火星，中國來了！海外豪華車市場，中國造也在！

7月23日，中國長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭，將我國的第一顆火星探測器“天問一號(hào)”送上前往火星的旅途，中國也成為又一個(gè)開啟獨(dú)立探索火星的航天大國。中國一次次展現(xiàn)出屬于自己的中國力量，讓世界看到更強(qiáng)大的中國。

“在中國，為世界”沃爾沃汽車在中國的制造基地完全遵循“全球設(shè)計(jì)、本土制造、面向全球銷售”的生產(chǎn)戰(zhàn)略。作為中國汽車工業(yè)史上，第一個(gè)也是目前唯一一個(gè)從中國向歐美成熟市場出口豪華汽車的制造商，沃爾沃汽車目前已出口至全球超過80個(gè)國家和地區(qū)。

“世界各地的S90都來自中國！”這在過去，幾乎是一件難以想象的事情。

2010年8月2日，在英國倫敦，福特汽車公司正式把沃爾沃轎車資產(chǎn)交割給吉利控股集團(tuán)。至此，吉利控股集團(tuán)并購沃爾沃汽車走完了所有法律程序，沃爾沃汽車也從此進(jìn)入了新征程。十年來，沃爾沃汽車不僅構(gòu)建了越發(fā)完善的營銷體系、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，更向全球展示了中國制造的進(jìn)步與實(shí)力，同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了自己“在中國，為世界制造高品質(zhì)豪華汽車”的承諾，為中國車企的全球化提供了可資借鑒的樣本。

沃爾沃汽車是中國首個(gè)也是目前唯一一個(gè)出口至歐美成熟汽車市場的豪華汽車品牌

在沃爾沃汽車并購的同一年，即2010年，呂樂揚(yáng)加入沃爾沃汽車，負(fù)責(zé)亞太區(qū)采購工作。當(dāng)年年底，他接到了一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的任務(wù)——作為負(fù)責(zé)人之一，參與籌備大慶工廠，將這里打造成沃爾沃汽車的全球出口基地。

“現(xiàn)在回想起來，當(dāng)時(shí)就像相親一樣，擺在面前的是美好的愿望和嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)?！睂?shí)地考察之后，呂樂揚(yáng)暗自心驚。這座著名的石油之城在汽車工業(yè)方面幾乎是零基礎(chǔ)，而且大慶冬寒冬長，全年平均氣溫僅4.2℃，冬季平均氣溫更是低至零下23℃。在冬季大雪過后，廠房屋頂雪的重量可重達(dá)上百噸。

面對(duì)如此苛刻條件，呂樂揚(yáng)卻說：“后來我們把一切從零開始，轉(zhuǎn)變成了我們的優(yōu)勢。”

大慶沃爾沃汽車制造有限公司副總經(jīng)理呂樂揚(yáng)

“墾荒者”創(chuàng)造的奇跡

2017年6月，第一批在大慶生產(chǎn)的S90出口歐洲，第一次讓歐洲人開上了中國制造的沃爾沃汽車。

呂樂揚(yáng)記得，那一天他們?cè)诒壤麜r(shí)的港口卸車，許多國外記者問：這些沃爾沃汽車，是哪個(gè)國家哪個(gè)城市制造的?呂樂揚(yáng)驕傲地說：“是中國黑龍江大慶?！彼蚰弥貓D找“大慶”的外國記者介紹，“我們是一座美麗的油城，也出產(chǎn)汽車。我們保證我們制造的汽車，在全世界質(zhì)量一定是最好的?！?/p>

十年前，沃爾沃汽車要在大慶建廠，很多人都抱有質(zhì)疑的態(tài)度。作為石油之城，大慶在汽車制造領(lǐng)域幾乎毫無基礎(chǔ)。更何況，沃爾沃汽車大慶工廠在建設(shè)之初便定位為“全球標(biāo)桿工廠”，不僅需要滿足本土市場需求，還供應(yīng)美國和歐洲等全球主要市場。當(dāng)時(shí)大慶市政府主要負(fù)責(zé)人說：“五十年前的大慶也是一片空地，是大慶的鐵人精神使這里成為了中國最大的油田?！?br/>這句話給了呂樂揚(yáng)等人信心。后來正是沃爾沃汽車的北歐嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)和大慶沃爾沃人的鐵人精神共同創(chuàng)造了“中國制造，全球品質(zhì)”的沃爾沃汽車大慶工廠。

沃爾沃汽車大慶工廠

除此之外，中國制造的S90車型得以順利“征服”挑剔的歐洲人，還得益于沃爾沃汽車前瞻的戰(zhàn)略布局和體系力深耕。
與其他品牌在中國實(shí)行的“國產(chǎn)化”不同，沃爾沃汽車在中國的制造基地完全遵循沃爾沃汽車“全球設(shè)計(jì)、本土制造、面向全球銷售”的生產(chǎn)戰(zhàn)略。從2010年起，沃爾沃汽車建立了一套完整、高效、符合市場和企業(yè)自身特性的組織結(jié)構(gòu)和機(jī)制。

