汽車安全新應(yīng)用：無線遙控開門

　　而傳統(tǒng)遙控開門系統(tǒng)中的發(fā)射器和新型被動遙控開門系統(tǒng)中的收發(fā)器之間最大的差別是后者擁有用于雙向通信的125kHz電路。并利用包括數(shù)字和低頻前端電路的集成片上系統(tǒng)（SoC）智能MCU可以實現(xiàn)低成本無線遙控開門系統(tǒng)（PKE）的收發(fā)器。圖6為智能無線遙控開門系統(tǒng)示意圖。

　　由于智能無線遙控開門系統(tǒng)收發(fā)器的工作依賴于與控制器間的自動通信，不需要人機接口，因此系統(tǒng)工作的可靠性直接依賴于控制器和收發(fā)器之間的信號狀況。

　　圖6所示智能無線遙控開門系統(tǒng)收發(fā)器上的按鈕用于可選操作，但開車門的動作并不需要人工干擾即可自動完成。智能無線遙控開門系統(tǒng)應(yīng)用的雙向通信順序如下：控制器利用125kHz頻率發(fā)送命令；收發(fā)器利用三個正交排列的125kHz共振天線接收125kHz控制器命令；如果命令正確，收發(fā)器通過一個UHF發(fā)射器發(fā)送響應(yīng)（加密數(shù)據(jù)）；控制器接收到響應(yīng)數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)正確則激活開關(guān)打開車門。

　　收發(fā)器的低頻率天線（例如125kHz）采用的是LC諧振電路。當(dāng)控制器天線發(fā)射的電磁波磁場通過收發(fā)器的線圈天線時，LC諧振電路感生出電壓。在LC諧振電路物理限制給定的情況下，收發(fā)器的輸入接收電壓在LC電路調(diào)諧到控制器命令的載波頻率（125kHz），或天線線圈（電感L）正對著控制器天線時，輸入接收電壓達(dá)到最大。

　　收發(fā)器中的智能MCU同時包括了低頻（LF）前端和數(shù)字部分。LF前端部分不斷尋找輸入信號。與此同時，數(shù)字電路部分則處于睡眠模式以減少電池消耗。只有在接收到正確的控制器命令時，數(shù)字電路部分才會被喚醒（類似圖5MAX1471方框中喚醒MCU引腳功能）。通過在LF前端部分采用特殊的喚醒濾波器可以做到這一點。通過對LF檢測電路進(jìn)行編程，使得只有輸入信號帶有預(yù)先設(shè)定的頭標(biāo)志時才會產(chǎn)生輸出。

　　4 智能無線遙控開門系統(tǒng)收發(fā)及其應(yīng)用

　?。?） 利用微控制器PIC16F639 MCU構(gòu)成的智能無線遙控開門系統(tǒng)收發(fā)器。

　　圖7所示為方案圖。收發(fā)器采用三個正交放置的天線LCX、LCY、LCZ來探測來自X，Y和Z方向的輸入信號。由于其通用的智能功能，以及其低成本優(yōu)勢，智能收發(fā)器能夠用于多種應(yīng)用，特別是汽車和安全行業(yè)中的應(yīng)用。采用智能MCU的被動遙控開門（PKE）收發(fā)配置實例，收發(fā)器采用三個正交放置的天線來探測來自X，Y和Z方向的輸入信號。

　?。?） 汽車行業(yè)：智能被動遙控開門系統(tǒng)；遙控車庫門鎖和開門系統(tǒng)；引擎啟動控制與輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)（如圖5所示）LF啟動傳感器。

　?。?） 安全行業(yè)：長距離訪問控制；停車位控制；自動房門開關(guān)。

　　利用雙向通信方法可以實現(xiàn)智能無線汽車通信。采用集成式片上系統(tǒng)（SoC）智能微控制器（MCU）可以實現(xiàn)低成本雙向通信收發(fā)器。通過在收發(fā)器中增加一個簡單的電壓充電電路，利用輸入的低頻率控制器命令來生成一個直流電壓，那么還可以實現(xiàn)無電池工作。

　　5 結(jié)語

　　安全和保密功能是汽車安全問題中的關(guān)鍵。汽車中不斷增加的通信應(yīng)用使得安全和保密功能被集成到更廣泛的汽車平臺中。不斷發(fā)展的無線通信技術(shù)可以將汽車中的獨立子系統(tǒng)整合起來。應(yīng)該說基于用微控制器構(gòu)建的無線遙控開門系統(tǒng)的開發(fā)前景看好。