運用多重化技術(shù)改善逆變電源質(zhì)量的研究
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
2 一重單相橋式逆變電路
把基本單相橋式電路中的S1～S4用大功率器件代替，采用變壓器輸出，可構(gòu)成電壓式一重單相橋式逆變電路，其仿真電路和仿真結(jié)果如圖2所示。具體參數(shù)選擇如下：Q1～Q4采用大功率器件IRG4BC40W，D1～D4為續(xù)流二極管1N4007GP，V1為100 V直流電源，V2、V4為15 V、50 Hz開關(guān)信號。其中V3相位滯后V290°。由輸出波形可知該波形周期約為20 ms(頻率50 Hz，與開關(guān)信號頻率相同)，最大值11．407 V，顯然輸出波形諧波分量較多，與理想正弦波相去甚遠。為得到更好的波形輸出，下面采用多重化技術(shù)搭建二重單相橋式逆變電路。
3 二重單相橋式逆變電路
運用多重化技術(shù)，對一重單相逆變電路進行二重化構(gòu)造。具體方法如下：首先搭建兩個單相逆變電路，每個單相逆變電路的元器件選擇同圖2。并使并使開關(guān)信號V4滯后V290°，V5滯后V390°，再使V3滯后V260°，V5滯后V460°，最后將其輸出通過變壓器T1和T2串聯(lián)。這樣設(shè)置參數(shù)可使兩個一重單相逆變電路所含的某些主要諧波分量相互抵消，仿真電路和輸出波形如圖3所示。由輸出波形可知周期約為20 ms，最大值為17．704 V，可見輸出波形已經(jīng)比較接近正弦波。雖然其逆變效果優(yōu)于單重逆變電路，但是與理想正弦波仍有一定距離，下一步構(gòu)造三重單項橋式逆變電路。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/176691.htm
評論