東軟睿馳與安霸攜手實(shí)現(xiàn)乘用車主流車型量產(chǎn)

Ambarella（下稱“安霸”），攜手東軟睿馳汽車技術(shù)（上海）有限公司（下稱“東軟睿馳”）宣布，雙方共同開發(fā)的前視智能攝像頭(ADAS) 產(chǎn)品在國內(nèi)頭部乘用車企的主流車型中陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，搭載車型已于2022年逐步量產(chǎn)下線。

東軟睿馳第三代前視智能攝像頭X-Cube 3.0采用安霸CV22 AI視覺感知SoC，面向L2+ 級別的AI感知算法基于安霸CV22平臺實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，共同為OEM提供安全、高效的乘用車產(chǎn)品技術(shù)與解決方案。

基于 東軟睿馳近20年自動駕駛AI視覺感知算法研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法充分利用了安霸CV22 SoC的高AI性能及強(qiáng)大的圖像處理能力，實(shí)現(xiàn)檢測模型、分割模型、語義分類模型等多模型同時(shí)部署，針對中國本土化特征的道路環(huán)境、國內(nèi)駕駛員的行為習(xí)慣及復(fù)雜的交通環(huán)境，如特種車輛、非正常姿態(tài)行人、遮擋行人、柵欄、路障、特殊線型車道線等場景進(jìn)行了優(yōu)化訓(xùn)練。在安霸CVflow^? AI 架構(gòu)平臺的CV工具和本地技術(shù)團(tuán)隊(duì)大力支持下，東軟睿馳的AI 模型通過實(shí)現(xiàn)平均50%的非結(jié)構(gòu)化稀疏，達(dá)到30%以上的推理性能提升，在優(yōu)化效率上實(shí)現(xiàn)了突破，保證了算法的高準(zhǔn)確度，為用戶帶來更安全舒適的駕乘體驗(yàn)。

安霸的CV22 SoC采用了自研的CVflow AI架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)AI算法的高效處理；并且采用了10納米車規(guī)制程，功耗低，效率高。經(jīng)過近幾年諸多乘用車量產(chǎn)項(xiàng)目的打磨，安霸CV芯片平臺工具鏈已經(jīng)成熟，支持各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，可方便地進(jìn)行模型導(dǎo)入、量化、稀疏化、編譯運(yùn)行的全過程。尤其是支持非結(jié)構(gòu)化稀疏加速，以及支持為量化精度損失補(bǔ)償?shù)闹赜?xùn)練，具有執(zhí)行效率高、運(yùn)行相同網(wǎng)絡(luò)時(shí)內(nèi)存帶寬占用小等優(yōu)勢。安霸CV 系列SoC平臺給客戶提供了豐富的文檔，并包含各種開源網(wǎng)絡(luò)的例子，以及培訓(xùn)視頻。本地支持團(tuán)隊(duì)和客戶無縫溝通，幫助客戶充分發(fā)揮其算法及系統(tǒng)優(yōu)勢，助力其智能化創(chuàng)新的升級。

東軟睿馳副總經(jīng)理劉威表示："L2及以上級別的智能駕駛功能真正落地，需要精細(xì)化打磨應(yīng)用算法、最大化發(fā)揮芯片能力、功能安全和信息安全工程落地和平臺化快速迭代復(fù)用，這要求相關(guān)企業(yè)具備過硬的算法、強(qiáng)大的軟件架構(gòu)以及高性能、高可靠的車規(guī)級芯片相互融合。此次安霸與東軟睿馳的雙方合作，將有效促進(jìn)國產(chǎn)自主算法的落地，為行業(yè)提供具備創(chuàng)新性的技術(shù)應(yīng)用，共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)?！?/p>

安霸總裁兼CEO王奉民表示：“我們很榮幸與東軟睿馳在L2級別前視ADAS產(chǎn)品上的合作，很高興看到雙方取得了國內(nèi)頭部乘用車客戶量產(chǎn)的佳績。我們的CVflow AI SoC為東軟睿馳的先進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法提供了高性能AI的處理引擎，而且自帶了作為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿的高品質(zhì)圖像處理ISP，并且其10納米車規(guī)制程的超低功耗也可以助力乘用車L2 ADAS產(chǎn)品快速落地?！?/p>

未來，安霸將與東軟睿馳在安霸下一代芯片平臺上繼續(xù)展開合作，打造具有獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢及更高級別的智能駕駛系統(tǒng)，推進(jìn)中國乘用車L2及L2+級自動駕駛的發(fā)展，助力OEM高級別自動駕駛車型量產(chǎn)落地，為消費(fèi)者帶來更安全舒適的駕乘體驗(yàn)。