基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3 結(jié)語
自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，對于提高電動汽車的驅(qū)動性能具有較好的效果。本文探討了在電機DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應(yīng)算法的實現(xiàn)，對于各種先進(jìn)的控制策略在電動汽車中的應(yīng)用進(jìn)行了積極的探索，對于推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
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3 結(jié)語
自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，對于提高電動汽車的驅(qū)動性能具有較好的效果。本文探討了在電機DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應(yīng)算法的實現(xiàn)，對于各種先進(jìn)的控制策略在電動汽車中的應(yīng)用進(jìn)行了積極的探索，對于推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
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