2019自動(dòng)駕駛技術(shù)前景剖析 老牌車企和新興科企誰(shuí)能搶先落地？

　　技術(shù)專利分析

　　歐洲專利申請(qǐng)，歐美遠(yuǎn)高于中國(guó)

　　2018年11月，歐洲專利局(EPO)與歐洲汽車研發(fā)理事會(huì)(EUCAR)合作發(fā)布報(bào)告《專利和自動(dòng)駕駛汽車》。報(bào)告顯示2011-2017年，申請(qǐng)自動(dòng)駕駛專利的，以歐洲和美國(guó)最多，分別占據(jù)總量的37.2%和33.7%;其次是日本和韓國(guó)，分別占比13.3%和7.3%;中國(guó)申請(qǐng)數(shù)量為194個(gè)，全球占比約為3.2%。

圖2：2011-2017年歐洲專利局自動(dòng)駕駛專利申請(qǐng)地區(qū)分布

來(lái)源：歐洲專利局，方象知產(chǎn)研究院制作

　　感知分析與決策和通信申請(qǐng)專利最多

　　2017年，歐洲自動(dòng)駕駛汽車專利申請(qǐng)中，排名前三位的領(lǐng)域是感知分析與決策、通信和計(jì)算算法。

圖3：2011-2017歐洲專利局自動(dòng)駕駛專利申請(qǐng)領(lǐng)域分布

來(lái)源：歐洲專利局，方象知產(chǎn)研究院翻譯制作

　　中國(guó)通信技術(shù)專利超四成

　　根據(jù)歐洲專利局統(tǒng)計(jì)的近年各領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)總數(shù)以及每個(gè)領(lǐng)域的地區(qū)分布，歐洲和日本多集中在感知分析決策方面，其次都集中在車輛控制和通信技術(shù);而美國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)首先集中在通信技術(shù)，其次是感知分析決策方面。

　　中國(guó)專利申請(qǐng)主要集中在通信技術(shù)(41.0%)，在自動(dòng)駕駛的車輛控制(13.8%)和計(jì)算算法占比(10.1%)對(duì)比其他國(guó)家和地區(qū)的專利占比相對(duì)較低。

圖4：2011-2017年歐洲專利局自動(dòng)駕駛各專利申請(qǐng)地區(qū)的專利技術(shù)領(lǐng)域分布

來(lái)源：歐洲專利局，方象知產(chǎn)研究院制作

　　從歐洲專利局公布的2017年的專利申請(qǐng)情況來(lái)看，企業(yè)在感知分析與決策、通信和計(jì)算算法3個(gè)領(lǐng)域布局最多。在這3個(gè)領(lǐng)域中，中國(guó)企業(yè)除在通信領(lǐng)域中布局較多以外，在感知分析與決策、計(jì)算算法方面布局較少。