基于DSP TMS320LF2406的通用變頻器的研發(fā)

3.4 直流制動功能的實現

采用直流制動控制的目的：一是準確停車控制，二是禁止在起動前電機由外因引起的不規(guī)則自由旋轉。直流制動即向異步電動機的定子通直流電，讓異步電機的定子磁場不再旋轉，轉動著的轉子切割這個靜止磁場而產生制動轉矩，使旋轉系統存儲的動能轉換成電能消耗于異步電動機的轉子回路中，此時異步電機處于能耗制動狀態(tài)。

直流制動時向定子繞組中通直流電的方式有兩種：

1)在三相繞組中通入直流電流，這時6 個IGBT中的3個處于工作狀態(tài)，其余3 個一直處于關斷狀態(tài)，3個工作的管子應位于不同的橋臂，且在不同側，觸發(fā)信號的占空比可以根據調制度進行調節(jié);

2)在兩相繞組中通入直流電流，這時有2個位于不同橋臂的不同側的IGBT工作，其余功率管都處于關斷狀態(tài)。

上述兩種電路都存在定子繞組中通入的直流電與定子原來電流方向相反，di/dt較大，產生沖擊電流，導致過電流保護誤跳閘的問題。為了避免出現定子電流反向，產生過電流，本系統直流制動過程采用矢量直流制動，根據異步電機旋轉磁場的產生機理和SVPWM追蹤磁鏈定向的脈寬調制策略，當頻率減速到直流制動頻率時，置直流制動標志位，SVPWM調制方式中的旋轉矢量停止，按當前的狀態(tài)來控制功率管的開關，并給定直流制動矢量電壓U(改變調制度)，然后開始直流制動計時，當直流制動時間到時，停止運行。直流制動軟件控制流程如圖9所示。

4 實驗結果

根據前面介紹的系統硬件電路和軟件控制算法，對制作的原理樣機進行了實驗研究。實驗測試了異步電動機輕載穩(wěn)態(tài)運行情況，以此來檢測原理樣機的可行性，對實驗結果進行了波形記錄。實驗用電機的參數為：額定電壓Un=380 V，額定電流In= 4.87 A，額定頻率f=50 Hz，額定功率Pe=2 200W。

實驗過程測試了在不同頻率輸出時電機的電流，如圖10所示。從實驗波形可以看出，其輸出電流是正弦波，由于采用了死區(qū)補償，即使在低頻時，波形的畸變也不大。但從實驗波形也可看出，有諧波產生，產生諧波的原因主要來自以下幾個方面：

1)利用DSP產生的SVPWM波形，不能嚴格保證輸出的PWM 波形的面積與理想中相對應的正弦波面積完全相等;

2)SVPWM波形控制方法本身不可避免地造成逆變器輸出波形有所失真。

3)功率開關器件存在固有的開通與延時時間。

5 結語

通用變頻系統軟件主體部分已經調試完畢，實驗結果證明該軟件系統性能已滿足設計要求。但程序系統仍有許多不足，如程序模塊化、可移植性、接口統一及通用性較差。下一步的工作是對現有程序進行改進，在提高程序通用性、可移植性的同時，改進部分程序的算法，以提高系統軟件的執(zhí)行效率。