新信息一代汽車產(chǎn)品的未來趨勢(shì)

新信息一代(iGeneration)消費(fèi)者觀點(diǎn)

汽車已經(jīng)問世100多年了，但直到無線手機(jī)時(shí)代，移動(dòng)連接才真正興起。當(dāng)前，移動(dòng)手機(jī)和其它便攜式設(shè)備的功能變得日益豐富，而消費(fèi)者的期望也在不斷變化。

例如，便攜式媒體設(shè)備(PMD)的當(dāng)前用途不僅是音樂播放器。由于它們擁有40GB或更高的存儲(chǔ)容量，您就可以輕松地隨身攜帶電影、新聞、體育、照片以及其它內(nèi)容。人們可以將整個(gè)辦公室塞進(jìn)口袋中，比以前更加無縫地處理多項(xiàng)事務(wù)。當(dāng)然，筆記本電腦也問世了很長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)于主要需要語(yǔ)音呼叫、即時(shí)信息處理、訪問電子郵件的任何用戶來說，筆記本電腦無疑只是一個(gè)可選設(shè)備。

新一代信心客戶還希望在他們的汽車中實(shí)現(xiàn)無縫移動(dòng)。對(duì)于他們來說，擁有一輛不能訪問個(gè)人媒體播放器內(nèi)容的汽車會(huì)讓人非常沮喪，甚至無法接受。這就導(dǎo)致一些年輕的購(gòu)車者依據(jù)儀表板上是否帶有USB端口來決定值不值得花費(fèi)3萬美元購(gòu)買這輛汽車。

汽車制造商觀點(diǎn)

汽車制造商正在力爭(zhēng)滿足這些新信息一代購(gòu)買者的需求，讓他們的車輛與眾不同。然而，他們也受到多種因素的制約。無論在駕駛室中采用多少信息娛樂技術(shù)，其重要性都始終無法與安全性相提并論。駕駛者的首要責(zé)任是安全第一，安全地從一個(gè)目的地駛往另一個(gè)目的地。試想，駕車者擁有了連接到車輛信息娛樂系統(tǒng)的便攜式媒體設(shè)備，如何在不分散注意力的情況下訪問和使用PMD內(nèi)容。
在正常情況下，PMD的界面可能是非常方便的，但在行駛的車輛中，它就變得難以使用，還會(huì)分散駕車者的注意力。如果他們需要將視覺注意力分散到信息娛樂界面上，就必須使用那些一目了然的界面。小屏幕、小按鈕和長(zhǎng)菜單都會(huì)給駕車者帶來大問題。

為了解決這個(gè)問題，汽車制造商已經(jīng)試驗(yàn)甚至生產(chǎn)了大型LCD屏幕、語(yǔ)音識(shí)別、觸摸屏和其它人機(jī)界面解決方案，這些產(chǎn)品的前景非?？春?。然而，它們也會(huì)給汽車制造商帶來巨額開支。人機(jī)界面技術(shù)的研發(fā)成本相當(dāng)可觀，而我們又必須使用這種技術(shù)，在駕駛室中提供更多功能，而不能使已經(jīng)擁擠不堪的控制臺(tái)變得更加混亂。另外，硬件還必須非常耐用，適合不同的路況和溫度條件。即使所有這些都能實(shí)現(xiàn)，還有另外一個(gè)汽車制造商很難真正控制的重大問題。

當(dāng)今市場(chǎng)上的消費(fèi)型設(shè)備種類繁多，它們?cè)诓粩喔淖兒脱葸M(jìn)，以實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的應(yīng)用。另外，人們也非常關(guān)注互操作性，尤其是汽車消費(fèi)電子時(shí)代的來臨。汽車制造商如何緊跟消費(fèi)產(chǎn)品技術(shù)的快速發(fā)展，特別是新汽車產(chǎn)品的開發(fā)周期長(zhǎng)達(dá)幾年，而新型消費(fèi)型產(chǎn)品的生命周期通常只有短短幾個(gè)月。汽車制造商如何避免接口過時(shí)，更重要的是，一旦這些設(shè)備連接開始在汽車中工作，隨后發(fā)生的任何問題都需要汽車制造商通過保修服務(wù)的形式負(fù)責(zé)解決。

汽車制造商正在尋找智能的、自我診斷的解決方案，以解決互操作性問題，防止300美元的PMD問題變成5000美元的汽車問題，進(jìn)而導(dǎo)致客戶流失。

產(chǎn)品開發(fā)挑戰(zhàn)

汽車制造商認(rèn)識(shí)到，要集成多種功能，而不影響安全性或性能，也是一種嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這個(gè)問題很難解決，而且會(huì)帶來昂貴的成本。

這種現(xiàn)狀使汽車制造將消費(fèi)技術(shù)集成到汽車中的投資得不到適當(dāng)回報(bào)。汽車供應(yīng)商希望尋找或制定一個(gè)支持多種產(chǎn)品、多種軟件解決方案和多種消費(fèi)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)隊(duì)合作是業(yè)界共同解決互操作性問題和實(shí)現(xiàn)輕松集成的基礎(chǔ)。

