2020是復蘇之年，5G、AIoT、汽車電子等迎來春天

2019—2020年的市場走向？物聯(lián)網客戶開發(fā)中的痛點是什么？恩智浦在AIoT方面是怎樣布局的？歲末年初，電子產品世界記者訪問了恩智浦大中華區(qū)銷售與市場副總裁錢志軍。

1 2019—2020年的市場走向

1.1 全球半導體業(yè)：2020年預計會復蘇

據行業(yè)內公司分析，2019年上半年全球半導體市場是下降的，一直持續(xù)到第3季度，第4季度已經開始觸底反彈，中國市場甚至已經有加速上揚的趨勢。從這個角度看，這種上升的趨勢能保持到2020年。

從全球市場的角度看，來自于第三方的數據顯示，2020年對全球半導體市場的預期比2019年有較大的增長，2020年可謂是復蘇的一年。

縱觀全球汽車市場，歐洲汽車市場受到排放標準及消費的影響，中國2019年的乘用車銷量也是下降的。但隨著新能源汽車/混動以及汽車電子的智能駕艙、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、BMS（電池管理系統(tǒng)）的需求增多，預計2020年的市場會有反彈，2019年第4季度已經看到了汽車市場反彈的跡象。

5G方面，得益于5G尤其是中國的大規(guī)模投資，人們壓抑的換機欲望會在2020年釋放一些，手機市場銷量會有所增長。

物聯(lián)網（IoT）比較碎片化，很難判斷某一個市場的情況，要看各個領域里的一些垂直應用是否有增長。

總體來說，基于現在的觀點，整體的基于AIoT的MCU、MPU/處理器、模擬器件的市場，有大概率反彈的可能性。

1.2 恩智浦看好的業(yè)務

恩智浦的移動業(yè)務，尤其是跟終端業(yè)務相關的，包括交通、門禁、手機支付等，在2019年發(fā)展得非?？?，并認為2020年手機等業(yè)務的持續(xù)增長是可期的，特別是當終端無論是從產品的區(qū)隔還是從4G到5G遷移的過程中，在產品的單價上升的情況下，越來越多的人會把基于UWB、NFC、支付、公交、門禁這樣的產品當成應用的剛需，相信這些市場會有比較大的發(fā)展。

在5G基礎架構方面，相信中國的整個產業(yè)以及國內外廠商在2020年于5G的投入上都有大的增量，尤其是當我國的三大運營商都大規(guī)模投資5G基站的時候。如果看得更遠一些，到2021年、2022年時，5G邊緣部分的成長會相當明顯。5G由于其特性和室內覆蓋的問題，包括穿透性的問題，對小基站在宏站的基礎上進行補站的需求，以及5G行業(yè)的應用會有比較多的增長。

2 物聯(lián)網客戶開發(fā)中的痛點

AIoT（人工智能物聯(lián)網）方面，據Gartner及恩智浦預測，2021年物聯(lián)網全球終端將達到61億（如下圖），種類繁多且碎片化，不同的場景都需要不同的解決方案來支撐AI的設備。

2017年的一項嵌入式開發(fā)者調查顯示，“70%的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員首先決定處理器的生態(tài)系統(tǒng)。”。在系統(tǒng)復雜性方面，開發(fā)者主要面臨如下三大痛點。

1）多元化的云&AI解決方案。今天中外所有的互聯(lián)網公司／云計算公司都在試圖打造自己的云服務互聯(lián)網的生態(tài)系統(tǒng)，不管是微軟、亞馬遜、谷歌還是國內的BAT（百度、阿里、騰訊），這些云服務商都想盡可能多地吸引業(yè)界的生態(tài)系統(tǒng)玩家到他們的網絡中，將終端上到他們的云端去；另外，各個云公司對產品接入到云端的架構以及安全機制都有自己的想法。因此，這些多元化的方案需要有不同的軟件和硬件的支撐。

