2019自動(dòng)駕駛技術(shù)前景剖析老牌車企和新興科企誰(shuí)能搶先落地？

作者：時(shí)間：2019-01-22 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

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  技術(shù)方案與實(shí)用技巧

編者按：自動(dòng)駕駛能減少因人為失誤操作導(dǎo)致的交通事故，還能解決因塞車、使用者尋找車位等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的交通痛點(diǎn)問(wèn)題，因此是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向之一。世界各國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，都予以相應(yīng)的扶持。

　　科技企業(yè)專注“智能”深耕

本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/201901/396970.htm

　　而新型技術(shù)公司及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，則憑借先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、較為成熟的算法和云服務(wù)平臺(tái)，基于人工智能提升汽車作為移動(dòng)機(jī)器人的深度學(xué)習(xí)能力和自主決策能力，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　谷歌 Waymo、百度Apollo、Mobileye等科技企業(yè)都在通過(guò)不同方式進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)，阿里、騰訊、華為等也紛紛在車載OS、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)和高精地圖的布局。

表3：我國(guó)典型科技企業(yè)自動(dòng)駕駛布局概況

來(lái)源：企業(yè)新聞，申萬(wàn)宏源研究，方象知產(chǎn)研究院整理

　　技術(shù)落地應(yīng)用

　　車企扎堆布局L2/L3級(jí)車

　　自動(dòng)駕駛是一個(gè)擁有很高技術(shù)壁壘的行業(yè)，在經(jīng)歷了2018年美國(guó)優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)撞亡行人事件后，行業(yè)發(fā)展和投資逐漸趨于理性。目前雖然離真正的自動(dòng)駕駛商業(yè)化尚需時(shí)日，但大多廠商都積極在“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”級(jí)別的商業(yè)化落地方面提出各自的解決方案，而且在對(duì)感知識(shí)別、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行模塊，也都有著不同的處理方式(見(jiàn)表4)。