采用合適的軟件解決方案，可以達(dá)到靈活性、功能、成本的一致，從而促進(jìn)成功。這就需要幾種戰(zhàn)略決策：1)利用行業(yè)專家的知識(shí)，而不是從頭開始創(chuàng)建專有解決方案。2)利用過去的開發(fā)成果。3)在軟件應(yīng)用層上設(shè)計(jì)與眾不同的產(chǎn)品，同時(shí)在硬件設(shè)計(jì)時(shí)利用通用標(biāo)準(zhǔn)。

這三種方法可以幫助汽車制造商及其供應(yīng)商緊跟消費(fèi)產(chǎn)品技術(shù)的飛躍發(fā)展，在他們的OEM娛樂系統(tǒng)中提供數(shù)字音樂解決方案。

關(guān)鍵不只是娛樂，而是信息娛樂。當(dāng)駕駛員能夠利用個(gè)人內(nèi)容進(jìn)行娛樂，例如根據(jù)需要獲得天氣、交通和約會(huì)信息時(shí)，可以進(jìn)行免提呼叫，他們也可以接受新的車內(nèi)系統(tǒng)和界面作為已經(jīng)使用的消費(fèi)者應(yīng)用的延伸。其長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)是可提供投資，并使汽車制造商從今天開始就讓產(chǎn)品與眾不同。

平臺(tái)開發(fā)戰(zhàn)略

飛思卡爾多年來一直都在信息娛樂平臺(tái)方法上進(jìn)行投資，作為這項(xiàng)戰(zhàn)略的一部分，公司于1999年成立了mobileGT聯(lián)盟。

mobileGT聯(lián)盟的成員企業(yè)包括處理器供應(yīng)商、實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)廠商、板卡支持包提供商、系統(tǒng)集成商、人機(jī)界面專家、圖形、音頻和無線廠商，他們都致力于支持和推動(dòng)參考平臺(tái)的采用。通過這種平臺(tái)方式，汽車制造商無需進(jìn)行低層的集成工作，就可以將投資集中在能夠提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的最終應(yīng)用和用戶界面上。

mobileGT的核心是Power Architecture(Power PC架構(gòu))開發(fā)平臺(tái)，它是由mobileGT聯(lián)盟的不同人才共同創(chuàng)建的。它是汽車和工業(yè)市場(chǎng)上的新一代安全、通信、信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理應(yīng)用的里程碑。此外，公司最近宣布mobileGT平臺(tái)支持Power.org社團(tuán)的多個(gè)目標(biāo)，包括擴(kuò)展Power Architecture價(jià)值鏈，制定開放的規(guī)范，以實(shí)現(xiàn)其廣泛應(yīng)用。

最新的mobileGT平臺(tái)是面向軟件應(yīng)用原型的Media5200標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)平臺(tái)，使用mobileGT聯(lián)盟公司的現(xiàn)有解決方案。此系統(tǒng)是在廣受歡迎的飛思卡爾MPC5200B微處理器外圍構(gòu)建的，e300 CPU內(nèi)核在Power Architecture技術(shù)上構(gòu)建。由于mobileGT系列的未來產(chǎn)品將繼續(xù)采用e300內(nèi)核心，所以將保持很高的軟件兼容性。在下一代產(chǎn)品中利用當(dāng)前解決方案的經(jīng)驗(yàn)、成本和功能。

Media5200開發(fā)平臺(tái)是完整的mobileGT開發(fā)環(huán)境，包括硬件、120VAC國(guó)際磚型電源、便攜式機(jī)箱以及完成mobileGT市場(chǎng)的所有產(chǎn)品開發(fā)所需的軟件和文件。該套件包括了可移位觸摸圖形顯示器、支持3D功能、音頻子系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)模塊和汽車聯(lián)網(wǎng)，包括控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)和媒體導(dǎo)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)移(MOST(r))。

它還支持與無線子系統(tǒng)的連接，例如蜂窩、藍(lán)牙技術(shù)和IEEE802.11 Wi-Fi技術(shù)，還提供一組正確的I/O以適應(yīng)廣泛的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。此外，Media5200平臺(tái)支持幾種語(yǔ)音識(shí)別、回聲消除和噪音抑制解決方案。MPC5200B微處理器可以很容易地同時(shí)運(yùn)行這些應(yīng)用和其它應(yīng)用，而無需使用數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。

適應(yīng)不可避免的變化

消費(fèi)者的時(shí)尚生活產(chǎn)品在不斷變化，新信息一代和下一代都會(huì)始終伴隨這種變化。出于對(duì)時(shí)尚生活產(chǎn)品的期望，消費(fèi)者對(duì)未來汽車也提出了要求，他們的要求將受到消費(fèi)品技術(shù)的驅(qū)使。所以，如果消費(fèi)產(chǎn)品成為引領(lǐng)技術(shù)和解決方案的產(chǎn)品，汽車制造商又如何跟上這種趨勢(shì)呢？

為汽車中心控制臺(tái)構(gòu)建單點(diǎn)解決方案的時(shí)代已經(jīng)過去，汽車制造商必須構(gòu)建靈活、自適應(yīng)的框架。具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車制造商必須采用一種平臺(tái)方法，并充分利用集成的基礎(chǔ)解決方案。他們的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向人機(jī)界面、擴(kuò)展功能，以及整體軟件投資。獲勝者將是那些推出新的可互操作解決方案、提供更高的易用性的制造商。不能跟上趨勢(shì)的制造商將只能購(gòu)買那些取得成功的制造商設(shè)計(jì)和構(gòu)建的解決方案。