2）碎片化的連接協(xié)議?，F在有各種連接協(xié)議來支撐解決方案，諸如Wi-Fi、Zigbee等。Zigbee是一個年代較為久遠的工業(yè)物聯(lián)網協(xié)議，2013年左右，Google旗下的Nest在ZigBee上發(fā)展出自己的一套機制和協(xié)議——Thread。雖然有人認為Zigbee已經在下行，藍牙將占據更多的市場份額，但也不一定，因為藍牙在過去二十多年的發(fā)展中，在點對點的藍牙、點對多點等方面的確有所推進，但在成熟的工業(yè)或樓宇市場中，Zigbee還是有比較成熟、強勢的市場環(huán)境。因此還需要假以時日來觀察，看哪種能在具體的市場中得到發(fā)展。在現在的物聯(lián)網產品基礎上，恩智浦還是要支持各種碎片化的連接協(xié)議。

3）操作系統(tǒng)和軟件的可移植性。由于云的要求和連接的要求不同，從操作系統(tǒng)層面來看，除了Linux和各種本土系統(tǒng)以外，有什么樣的平臺能夠使客戶的產品在跨界中進行更加順暢地遷移、覆蓋更多的領域？這也是恩智浦正在思考的主要問題。

另外，物聯(lián)網也需要安全。

4）安全。安全強調再多也不為過，因為現在各種各樣的安全事件層出不窮。例如，2016年有人操控了十幾萬臺的終端設備進行互聯(lián)網的DDoS攻擊，導致美國東部大規(guī)模斷網。除了對網絡的攻擊以外，現在個人在購買基于云端或互聯(lián)網的設備時都有自己的考量，例如現在人們家里或多或少都在用各種品牌的智能音箱、門鎖，或是智能監(jiān)控。對于這類應用，除了要建立消費者的信心和應用案例以外，還要有一個可靠的安全機制告訴消費者，他們的數據是怎么樣被保存、加密的。

3 恩智浦在AIoT的解決方案

3.1 物聯(lián)網的機會

萬物互聯(lián)的物聯(lián)網是已經有十多年的歷史，但是萬物互聯(lián)真正意義上的爆發(fā)，是從移動互聯(lián)以及即將到來的5G才真正開始的，此時，各種產品及物與物的相連會進一步激發(fā)市場的潛力。

恩智浦聚焦四大市場：汽車，工業(yè)和物聯(lián)網，移動設備，通信基礎設施。恩智浦的產品非常廣泛，從感知、思考、連接到行動，都有相應的產品適合物聯(lián)網的應用，而且恩智浦擁有領先的技術和具有市場地位的安全方案。

1）感知。從傳感器、語音、圖像、視頻，到各種各樣的傳感器數據，再到車聯(lián)網，恩智浦在多個門類中都有相應的產品。

2）思考。在邊緣端如何做決策，用什么樣的產品能夠在當時的應用場景下以有效的成本、功耗滿足某個具體的應用？在這方面恩智浦提供各種產品，從MCU到MPU，在網上有高性能的i.MX和多核處理器Layerscape。同時恩智浦也有專用的汽車處理器，包括S32系列?？傊髦瞧值漠a品門類非常廣泛，在處理器家族中有數千個品種。同時恩智浦也擁有很多客戶，全球有超過2.6萬個客戶采用恩智浦的MCU和MPU產品。

3）連接。恩智浦有各種各樣的連接方案，包括無線和有線方案。恩智浦的產品包括Wi-Fi、UWB、NFC、ZigBee、基于ZigBee的Thread、MIFARE，在V2X（車對外界的信息交換）里最重要的DSRC（專用短程通信）。其中Wi-Fi的部分，恩智浦于2019年收購Marvell后，將更加豐富其產品線的完整性。

4）行動。恩智浦有各種各樣的模擬器件，包括汽車、物聯(lián)網和手機里都有的接口電路，還有邊緣管理及執(zhí)行機構的接口。

物聯(lián)網中，安全的機制和產品是恩智浦不同于其他芯片供應商的重要差異點。恩智浦擁有分立式的安全元件、各種嵌入式的安全模塊和安全認證。從汽車到IoT都有非常健全的安全機制，同時還向客戶提供軟件的解決方案和軟件包，甚至是一些服務平臺。

