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基于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電能變換裝置研究

作者: 時間:2010-10-13 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

2.2 能量傳輸分配分析
分析在正常情況下的能量流動路徑,由圖2所列出的風(fēng)電的供電模式可知,在考慮風(fēng)速大于切入風(fēng)速及小于切出風(fēng)速時,控制中的能量傳輸?shù)年P(guān)系大體上分4種情況如圖3所示。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/180416.htm


正常啟動風(fēng)速到達(dá)后,風(fēng)輪機(jī)開始運行,當(dāng)風(fēng)速較大時,機(jī)組發(fā)出的,經(jīng)過調(diào)節(jié)后,得到用戶負(fù)載所需要的交流電,多余的經(jīng)過蓄電池儲存起來;當(dāng)風(fēng)速不足時,機(jī)組發(fā)出的電能較小或則不發(fā)電能,此時由蓄電池發(fā)電給電能,進(jìn)而后,供給用戶負(fù)載;當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能遠(yuǎn)大于用戶所需的電能,且在蓄電池電量已被充滿的情況下,采用泄能負(fù)載控制器對多余的電能放電。
2.3 控制策略的分析設(shè)計
在直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電中,風(fēng)輪機(jī)對風(fēng)能的捕獲及其電能變換的控制策略在整個風(fēng)電系統(tǒng)運行過程中決定風(fēng)電轉(zhuǎn)換的效率,根據(jù)風(fēng)速的變化,負(fù)載的變化以及儲能裝置容量的變化,來風(fēng)電系統(tǒng)的控制策略對風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行以及最大化的利用風(fēng)能有著重要的意義。由于離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)多用于農(nóng)區(qū)、牧區(qū)等遠(yuǎn)離常規(guī)電網(wǎng)的場所,風(fēng)力發(fā)電是主要的供電形式,根據(jù)這一地區(qū)用戶負(fù)載的用電情況,在常規(guī)情況下可以設(shè)負(fù)載的電流閾值為Io,儲能裝置蓄電池SoC的閾值為Co,實測風(fēng)速的閾值為Vo。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運行在切入風(fēng)速與切出風(fēng)速之間時,設(shè)定風(fēng)力發(fā)電體系中用戶負(fù)載電流、蓄電池SoC及實測風(fēng)速分別大于各自設(shè)定的閾值時,為1狀態(tài);小于設(shè)定閾值時為0狀態(tài),則可列出表1。


在表中開關(guān)狀態(tài)一行中數(shù)值位是“1”的,表示在圖2中的Tx開關(guān)接通,為“0”的這一路表示開關(guān)斷開,供電模式下的1~8種狀態(tài)分別表示為:T2接通,風(fēng)機(jī)供電;T1,T2接通,風(fēng)力發(fā)電機(jī)供電,蓄電池充電;T2,T3接通,風(fēng)力發(fā)電機(jī)供電,蓄電池放電;T2,T4接通,風(fēng)機(jī)供電,泄能負(fù)載介入;T2,T3接通,風(fēng)力發(fā)電機(jī)供電,蓄電池放電;T2接通,風(fēng)機(jī)供電;T2,T3接通,風(fēng)力發(fā)電機(jī)供電,蓄電池放電;T2接通,風(fēng)機(jī)供電。
在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中,以風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供電能為主,蓄電池放電為輔,上述幾種形式為風(fēng)速達(dá)到風(fēng)輪機(jī)運轉(zhuǎn)的切入風(fēng)速,且未超出切出風(fēng)速,在穩(wěn)定的工作風(fēng)速內(nèi),并未提及無風(fēng)以及風(fēng)速過大,超出風(fēng)力發(fā)電機(jī)承受的最大風(fēng)速,那時將要啟動機(jī)械剎車裝置,將風(fēng)輪機(jī)鎖住,保
護(hù)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

3 風(fēng)電體系下的電能變換電路控制系統(tǒng)設(shè)計
3.1 控制系統(tǒng)方案的確定

風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能電壓為三相交流電,且輸出電壓較低,需經(jīng)過整流器進(jìn)行整流,得到的直流電在經(jīng)過控制器的作用下對蓄電池進(jìn)行充電,設(shè)計中采用的是三相橋式不可控整流。而對于直流變換電路主要功能是:調(diào)節(jié)直流輸出電壓使之恒定,以達(dá)到后級逆變電路輸入要求;提高逆變電路的功率因數(shù)并抑制高次諧波,完成功率因數(shù)的校正,所以可采用直流Boost升壓斬波電路。選用全橋逆變電路,其特點為帶負(fù)載能力強,電路容易達(dá)到大功率;又由于LC濾波器有著對輸出波形中的高次諧波進(jìn)行濾波處理的能力,因此選用了輸出端帶LC濾波器的單相全橋逆變電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),以使逆變電路輸出高質(zhì)量的正弦波形。

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