太陽能風能攜手為高速公路供電

引言

　　國家經(jīng)濟的高速發(fā)展，帶來了道路建設的繁榮，高速公路里程的不斷攀升，自然而然地，高速公路機電項目的建設要求也就越來越高了。高速公路在實際運營中會因為電纜被盜而造成重大的經(jīng)濟損失，帶來運營管理上的不便，基于以上原因，供配電系統(tǒng)設計顯得尤為重要。

　　目前，有一種更加完善的方案——采用太陽能和風能—— 風光互補的供電方式。這種供電方式其能源全部來自太陽能和風能，無需傳統(tǒng)復雜的布線，并且無污染、維護簡便、使用壽命長、能源豐富，此技術在高速公路的應用已經(jīng)開始日益普及。

　　1 系統(tǒng)構成和工作原理

　　太陽能供電系統(tǒng)由太陽電池組件構成的太陽電池板、太陽能充電控制裝置、逆變器、蓄電池（如圖1所示）組成。太陽電池板在晴朗的白天把太陽光能轉換為電能，給負載供電的同時，也給蓄電池組充電；在無光照時，由蓄電池給負載供電。太陽電池是一種半導體器件（或稱物理電池），它能夠直接將太陽的光能轉換為電能。由于它工作時無需水、油、汽、燃料，只要有光就能發(fā)電的特點，堪稱當代清潔、無污染的可再生能源。

　　風能發(fā)電是一種將風能轉換為機械能，由機械能再轉換為電能的機電裝置。其配置包括風力發(fā)電機、蓄電池、控制器、逆變器4部分。主要由風輪、發(fā)電機、尾舵、支架、電纜、充電控制器、逆變器、蓄電池組等組成。風力發(fā)電機組是獨立供電系統(tǒng)，它利用風力發(fā)電，向蓄電池組充電，把儲存電能以直流和交流2種多制式電源供給照明、家用電器、通訊設備和電動工具使用。