3.2 邊緣計算和邊緣安全的解決方案

基于邊緣計算和邊緣安全的理念，恩智浦在2019年6月發(fā)布了邊緣計算平臺品牌EDGEVerse（如下圖）。這個品牌包含了各種硬件產品，在應用處理器、MCU、連接器件、模擬器件等硬件設備的基礎上，再提供機器學習的軟件包和各種產品的解決方案，例如基于機器學習的軟件開發(fā)包eIQ，基于語音體驗的軟件開發(fā)環(huán)境Immersiv3D，還有設備管理平臺EDGEScale。EDGEScale打造的是一個基于場景的應用，使各種設備能夠在EDGEScale平臺上進行雙倍的配比，可使用恩智浦提供的現有腳本，也可以基于學習和升級打造自己的解決方案，把基于恩智浦的各種硬件都納入到自己的終端管理平臺里。

在EDGEVerse里還有EDGELock的解決方案，是恩智浦基于安全的品牌理念，它有分立的安全芯片、基于接口電路的安全驗證和基于嵌入式MCU、MPU的各種安全子模塊，以及EDGELock 2GO的服務平臺。實際上在看服務平臺時可以看到，恩智浦基于各個硬件架構下的軟件提供了很多服務，如安全的啟動設備，設備和設備之間安全的認證，以及設備和云端之間的安全認證，還有設備的管理、OTA（空中下載）升級和生命周期的管理。

設備接入到云后，如果只能讓客戶使用某個時間段，那么過了這個時間段后需要重新下發(fā)安全機制，更新客戶的安全密鑰。典型的應用場景是現在的酒店或是愛彼迎（Airbnb）這種旅行式的租房。當有了EDGELock后，租客去租酒店的房間，在一定時間段后自動失效，這種功能在MCU、MPU里完全可以實現，但要把它放在一個安全機制下完成，使這個過程不會被第三方惡意攻擊或篡改。

另一個典型的應用案例是智能監(jiān)控。今天的生產商和用戶都越來越清楚地認識到安全的重要性。甚至有的客戶也會考慮攝像頭生成的圖像是否要加密？圖像傳輸鏈條里是否有一個好的機制能夠讓數據流動更加安全？這也是恩智浦在思考的問題。

機器學習已談論了很多年。現在由于帶寬延遲和私密性的要求，越來越多的機器學習會放在終端側執(zhí)行。恩智浦有低、中、高端產品系列的組合，有一套機器學習的算法，還有eIQ。人們現在的做法是通過云端的訓練，讓低、中或高端的MCU或MPU具有相應的處理能力。例如智能門鎖，現在有各種輸入類型：IC卡、NFC、指紋、掌紋、人臉識別等一系列的鎖，在此客戶希望增加的一個體驗是：希望一兩秒后就可以開鎖。但是，如果一定要等到數據上傳到云端再下來，這種延遲和模式是不可行的?，F在絕大多數的智能門鎖已經通過AI/機器學習來訓練鎖，在讀取指紋、掌紋、面部信息的時候都已經送到終端側，這些算法越來越集成到了CPU中去。

3.3 恩智浦的AIoT解決方案

為了促進AIoT的創(chuàng)新，恩智浦“AIoT創(chuàng)新中心”在2019年4月發(fā)布。實際上，早在2018年恩智浦就建立起了AIoT中心，在2019年4月強化了基于七大領域——智能家居、可穿戴、智能家電、智能交通、智能零售、智慧工業(yè)、智能樓宇的解決方案，更加注重產品的定位和軟硬件結合，使客戶能很快地基于恩智浦的AIoT創(chuàng)新的產品和解決方案，將客戶的產品落地/量產。

