人工智能、無(wú)人駕駛需求大 英偉達(dá)擴(kuò)張速度快

　　徹夜工作

　　黃仁勛幾乎不怎么睡覺(jué)，即便是在假期，因?yàn)樗_(kāi)夜車(chē)看手頭上任何有關(guān)英偉達(dá)及其業(yè)務(wù)的東西，不管是什么語(yǔ)言寫(xiě)的——他對(duì)于文件資料的翻譯非常挑剔，他的員工需要隨時(shí)待命，隨時(shí)響應(yīng)他的需求幫助他翻譯要看的東西。據(jù)曾為他效力的人稱(chēng)，創(chuàng)立英偉達(dá)和把它打造成最大的圖形芯片廠商給他帶來(lái)了億萬(wàn)財(cái)富，但他仍舊像個(gè)偏執(zhí)狂那樣運(yùn)營(yíng)公司，仍舊像害怕公司隨時(shí)有可能會(huì)倒下的人那樣充滿動(dòng)力。

　　在公共場(chǎng)合，他語(yǔ)調(diào)柔和，會(huì)注意通過(guò)停頓來(lái)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，同時(shí)也會(huì)運(yùn)用硅谷的行話來(lái)用包含豪言壯語(yǔ)的宏大討論來(lái)回答特定的問(wèn)題。而在公司內(nèi)部，他對(duì)于下屬則沒(méi)有什么耐心。

　　據(jù)他說(shuō)，他從小都要對(duì)抗那些大家伙。他喜歡說(shuō)回他小時(shí)候的故事：父母送他到他們以為是美國(guó)私立學(xué)校的地方讀數(shù)，那所位于肯塔基州的學(xué)校結(jié)果是少年管教所，他個(gè)字很小，因此在這種困難環(huán)境中，他必須要依仗自己的機(jī)靈，要跟那些大孩子結(jié)盟。

　　黃仁勛長(zhǎng)大后的敵人英特爾就在101高速公路附近。這家同樣位于圣克拉拉的芯片廠商同樣規(guī)模宏大。以往不愿押注黃仁勛的愿景和執(zhí)行力的分析師曾認(rèn)為，英特爾將其它計(jì)算機(jī)功能整合到它的處理器的能力對(duì)于英偉達(dá)來(lái)說(shuō)是存在性威脅。

　　的確，英偉達(dá)的芯片組業(yè)務(wù)在2008年英特爾決定開(kāi)始將那種技術(shù)整合到旗下產(chǎn)品后幾乎一夜之間蕩然無(wú)存。不過(guò)，英特爾從未能夠做出足夠出色的圖形芯片來(lái)說(shuō)服高端電腦用戶離開(kāi)英偉達(dá)的懷抱。如今，黃仁勛的公司正在嘗試侵入快速增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)中心服務(wù)器芯片市場(chǎng)，那是英特爾最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)。

　　數(shù)據(jù)洪流

　　傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心擺滿了由英特爾最昂貴的服務(wù)器芯片驅(qū)動(dòng)的機(jī)器，很多競(jìng)爭(zhēng)者都在試圖打破英特爾對(duì)該市場(chǎng)的壟斷。如今，聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和在線服務(wù)造成的信息洪流令傳統(tǒng)運(yùn)算無(wú)法完成數(shù)據(jù)分析和使用任務(wù)。依靠英偉達(dá)數(shù)年來(lái)的工作成果，圖形芯片在經(jīng)過(guò)編程后逐漸能夠運(yùn)行人工智能系統(tǒng)。該類(lèi)系統(tǒng)能夠在沒(méi)有任何人工干預(yù)的情況下執(zhí)行各種任務(wù)，如極其快速地識(shí)別圖像和語(yǔ)音。

　　雖然英特爾處理器在執(zhí)行復(fù)雜運(yùn)算上非?？焖伲鼈?cè)谕瑫r(shí)執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)的能力上存在局限性。在這一領(lǐng)域，圖形芯片開(kāi)始憑借并行執(zhí)行要多得多的小任務(wù)的能力取得進(jìn)展。谷歌和亞馬遜均將基于圖形芯片的計(jì)算作為各自的云服務(wù)的一部分。雖然圖形技術(shù)有進(jìn)展，但大多數(shù)的數(shù)據(jù)中心工作還是由英特爾的微型處理器來(lái)完成，其它類(lèi)型芯片的供應(yīng)商也在為市場(chǎng)量身打造低耗能產(chǎn)品。目前，投資者認(rèn)為英偉達(dá)在提供人工智能主引擎上處在領(lǐng)先位置。

　　“英特爾處在一個(gè)非常熱門(mén)的領(lǐng)域?！盨ynovus Trust Company基金經(jīng)理丹尼爾·摩根(Daniel Morgan)說(shuō)道，“目前而言你必須得把他們放在榜單的最上方。他們似乎處在非常有利的位置?！?/p>

　　在最近一個(gè)季度，英偉達(dá)的數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到2.4億美元，較去年同期的8200萬(wàn)美元大幅增長(zhǎng)。但那只是該市場(chǎng)的皮毛而已：英特爾在該市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)99%的份額。上一季度，英特爾服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額45億美元，利潤(rùn)超過(guò)20億美元。

　　在黃仁勛熱衷于的汽車(chē)領(lǐng)域，英偉達(dá)的目標(biāo)是有朝一日帶來(lái)讓汽車(chē)變得比人類(lèi)更善于駕駛的計(jì)算引擎。Tegra用于運(yùn)行娛樂(lè)系統(tǒng)，英偉達(dá)還打造了更加強(qiáng)大的圖形芯片來(lái)接收來(lái)自雷達(dá)裝置、攝像頭及其它傳感器的輸入，形成汽車(chē)周?chē)h(huán)境方面的電子圖像。不過(guò)，該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正呈現(xiàn)白熱化，去年英偉達(dá)并沒(méi)能躋身10大汽車(chē)芯片提供商的行列。進(jìn)入該榜單的芯片廠商N(yùn)XP Semiconductor NV去年收購(gòu)了另一家半導(dǎo)體公司Freescale Semiconductor。而它們合并后的公司如今則被英偉達(dá)的勁敵高通所收購(gòu)。

　　黃仁勛快速作出方向變化的意愿也體現(xiàn)在他的汽車(chē)選擇上。他以熱愛(ài)法拉利而著稱(chēng)，但從他現(xiàn)在發(fā)布的照片來(lái)看，他的私家車(chē)道上有多輛特斯拉。無(wú)獨(dú)有偶：他把他針對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的完整計(jì)算機(jī)的首個(gè)新版本親自交付給特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)，英偉達(dá)的技術(shù)是特斯拉新版輔助駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。