利用混合信號技術(shù)和電源管理方案的RKE開發(fā)應(yīng)用

　　無線收發(fā)器技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)非常普及，遙控無匙開門(RKE)現(xiàn)已成為基本規(guī)格車輛的一項標配功能。緊隨其后進入汽車應(yīng)用的還有被動無匙開門(PKE)、結(jié)合了遙控啟鎖和遙控啟動的雙收發(fā)器裝置，以及提供諸如胎壓監(jiān)測和汽車至住宅(car-to-home)通信等功能的系統(tǒng)。

　　為這些快速發(fā)展的應(yīng)用領(lǐng)域提供技術(shù)的元器件制造商面臨的主要挑戰(zhàn)是提供可靠及高性價比的器件，并要求這些器件能耗極低、覆蓋范圍廣，當然還要符合主流規(guī)范標準。當考慮在諸如遙控鑰匙(key fob)或輪胎內(nèi)部等領(lǐng)域中的應(yīng)用時，空間受限通常也會帶來不少挑戰(zhàn)。

　　本文將探討專用標準產(chǎn)品(ASSP)如何利用混合信號技術(shù)和創(chuàng)新的電源管理方案來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

　　從突破性應(yīng)用開始發(fā)展

　　汽車產(chǎn)業(yè)近些年發(fā)展進程中的一條主線，就是在乘用車和商用車中增加電子部分來支持便利、安全和信息娛樂等功能。這一演變(甚至可稱為變革)的一個重要組成部分就是單向或單工(simplex)RKE的普及——如今超過80%的新車都利用基本的單工技術(shù)來實現(xiàn)車門遙控啟鎖。

　　單工RKE已被證實成為日趨成熟且激動人心的車載無線通信及汽車至住宅通信(如Johnson Control公司的Homelink系統(tǒng))的基礎(chǔ)和出發(fā)點。使用雙向(半雙工)通信的第二代和第三代系統(tǒng)支持PKE的實現(xiàn)。在這類應(yīng)用中，汽車中的固定收發(fā)器持續(xù)輪詢與其匹配的對應(yīng)器件，而當持鑰匙者處于固定收發(fā)器的作用范圍(數(shù)米)內(nèi)時，車門就鎖上。當持鑰匙出現(xiàn)在作用范圍內(nèi)并拉動車門把手時，門鎖就打開。將雙向通信的概念擴展就可以支持諸如遙控啟動和胎壓監(jiān)測(TPMS)等功能。

　　安森美半導(dǎo)體針對汽車應(yīng)用的低功耗RF收發(fā)器芯片。