全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　形成主承包商-供應(yīng)商的發(fā)展模式

　　在打造行業(yè)巨頭的同時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)逐步形成了主承包商-供應(yīng)商發(fā)展模式，任何一家主流發(fā)動(dòng)機(jī)公司都只是前臺(tái)，他們的身后則有一列長(zhǎng)長(zhǎng)的供應(yīng)商名單。出于政治和商業(yè)的考慮，任何一家主要發(fā)動(dòng)機(jī)公司都將大量的生產(chǎn)工作甚至一些零部件/子系統(tǒng)的研發(fā)工作轉(zhuǎn)包出去，以此提升合作關(guān)系并分擔(dān)技術(shù)及商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　以羅·羅公司為例，至少?gòu)?004年開(kāi)始，就只生產(chǎn)其最終產(chǎn)品所有零部件中附加值最高的30%，而將余下的70%轉(zhuǎn)包出去，從而在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，盡可能地降低發(fā)動(dòng)機(jī)全部零件的制造與采購(gòu)成本。羅·羅公司認(rèn)為具有競(jìng)爭(zhēng)力的核心零部件必須自行生產(chǎn);非核心零部件如果有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)自行生產(chǎn);競(jìng)爭(zhēng)性不強(qiáng)的核心零部件生產(chǎn)必須受控，即在合作伙伴企業(yè)或合資企業(yè)中進(jìn)行生產(chǎn);不是核心零部件，競(jìng)爭(zhēng)性又不高的零部件則完全可以進(jìn)行外部采購(gòu)。

　　對(duì)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

　　我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大，在維護(hù)修理、引進(jìn)消化、批量生產(chǎn)、改進(jìn)改型、新機(jī)研發(fā)等方面取得了較大成績(jī)，尤其是近10年來(lái)的發(fā)展取得了較大的進(jìn)步。隨著中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司的組建，我國(guó)已進(jìn)入全面自主發(fā)展軍民用動(dòng)力、建立與大國(guó)地位匹配的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)體系的新時(shí)期。但與世界一流航空動(dòng)力強(qiáng)國(guó)相比，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)仍有不小的差距。因此，結(jié)合世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

　　優(yōu)先發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)

　　貫徹“動(dòng)力先行、預(yù)研先行、相對(duì)獨(dú)立、優(yōu)先發(fā)展”的原則，在發(fā)展政策、條件保障、基礎(chǔ)建設(shè)、人才建設(shè)、經(jīng)費(fèi)投入等方面給予大力支持，把航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為促進(jìn)當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的突破口。

　　深化體制機(jī)制改革，整合行業(yè)資源

　　借鑒航空發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，集中力量，形成拳頭，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)專業(yè)化協(xié)作。促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，充分實(shí)現(xiàn)信息、資源和技術(shù)的優(yōu)化配置和共享機(jī)制，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)航空動(dòng)力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　給予發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)更多的信心和耐心

　　現(xiàn)代高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展是一個(gè)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、失敗、修改、再制造、再試驗(yàn)的探索和反復(fù)過(guò)程，要充分認(rèn)識(shí)航空動(dòng)力的重要性、復(fù)雜性和規(guī)律性，不能盲目的跨越式發(fā)展，同時(shí)也要給予這個(gè)行業(yè)更多的耐心。

　　合理分配各階段資金

　　應(yīng)通過(guò)政府、軍方、企業(yè)等多種渠道，針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、技術(shù)、研保、基礎(chǔ)等多個(gè)方面進(jìn)行多方位、大力度投資。還應(yīng)合理分配好預(yù)先研究、型號(hào)研制、使用發(fā)展之間的經(jīng)費(fèi)比例，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展提供可靠保障。

　　形成軍民燃機(jī)聯(lián)動(dòng)的多元化產(chǎn)業(yè)格局

　　利用我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的良性需求，推動(dòng)國(guó)內(nèi)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，用軍機(jī)技術(shù)帶動(dòng)民機(jī)和燃機(jī)產(chǎn)品發(fā)展，再用民機(jī)和燃機(jī)的銷售利潤(rùn)反哺軍機(jī)業(yè)務(wù)，形成軍民燃相輔相成、良性互動(dòng)的多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　作者：李東海 ;單位：中國(guó)航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院