英搏爾率先采用英飛凌最新推出的 750 V車規(guī)級(jí)分立式IGBT EDT2器件

中國(guó)領(lǐng)先的車載逆變器供應(yīng)商珠海英搏爾電氣股份有限公司率先引入了英飛凌科技股份公司（FSE代碼:IFX / OTCQX代碼: IFNNY）最新推出的750 V車規(guī)級(jí)IGBT ，包括AIKQ120N75CP2 和 AIKQ200N75CP2兩個(gè)型號(hào)。這款分立式IGBT EDT2器件采用TO-247PLUS封裝，可以提升電動(dòng)汽車主逆變器和直流鏈路放電開(kāi)關(guān)的性能，并節(jié)約系統(tǒng)成本。除此之外，它們還能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)師提供更大的自由度，有助于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成。 

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英搏爾MCU技術(shù)總監(jiān)劉宏鑫表示，“英搏爾堅(jiān)定不移地遵循使用分立式器件設(shè)計(jì)電機(jī)控制單元（MCU）的技術(shù)路線，不斷開(kāi)發(fā)出高性價(jià)比的產(chǎn)品，從而始終保持英博爾MCU在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。英飛凌業(yè)界領(lǐng)先的分立式IGBT與上一代產(chǎn)品在封裝上相互兼容。此外，它還具有更高的電流密度、超低飽和壓降和出色的并聯(lián)性能，將英博爾產(chǎn)品的功率密度提高了20%以上，幫助我們進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?br/>

英飛凌科技汽車大功率分立器件及芯片產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Robert Hermann博士指出：“很高興我們能與英搏爾進(jìn)行緊密的合作并取得了成功。該項(xiàng)目進(jìn)一步突顯了英飛凌在逆變器應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。我們可以利用自身的技術(shù)專長(zhǎng)和對(duì)系統(tǒng)的理解，為市場(chǎng)帶來(lái)完美符合客戶需求的創(chuàng)新解決方案?！?/p>

EDT2技術(shù)已成功推向市場(chǎng)，并樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)桿。它采用TO247封裝，專門(mén)針對(duì)分立式汽車牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化。分立式EDT2 IGBT在100°C的溫度條件下運(yùn)行時(shí)，額定電流通常為120 A或200 A。這兩款型號(hào)的新產(chǎn)品進(jìn)一步豐富了英飛凌車規(guī)級(jí)分立式高壓器件的產(chǎn)品陣容。采用分立式器件的逆變器在可擴(kuò)展性、靈活性和系統(tǒng)總成本方面更具優(yōu)勢(shì)。

除此之外，750 V EDT2技術(shù)還可帶來(lái)高性能的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。額定電流為200 A的AIKQ200N75CP2，在采用TO247Plus封裝的分立式IGBT產(chǎn)品中堪稱出類拔萃。因此，僅需少量的并聯(lián)器件，便可實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)功率等級(jí)，同時(shí)還可提高功率密度，降低系統(tǒng)成本。憑借出色的品質(zhì)，英飛凌IGBT成為可靠的逆變器系統(tǒng)的重要組成部分。