多工高速數(shù)據(jù)廣播系統(tǒng)FMHDS(FM multiplex Highspeed Data System)系統(tǒng)采用DQPSK調(diào)制方式，具有17．5 kbps／28 kbps兩種傳輸速率，副載波頻率為70 kHz。為了使數(shù)據(jù)系統(tǒng)在有噪聲、多徑干擾和移動(dòng)接收的情況下仍能有盡可能高的傳輸質(zhì)量，F(xiàn)MHDS中采用了國(guó)際20世紀(jì)90年代先進(jìn)的通信技術(shù)，如全數(shù)字化信號(hào)處理，R-S信道編解碼，卷積交織等，具有個(gè)人尋呼、群呼、分類授權(quán)接收等功能。

4 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)目前可達(dá)到的主要功能
(1)車輛定位顯示 系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收移動(dòng)車輛的定位數(shù)據(jù)，并通過提取CPS定位信息，在地圖上以一定的符號(hào)顯示。
(2)地圖顯示功能地圖顯示，如放大、縮小、全屏顯示以及漫游等GIS基本功能。
(3)車輛歷史軌跡回放監(jiān)控中心有完善的數(shù)據(jù)庫記錄統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，能對(duì)車輛運(yùn)行軌跡和車輛的狀態(tài)信息進(jìn)行存儲(chǔ)，供以后隨時(shí)查詢或進(jìn)行動(dòng)態(tài)回放。
(4)車輛調(diào)度功能監(jiān)控中心在了解車輛目前的運(yùn)行狀況和所處的地理位置后，對(duì)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。

5 結(jié)束語
本系統(tǒng)的特點(diǎn)是以RFID等多種采集方式為基礎(chǔ)，結(jié)合GPS系統(tǒng)和GSM系統(tǒng)對(duì)交通信息實(shí)現(xiàn)智能化管理，將信息通信有機(jī)地結(jié)合在一起，使系統(tǒng)的整體性能有了提高，并且實(shí)現(xiàn)了多級(jí)操作、實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)動(dòng)控制等多種功能，加強(qiáng)了實(shí)時(shí)性，互動(dòng)性。