特斯拉超級電池廠開工對國內行業(yè)的影響

　　7月29日，特斯拉位于內華達州的超級電池工廠正式開工運轉。按照計劃，到2020年，特斯拉這座超級工廠完全投產后，將提供50萬輛的動力電池產能。

　　眾所周知，特斯拉開創(chuàng)了電動汽車的先河，其首款產品的面市，給世界汽車產業(yè)帶來一場不小的震動。然而，因純電動汽車的產品屬性，動力電池成為制約特斯拉及其它純電動汽車生產商的屏障。

　　雖然特斯拉走在純電動汽車產業(yè)的最前沿，但至今并不是最賺錢的汽車生產商，甚至長期處于燒錢的階段。而這座超級電池的開工，將成為特斯拉扭轉時局至關重要的一步。

　　作為純電動汽車界的“奢侈品”，特斯拉一直被認為是有錢人的玩具，但今年3月31日，特斯拉開啟廉價版Model 3的預定，短短兩周全球訂單就達到40萬臺。這一數據已經超過2015年中國純電動汽車全年的銷量。

　　值得一提的是，雖然Model 3今年開啟預定工作，但特斯拉計劃從2018年才開始量產 Model 3。也就是說，特斯拉兩年后的一款車型已經提前打敗了眾多對手。

　　然而，這還不是最糟糕的情況。特斯拉目前的車輛搭載的電池都是從松下亞洲工廠采購，而這座超級工廠的地址與特斯拉Fremont 工廠相隔約400公里，特斯拉將在兩者之間修建一條鐵路便于動力電池運輸到Fremont工廠。