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百度領(lǐng)投威馬汽車10億元融資,騰訊爭(zhēng)取共同領(lǐng)投

作者: 時(shí)間:2017-11-09 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng) 收藏

  第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉,汽車在籌劃一輪10億元左右的融資。這輪投資領(lǐng)投,由董事局主席特別助理馬東敏推進(jìn),騰訊正在爭(zhēng)取共同領(lǐng)投。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201711/371221.htm

  騰訊在新能源汽車領(lǐng)域的布局不僅是收購(gòu)那么簡(jiǎn)單,低調(diào)的騰訊已經(jīng)在內(nèi)部研發(fā)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

  11月7日,彭博報(bào)道稱騰訊已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),目前尚不清楚騰訊的開(kāi)發(fā)進(jìn)展,但騰訊已經(jīng)有了一個(gè)原型,并開(kāi)始在內(nèi)部測(cè)試。

  領(lǐng)投汽車10億元融資

  汽車成立于2015年12月,公司定位為新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。和其他新能源汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不同,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉有著豐厚的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在創(chuàng)業(yè)之前,沈暉擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁,并主導(dǎo)了吉利對(duì)沃爾沃的并購(gòu)——這是中國(guó)汽車公司最大的海外收購(gòu)案。

  沈暉離開(kāi)沃爾沃的理由在互聯(lián)網(wǎng)上廣為傳播,“傳統(tǒng)汽車制造商是造不出智能汽車的;”沈暉也曾公開(kāi)表示,要把威馬打造成挑戰(zhàn)特斯拉的存在。

  低調(diào)的威馬汽車并未主動(dòng)對(duì)外披露融資信息。2016年8月,沈暉在接受媒體采訪時(shí)稱威馬汽車已獲得A輪融資,投資人不便透露,但總體融資金額在10億美元。

  “從投資人的角度看,創(chuàng)始人是很重要的。沈暉的背景是供應(yīng)鏈管理,這是角逐新能源汽車的重要方面,也是威馬的優(yōu)勢(shì),沈暉在汽車行業(yè)的積累、人脈和其他創(chuàng)業(yè)者相比是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。”邁哲華(上海)合伙人郭凱對(duì)記者表示。

  另一方面,特斯拉在中國(guó)建廠的消息落地,行業(yè)普遍預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)在2到3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中國(guó)區(qū)新能源汽車的量產(chǎn)。對(duì)于新能源汽車的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō),這成了一個(gè)至關(guān)重要的時(shí)間點(diǎn),無(wú)法在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之前推出產(chǎn)品、建立品牌認(rèn)知的公司,將失去拓展市場(chǎng)的重要機(jī)會(huì)。

  “威馬汽車的推進(jìn)速度和進(jìn)展?fàn)顩r很好,在業(yè)內(nèi)的口碑很好,行業(yè)預(yù)計(jì)它明年會(huì)有產(chǎn)品推出,這是它被投資人看好的另外一個(gè)因素。”郭凱稱。

  2016年12月23日,威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州市甌江口奠基。2016年,零部件配套工廠和自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)先行開(kāi)工,全部達(dá)產(chǎn)后,將擁有年生產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)新能源智能汽車的生產(chǎn)能力。沈暉曾在接受媒體采訪時(shí)透露,溫州工廠一期固定資產(chǎn)投資67億元人民幣。

  2017年上海車展期間,威馬汽車首款概念車“AG2020”首次亮相,沈暉稱威馬汽車首臺(tái)量產(chǎn)車將于2018年下線。

  第一財(cái)經(jīng)記者多方求證得知,威馬汽車在籌備一輪10億元左右的融資,記者致電威馬汽車相關(guān)人士,對(duì)方稱此次融資還在進(jìn)行中,最終的融資額和投資方還沒(méi)敲定,基于保密協(xié)議無(wú)法對(duì)外宣布融資細(xì)節(jié)。

  騰訊布局出行領(lǐng)域

  很少有哪個(gè)領(lǐng)域像新能源汽車和無(wú)人駕駛這樣受到各路人馬的追捧。李彥宏、馬云、董明珠、李嘉誠(chéng)……不同行業(yè)的企業(yè)掌門人不約而同對(duì)新能源汽車表現(xiàn)了熱忱。放眼全球市場(chǎng),新能源汽車特斯拉已經(jīng)成為獨(dú)角獸;谷歌母公司Alphabet也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所投入。

  家大業(yè)大的騰訊也不例外。最近幾年,可以看出來(lái)騰訊對(duì)出行領(lǐng)域的格外偏愛(ài),它先后投資國(guó)內(nèi)外多家新能源汽車公司或無(wú)人駕駛汽車公司,目前持有特斯拉約5%股份。

  2014年11月,騰訊、劉強(qiáng)東、易車創(chuàng)始人李斌和汽車之家創(chuàng)始人李想等共同出資成立蔚來(lái)汽車。

  2015年3月,騰訊聯(lián)手富士康、和諧汽車共同成立新公司“和諧富騰”,三方簽訂協(xié)議在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”戰(zhàn)略合作;2015年12月,和諧富騰與和諧汽車攜手成立了名為“愛(ài)車”的電動(dòng)車公司;2016年10月,原愛(ài)車的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)悉數(shù)加入原愛(ài)車CEO付強(qiáng)牽頭成立的“愛(ài)馳億維”的公司,愛(ài)車公司則和諧富騰、騰訊一道成了愛(ài)馳億維的股東;2016年10月30日,愛(ài)馳億維公司年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)新能源汽車項(xiàng)目落后江西上饒,項(xiàng)目總投資達(dá)133億元。

  進(jìn)入2017年,騰訊加快了新能源汽車、無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。

  3月16日,騰訊以領(lǐng)投的方式再度投資蔚來(lái)汽車;同月,騰訊斥資收購(gòu)電動(dòng)車龍頭公司特斯拉5%股份;10月,騰訊被曝通過(guò)其注冊(cè)于新加坡的子公司Copper投資4億美元印度打車公司Ola,新融資主要用于電動(dòng)車研發(fā)。

  考慮到之前的投資,騰訊對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)也是水到渠成。11月7日,彭博報(bào)道稱,騰訊已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),目前尚不清楚騰訊的開(kāi)發(fā)進(jìn)展。



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