在AIoT方面，恩智浦的關鍵技術如下。

1）連接：恩智浦幾乎覆蓋了所有連接技術的領域。在超短距離上，例如NFC，需要手機和讀卡器，以及地鐵的閘機直接接觸的，大概是幾米、幾厘米的距離，還有藍牙以及藍牙低功耗（BLE）；在短距離上，有幾十米到幾百米的Wi-Fi、藍牙、UWB的短距離連接；在廣距離上，有LoRa、5G，還有LTE以及IoT的一些技術里，基本上所有的產品都有涉及。

這一系列的產品，在恩智浦現有的物聯(lián)網IoT的產品中都有規(guī)劃和應用。

恩智浦有幾個重要的連接技術。

●    Thread是基于谷歌旗下的智能家居公司Nest組建的一個完整的端到端的支持IPv6的基于ZigBee演進的方案。恩智浦和飛思卡爾都是創(chuàng)始會員之一。 

●    基于RFID，恩智浦有各種各樣的標簽應用，恩智浦也是標簽領域里最重要的國際廠商之一。恩智浦在2019年10月與阿里菜鳥簽署了一個MoU，雙方基于物流和供應鏈系統(tǒng)打造新一代的RFID產品，使物流和產品能從準確率、有效性和便利性方面得到極大地提升。

●    UWB是2019年較熱的話題，恩智浦也是UWB的領先芯片供應商之一。  UWB是恩智浦2019年宣布的新技術，恩智浦也在打造了UWB的生態(tài)系統(tǒng)，包括手機、汽車以及物聯(lián)網?，F在恩智浦與一些廠商合作，推出了短距離通信定位的標準，這實際上也是恩智浦在探索從手機端到物聯(lián)網再到汽車，整個生態(tài)系統(tǒng)如何去打造一個基于精準定位的UWB應用的生態(tài)鏈。不僅是恩智浦，還有很多著名的手機和IoT廠商也參與在其中。

●    Wi-Fi部分，恩智浦收購Marvell后，有WiFi 4、5、6和藍牙/BLE的完整解決方案，從而豐富了恩智浦產品線的完整性。

2）打造生態(tài)

對于移動終端或可穿戴類產品，恩智浦也在做大量的生態(tài)系統(tǒng)的工作。手機和支付相關，跟移動交通支付相關，跟政務和企業(yè)事務相關。在恩智浦過去五六年的努力下，國內開發(fā)手機公交的城市達到250多個，這是恩智浦和手機廠商一起開拓的市場。

    除了移動支付、公交支付以外，現在人們也越來越多地用手機當門禁，還有eID（電子身份證），深圳機場就已經試行了。如果eID能夠完全實現，以后出門不用帶身份證了?，F在的問題是如何將信息安全地存儲在自己的手機里，而不被黑客拿走？這牽扯到安全。如何將個人身份信息、健康信息、銀行信息、家庭信息安全地存儲在手機里，這是現在所有的手機廠商都在致力解決的問題。eID本身就是一個強加密相關或者說強安全相關的產品，是有強制安全要求的。

恩智浦2019年打造了整個生態(tài)系統(tǒng)。

●    與菜鳥物流合作打造下一代的新物流，以期讓新物流和新零售能夠有更高效的方法得以實施。實際上，菜鳥作為阿里巴巴旗下一員，有非常明確的方向，就是將所有的物流都數字化，納入到大數據中統(tǒng)籌。

●    與北汽集團在2019年9月宣布了戰(zhàn)略合作，雙方圍繞著汽車數字化、安全物聯(lián)網應用和技術融合展開合作。

●    恩智浦作為BAT生態(tài)系統(tǒng)的一分子，參與到了其生態(tài)系統(tǒng)的建設中。在海外，恩智浦也與亞馬遜、谷歌、微軟做了類似的合作。

2019年底國內區(qū)塊鏈升溫?，F在包括互聯(lián)網公司在內的很多公司也與恩智浦合作，做一些產品的溯源和防偽。給產品加上恩智浦RFID/SE來進行標的后，可通過區(qū)塊鏈的模式記錄每個節(jié)點下的進展，可以保證該產品不是假貨、串貨，還能保證產品在可追蹤的范圍內保質期和有效期能滿足要求（如下圖）。