沃爾沃汽車大慶工廠是S90豪華轎車全球唯一生產(chǎn)基地

在華工廠嚴(yán)格遵循沃爾沃汽車集團(tuán)全球統(tǒng)一的采購、研發(fā)、制造和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“生產(chǎn)與采購集中化”原則，致力于以本地化推動(dòng)全球化，為世界制造高品質(zhì)豪華汽車。加上沃爾沃汽車的北歐企業(yè)文化，這一切都根深蒂固的植入年輕的沃爾沃汽車大慶工廠員工中。

沃爾沃總部是按照全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)為全球各個(gè)工廠評(píng)分的，大慶工廠的打分規(guī)則與歐洲工廠一致。不過作為全新工廠投產(chǎn)，設(shè)備設(shè)施需要磨合，還有一部分是全新配套的供應(yīng)商，這些對(duì)大慶工廠來說，都是挑戰(zhàn)。但全體員工上下一心，迎難而上，時(shí)刻地關(guān)注著在正式量產(chǎn)前的不同階段，各種節(jié)點(diǎn)目標(biāo)是否可以順利達(dá)成。

沃爾沃汽車大慶工廠焊裝車間

“隨著新車型投產(chǎn)每個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的達(dá)成，我們心里很肯定，這些車出口肯定沒問題?！?br/>呂樂揚(yáng)介紹：“正是因?yàn)槲覀冊(cè)诮ㄔO(shè)過程中遵循沃爾沃汽車全球統(tǒng)一的VCMS體系，總部在2016年決定S90今后只在沃爾沃汽車大慶工廠制造，而我們?cè)?017年就可以正式將新車型投產(chǎn)?！敝链?，沃爾沃汽車大慶工廠成為S90豪華轎車全球唯一生產(chǎn)基地。
“坐”火車到歐洲的S90

產(chǎn)品制造好了，如何運(yùn)到歐洲成了擺在沃爾沃汽車面前的一道選擇題。

歐亞大陸運(yùn)輸通常以海運(yùn)為主。響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，既可以縮短整車物流時(shí)間，還可以提高客戶滿意度，沃爾沃汽車迅速做出決策，采用鐵路運(yùn)輸整車出口，成為世界上第一家通過鐵路集裝箱整列由亞洲出口整車到歐洲的汽車企業(yè)。

火星中國來了!海外豪華車市場中國造也在!每個(gè)中歐班列集裝箱內(nèi)裝有三輛沃爾沃S90豪華轎車。

沃爾沃汽車大慶工廠制造的S90搭乘中歐班列，經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程運(yùn)行10087公里，平均18天即可抵達(dá)比利時(shí)。一趟行程要比傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸節(jié)省近30天，不僅降低了產(chǎn)品的靜置時(shí)間、減輕工廠的庫存壓力，還讓產(chǎn)品能更迅速地響應(yīng)市場需求。同時(shí)，封閉式的鐵路運(yùn)輸，可以有效減少對(duì)環(huán)境的影響，受天氣和交通條件的限制也較小。

據(jù)哈歐國際物流股份有限公司總經(jīng)理孟慶文介紹，沃爾沃汽車對(duì)物流質(zhì)量和安全高度重視。因此哈歐為沃爾沃汽車量身定制了全程“門到門”的物流解決方案，并在大連、常熟、哈爾濱、大慶、齊齊哈爾等地進(jìn)行了專業(yè)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)試裝試運(yùn)，還通過專業(yè)的“駝峰”動(dòng)態(tài)測試，替客戶把好第一關(guān)。

此外，哈歐還通過與境內(nèi)外鐵路、海關(guān)、口岸等密切配合，針對(duì)全程運(yùn)蹤進(jìn)行GPS鎖定，實(shí)現(xiàn)有效的對(duì)接管控，保證沃爾沃汽車完美地交付到客戶手中。

哈歐國際物流股份有限公司總經(jīng)理孟慶文

今年年初，受疫情影響，哈歐班列線路(大慶-比利時(shí)根特)曾短暫中斷。但經(jīng)多方努力協(xié)調(diào)，克服重重困難之后，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)班列的運(yùn)行，重新展開國產(chǎn)沃爾沃產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)，將123臺(tái)由大慶工廠生產(chǎn)的沃爾沃S90汽車運(yùn)送至歐洲車主手中。這在海外物流受疫情嚴(yán)重影響的情況下，十分難能可貴，也恰恰說明了沃爾沃汽車全球物流的優(yōu)勢?？梢钥吹剑譅栁制嚽罢靶缘匕哑髽I(yè)戰(zhàn)略融入國家發(fā)展，積極踐行“一帶一路”倡議的同時(shí)，也成為了這一構(gòu)想的受益者。

“中國制造 全球品質(zhì)”帶動(dòng)中國汽車工業(yè)整體向上

眾所周知，整車制造產(chǎn)業(yè)鏈很長。沃爾沃汽車開啟了全球化生產(chǎn)和出口的新時(shí)代，同時(shí)向世界展現(xiàn)中國汽車工業(yè)的進(jìn)步，為中國汽車工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

