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多種手勢(shì)控制技術(shù)在汽車(chē)電子中的應(yīng)用

作者: 時(shí)間:2017-10-25 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  在我們的日常生活中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛,比如說(shuō)電腦,電視,還有更加智能的是利用手勢(shì)控制攝像頭來(lái)隔空玩游戲。手勢(shì)控制讓我們的生活越來(lái)越精彩,在某些方面也讓我們的操作越來(lái)越簡(jiǎn)便。

本文引用地址:http://www.butianyuan.cn/article/201710/368137.htm

  1. 手勢(shì)控制在汽車(chē)上的應(yīng)用

  在汽車(chē)上,手勢(shì)控制也有很大的用處,其最大的優(yōu)勢(shì)就是可以簡(jiǎn)化操作,讓車(chē)主可以更加快捷的實(shí)現(xiàn)各種操作。想象平時(shí)駕駛時(shí)需要用到的操作吧,左手轉(zhuǎn)向燈、右手雨刷器、雙手同時(shí)把握方向盤(pán),對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型而言,左腳離合右腳剎車(chē)和油門(mén),右手還要操縱換擋桿。這還不算諸如調(diào)節(jié)車(chē)窗、后視鏡、座椅,以及對(duì)付按鈕眾多的中控臺(tái)(即使是觸屏?xí)r代,虛擬按鈕也依然存在)。

  CES展上,大眾展出的高爾夫R Touch概念車(chē)非??犰拧T谲?chē)外對(duì)著后視鏡擺擺手就自動(dòng)展開(kāi);坐進(jìn)車(chē)?yán)?,抬起手在頭頂旁邊掃一下,天窗自動(dòng)打開(kāi);手對(duì)著中控臺(tái)往上劃一下,音量就變大……。也許這些夸張了點(diǎn),但是最基本的手勢(shì)控制可以實(shí)現(xiàn)包括地點(diǎn)導(dǎo)航、調(diào)整車(chē)內(nèi)溫度、調(diào)整車(chē)載音樂(lè)音量、選擇歌曲、調(diào)整座椅位置及改變巡航控制系統(tǒng)的速度等。

  2. 手勢(shì)識(shí)別的類(lèi)型

  手勢(shì)控制的核心是手勢(shì)識(shí)別技術(shù),就目前的技術(shù)而言,大都的手勢(shì)識(shí)別采用的是計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)。手勢(shì)識(shí)別由簡(jiǎn)單粗略的到復(fù)雜精細(xì)的,大致可以分為三個(gè)等級(jí):二維手型識(shí)別、二維手勢(shì)識(shí)別、三維手勢(shì)識(shí)別。

  前兩種手勢(shì)識(shí)別技術(shù),完全是基于二維層面的,而第三種手勢(shì)識(shí)別技術(shù),是基于三維層面的。三維手勢(shì)識(shí)別與二維手勢(shì)識(shí)別的最根本區(qū)別就在于,三維手勢(shì)識(shí)別需要的輸入是包含有深度的信息,這就使得三維手勢(shì)識(shí)別在硬件和軟件兩方面都比二維手勢(shì)識(shí)別要復(fù)雜得多。當(dāng)然三維識(shí)別也能夠識(shí)別更多的動(dòng)作。

  三維識(shí)別的硬件實(shí)現(xiàn)一般包括三種方式:光飛時(shí)間、結(jié)構(gòu)光、多角成像。下面就來(lái)看看這些技術(shù)的原理和在汽車(chē)上的應(yīng)用。

  3. 光飛時(shí)間手勢(shì)識(shí)別

  光飛時(shí)間(Time of Flight)的基本原理是加載一個(gè)發(fā)光元件,發(fā)光元件發(fā)出的光子在碰到物體表面后會(huì)反射回來(lái)。使用一個(gè)特別的CMOS傳感器來(lái)捕捉這些由發(fā)光元件發(fā)出、又從物體表面反射回來(lái)的光子,就能得到光子的飛行時(shí)間。根據(jù)光子飛行時(shí)間進(jìn)而可以推算出光子飛行的距離,也就得到了物體的深度信息。

  由于光的傳播速度非???,基于ToF技術(shù)的感光芯片需要飛秒級(jí)的快門(mén)來(lái)測(cè)量光飛行時(shí)間。這也是ToF技術(shù)難以普及的原因之一,這樣的感光芯片成本過(guò)高。

  

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