與英特爾爭(zhēng)5G芯片領(lǐng)頭羊 高通做了哪些事

　　面對(duì)英特爾的挑戰(zhàn)，事實(shí)上，高通基本是不著急的。5G不是空穴來風(fēng)，而是實(shí)打?qū)嵉倪M(jìn)化與演變; 5G產(chǎn)品是不能搭在“空中樓閣”上的。

　　我們現(xiàn)在已經(jīng)能用上的高通X16 LTE調(diào)制解調(diào)器已經(jīng)是LTE-Advanced Pro(俗稱4.5G)的產(chǎn)品了，而高通的第二代“4.5G”調(diào)制解調(diào)器X20也已經(jīng)發(fā)布，峰值下行速率已然達(dá)到1.2Gbps，在4G向5G過渡的時(shí)期繼續(xù)保持統(tǒng)治級(jí)的地位。

　　目前的移動(dòng)設(shè)備所使用的頻段都在5GHz以下，信號(hào)帶寬十分有限。5G技術(shù)應(yīng)用了可在數(shù)十GHz高頻率進(jìn)行傳輸?shù)暮撩撞?，?8GHz頻段毫米波的信號(hào)帶寬就已經(jīng)達(dá)到了1GHz，相比4G LTE僅僅100MHz的帶寬翻了10倍，這也就是人們口中“5G比4G快10倍”的原因所在。

　　當(dāng)然，毫米波的弊端不是沒有，這種波長(zhǎng)較短的無線電波繞射能力極差，別說是穿墻，就連樹葉雨水都會(huì)對(duì)毫米波的傳輸造成影響。高通對(duì)此采取的方法是采用支持自適應(yīng)波束成形和波束追蹤技術(shù)的MIMO多天線，來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)高效的無線通信。這些規(guī)格我們已經(jīng)在驍龍X50這款5G NR調(diào)制解調(diào)器中看到了，因此在毫米波的應(yīng)用方面，高通可以說是搶占先機(jī)，已經(jīng)基本玩轉(zhuǎn)了毫米波的傳輸問題，擁有著技術(shù)上的領(lǐng)先性。

　　和英特爾相比，高通的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是移動(dòng)終端市場(chǎng)雄厚的“底子”。4G時(shí)代高通在技術(shù)、專利、品牌號(hào)召力與合作關(guān)系等方面積累了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，手機(jī)終端廠商們則無一不在瘋狂爭(zhēng)搶著高通的SoC產(chǎn)品。在牢牢把握終端優(yōu)勢(shì)的背景下，高通想要帶一波“5G節(jié)奏”，完全是順?biāo)浦邸?/p>

　　英特爾方面，跟高通死磕終端顯然是不現(xiàn)實(shí)的，因此他們選擇了5G高帶寬所帶來的重要應(yīng)用場(chǎng)景也就是云計(jì)算。此前發(fā)布Gold Ridge調(diào)制解調(diào)器時(shí)英特爾狂吹“汽車與5G”，事實(shí)上他們已經(jīng)聯(lián)合寶馬和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye發(fā)布了Intel Go智能駕駛平臺(tái)，基于高帶寬的5G做車載通信，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　很明顯，高通和英特爾在5G大戰(zhàn)中選擇的著力點(diǎn)都是十分適合自己的——終端有積累的高通發(fā)力將移動(dòng)進(jìn)行到底，而長(zhǎng)期壟斷服務(wù)器解決方案的英特爾則布局5G云計(jì)算。兩家上游的芯片廠商走在不同方向，下游的合作伙伴可以更好地根據(jù)自己產(chǎn)品的主要特性來選擇解決方案。

　　回到文章題目“5G芯片大戰(zhàn)誰將獲勝”的問題，此時(shí)答案已經(jīng)十分清晰了——發(fā)力5G兩個(gè)重要領(lǐng)域的高通和英特爾，在未來較長(zhǎng)一段時(shí)間里都會(huì)出現(xiàn)在大家的討論中。而就目前來說，高通在無線技術(shù)方面的造詣依舊比“半路出家”的英特爾更深——5G連接性的技術(shù)問題上，還是要看高通怎么做。