大慶曾是汽車工業(yè)的“荒漠”，因?yàn)槲譅栁制嚧髴c工廠的落成，開啟了石油城汽車工業(yè)拓荒之路。如今，經(jīng)過多年發(fā)展，在沃爾沃汽車大慶工廠之外，當(dāng)?shù)剡€形成了汽車產(chǎn)業(yè)集群，包括零部件、物流和服務(wù)等企業(yè)皆應(yīng)運(yùn)而生。這座與沃爾沃總部瑞典哥德堡位于同一緯度的城市正煥發(fā)出新的活力。

這些年來，為了爭取產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)落戶大慶，呂樂揚(yáng)多次親自參加招商引資活動(dòng)，先后和上百家整車零部件企業(yè)談判。目前，延峰安道拓、上海安怡等企業(yè)已落戶大慶，分別為沃爾沃汽車大慶工廠提供整車座椅系統(tǒng)和輪圈輪轂組裝。還有更多零部件供應(yīng)商正在洽談中。

呂樂揚(yáng)相信，在沃爾沃汽車大慶工廠的“引領(lǐng)”下，大慶成為千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。

沃爾沃汽車大慶工廠是沃爾沃汽車在中國布局的首個(gè)SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)工廠，其給大慶地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變化，只是沃爾沃汽車對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來積極影響的一個(gè)縮影。

從2010年以來，沃爾沃汽車持續(xù)深耕中國，在研發(fā)、制造和采購上都取得了長足的發(fā)展。目前，沃爾沃汽車中國供應(yīng)商的數(shù)量從2013年的不到200家增長到目前的1700多家，中國采購已占全球總量的30%以上。沃爾沃汽車以滿足世界標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，帶動(dòng)了一大批優(yōu)秀的供應(yīng)商成長，使其具備同時(shí)向沃爾沃汽車在歐美制造基地供貨的資質(zhì)與能力。
而沃爾沃汽車對(duì)中國汽車工業(yè)帶來的影響還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。

中國汽車工業(yè)正在由“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型的道路上，如何“攻進(jìn)”挑剔的歐美發(fā)達(dá)市場，是中國汽車從業(yè)者共同面對(duì)的考題。

沃爾沃汽車用“中國造”S90等車型征服歐美市場，打破了“進(jìn)口優(yōu)于本土產(chǎn)品”的魔咒。這標(biāo)志著中國汽車工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)由沃爾沃開啟的全球化生產(chǎn)和出口的新時(shí)代，充分展現(xiàn)出中國具備參與國際精工產(chǎn)品競爭、服務(wù)國際市場的強(qiáng)大實(shí)力。
曾經(jīng)，業(yè)界普遍認(rèn)為全球制造業(yè)呈現(xiàn)四級(jí)梯隊(duì)發(fā)展格局：第一梯隊(duì)是以美國為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心；第二梯隊(duì)是高端制造領(lǐng)域，包括歐盟、日本；第三梯隊(duì)是中低端制造領(lǐng)域，主要是一些新興國家，包括中國；第四梯隊(duì)主要是資源輸出國，包括OPEC（石油輸出國組織）、非洲、拉美等國。

S90等產(chǎn)品在歐美市場的熱銷，說明以沃爾沃汽車為代表的中國制造業(yè)，其實(shí)已經(jīng)從第三梯隊(duì)走向第二梯隊(duì)，中國汽車產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)的產(chǎn)品完全可以達(dá)到全球一流品質(zhì)。

十年來，立足中國的沃爾沃汽車向世界展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的進(jìn)步，為更多中國制造的產(chǎn)品進(jìn)入歐美市場做好了鋪墊，也為中國汽車制造參與全球競爭提供了有力背書。對(duì)于整個(gè)中國汽車制造行業(yè)來說，有著非同尋常的意義。
結(jié)語

從2010年至2020年，沃爾沃汽車前瞻性地完成了全球工業(yè)體系布局，制造版圖橫跨以中國為核心的亞太區(qū)、以美國為核心的美洲區(qū)和歐洲三大本土市場。其中，“中國制造”作為沃爾沃汽車全球制造戰(zhàn)略的核心之一，不斷賦能全球。
在今年5月，XC40成為繼沃爾沃S60 Inscription、S90和XC60后，又一款中國制造的沃爾沃汽車遠(yuǎn)銷海外，這也意味著中國制造的又一佳作獲得國際市場的認(rèn)可。

這是沃爾沃汽車對(duì)于“在中國，為世界”承諾的最好詮釋，也將推動(dòng)中國汽車制造在全球競爭中的地位進(jìn)一步提高。十年前的塵埃落地，成就了十年后的乘風(fēng)破浪。未來，中國市場也將進(jìn)一步發(fā)揮其在亞太地區(qū)乃至全球的帶動(dòng)作用，成為沃爾沃汽車下一個(gè)十年發(fā)展的加速引擎。