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前有狼后有虎 2017年特斯拉何去何從?

作者: 時(shí)間:2017-01-03 來源:騰訊數(shù)碼 收藏
編者按:2017年是關(guān)鍵的一年,根據(jù)過往表現(xiàn)評判,明年極有可能是特斯拉的“成功”之年,而不是“失敗”之年。

  已經(jīng)創(chuàng)辦13年,它讓電動汽車變得更性感,擁有一批狂熱的粉絲,電動汽車的性能與質(zhì)量達(dá)到了新的高度,它甚至還讓汽車自動行駛;與相比,世界上最大最知名的汽車公司顯得有點(diǎn)沉悶。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201701/342410.htm

  逃生的么壞事,一剛剛開始。CEO馬斯克一直在說要改變世界,他要將廉價(jià)電動汽車帶給大眾用戶,碰巧這款電動汽車可以,還能賺到錢。特斯拉仍然是小玩家,如果要讓馬斯克的夢想得以實(shí)現(xiàn),為每個(gè)人的生活和整個(gè)星際帶來巨大影響,讓股東高興,這點(diǎn)相當(dāng)關(guān)鍵。

  2017年,特斯拉必須完成任務(wù),否則就會失去主導(dǎo)地位,還有可能會落后。

  在龐大的目標(biāo)之后,特斯拉面臨巨大的挑戰(zhàn):將“霧件”轉(zhuǎn)化為大規(guī)模生產(chǎn)的真實(shí)產(chǎn)品,有許多企業(yè)在這一階段轟轟烈烈失敗。特斯拉必須迎接變革,與此同時(shí),主流汽車商和新的汽車公司不斷發(fā)起攻擊,競爭加劇;特斯拉還要改進(jìn)技術(shù),防止負(fù)面消息纏身。

  馬斯克還在制造火箭、太陽能屋頂,向特朗普提供科技建議,看起來他會遇到不小的壓力。不論怎樣,馬斯克已經(jīng)走了很遠(yuǎn)?;乜催^去,馬斯克喜歡錯(cuò)過最后期限,讓成本上斷上升。這種事情以后還會出現(xiàn)。

  大眾型汽車

  按照馬斯克的計(jì)劃,特斯拉開始時(shí)銷售的是奢侈高端汽車(比如Model S轎車和Model X SUV),然后用賺到的錢開發(fā)一款人人可以承受的汽車,也就是引人注目的Model 3。這款汽車起步價(jià)35000美元,面向主流市場。馬斯克的目標(biāo)是讓可持續(xù)交通工具流行起來,減緩氣候變化速度,要達(dá)成目標(biāo)只有銷售幾百萬輛汽車才行。

  對于特斯拉來說,開發(fā)一款讓幾百萬人感興趣的汽車不是難事,就在Model 3原型車展示之后不到幾周的時(shí)間,預(yù)定量達(dá)到了40萬。最大的問題在于一次生產(chǎn)幾百萬輛汽車,還要達(dá)到質(zhì)量要求,不能虧錢。

  美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)、電動汽車專家拉吉·拉庫馬(Raj Rajkumar)認(rèn)為:“向市場交付一款全新的電動汽車,它是從零開始重新打造的,這不是一件容易的事?!碧厮估兄Z會在2017年年底交付汽車,但是拉庫馬認(rèn)為2018年更加現(xiàn)實(shí)。他說:“特斯拉先要學(xué)會批量生產(chǎn),還要測試新功能?!?/p>

  2016年,特斯拉全力以赴增加產(chǎn)能,每年生產(chǎn)的汽車翻了一倍,達(dá)到10萬輛。今年4月,馬斯克公開表示,2020年之前準(zhǔn)備將年產(chǎn)量提高到50萬輛。5月,他又將時(shí)間提前到2018年。這是一個(gè)大膽的承諾,如果考慮到目前存在的挑戰(zhàn),這種承諾顯得更加狂妄。在3年之內(nèi)將產(chǎn)能增加10倍,需要對全球供應(yīng)鏈進(jìn)行精細(xì)的控制。一個(gè)組件延遲供貨,或者某個(gè)供應(yīng)商延遲,都會影響生產(chǎn),犧牲利潤。

  Model X推出時(shí)遭遇了生產(chǎn)問題,馬斯克說他從中學(xué)到了有價(jià)值的一課,Model X SUV太過復(fù)雜,進(jìn)入市場的時(shí)間比原計(jì)劃晚了2年。他還說,設(shè)計(jì)Model 3簡單得多(例如沒有鷹翼門),生產(chǎn)也會順利得多。盡管如此,F(xiàn)remont工廠的生產(chǎn)任務(wù)仍然繁重,當(dāng)產(chǎn)量增加時(shí)往往會出現(xiàn)質(zhì)量問題,特斯拉必須解決這一問題。除此之外,特斯拉還要為新車建造專有服務(wù)中心和充電網(wǎng),現(xiàn)在充電網(wǎng)本來就很擁擠了。

  在生產(chǎn)廉價(jià)長續(xù)航電動汽車的競賽中,特斯拉輸給了通用汽車,不過Model 3和雪佛蘭Bolt服務(wù)的對象不同。Bolt對于通用汽車來說只是一款“光暈汽車”,它告訴世人通用汽車有能力創(chuàng)新,在總產(chǎn)量中Bolt占的份額很小。拉庫馬說:“通用汽車是一家大公司,擁有全球化供應(yīng)鏈,有成熟的制造工廠,即使如此Bolt銷售時(shí)仍然是虧本的。”Modle 3必須在財(cái)務(wù)上取得成功,因?yàn)樗且豢钚⌒推嚕怯脩舻谋匦杵?,它會占?jù)特斯拉汽車銷量的絕大部分。


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