低壓差直流穩(wěn)壓電源設計
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
電流放大采用兩個三極管，UA通過驅動調整管VQ2控制調整管VQ1，組成反饋實現(xiàn)電流放大環(huán)節(jié)，對輸出電壓進行調節(jié)，從而實現(xiàn)穩(wěn)壓輸出。二極管VD在運放UA低壓輸出時使調整管VQ2基極一發(fā)射極電壓為負，使VQ2立即進入截止狀態(tài)，電流Ic2迅速降低，VQ2的VCE升高導致VQ1的基極電壓升高，使 VQ1的基極電流IB減少，進而減少輸出電流ICQ1(βIB)；反之同理。RL是輸出負載，C0和C1是濾波電容。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/181204.htm
3 電路主要參數(shù)設計
3．1 控制環(huán)節(jié)設計
控制環(huán)節(jié)回路等效圖如圖2和圖3所示，其中圖2為比例電壓增益原理圖，圖3為電流放大原理圖。
按照圖2和圖3，可得出控制環(huán)節(jié)回路方程：
式中，Irg為運放UA的輸出端1的輸出控制電流。
由式(2)可知，Irg通過控制VQ2啦的電流IC2控制VQ1的基極電流，IB1，R8控制調節(jié)管VQ2，進而控制VQ1的輸出電流IC1，VQ2是與 VQ1形成串聯(lián)負反饋，無需進一步放大VQ1的輸出電流IC1，用R8對IC1分流。電路輸出電壓Vcc為5 V，驅動額定負載是350 Ω，供電電源是標準7 V輸出的電池。運算放大器選LM358，取R1、R2為10 kΩ，TL431電流范圍是100～150 mA，選用R1=3 kΩ，符合要求。VCC=(1+R2/R1)x2．5=5 V。合理選取R8和R9的電阻值，使VQ1和VQ2均工作在線性區(qū)。
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