技術(shù)進(jìn)擊，革新升級(jí)——《大模型在汽車行業(yè)的典型應(yīng)用與品牌推薦》研究發(fā)布
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
隨著生成式AI迎來突破性技術(shù)進(jìn)展，各行業(yè)企業(yè)均已在生成式AI展開探索。根據(jù)IDC調(diào)研，汽車行業(yè)已有超過90%的企業(yè)開始進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)試點(diǎn)或應(yīng)用，相比于全行業(yè)的85%的技術(shù)滲透率，汽車行業(yè)已走在技術(shù)應(yīng)用的前列。同時(shí)，不只是行業(yè)的技術(shù)滲透率高，在投入方面，已有40%的企業(yè)開始自身的模型訓(xùn)練，體現(xiàn)出行業(yè)對(duì)于生成式AI的高度重視。汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到大模型帶來的影響，如果企業(yè)不及時(shí)跟進(jìn)，可能會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)甚至被顛覆。
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/202409/463236.htm
當(dāng)前大模型在汽車行業(yè)已有哪些典型應(yīng)用、具有哪些潛在效能、具有哪些建設(shè)方案、有哪些可靠的技術(shù)提供商、車企的部署進(jìn)展如何、部署中需要注意什么？在此背景下，IDC于近日正式發(fā)布了《大模型在汽車行業(yè)的典型應(yīng)用與品牌推薦》（Doc# CHC51467123，2024年9月）。
在研究過程中，有如下重點(diǎn)發(fā)現(xiàn)：
大模型典型應(yīng)用場(chǎng)景
當(dāng)前大模型已經(jīng)全面賦能汽車產(chǎn)業(yè)全鏈路并形成了典型的應(yīng)用場(chǎng)景。從技術(shù)架構(gòu)上看，具體包括芯片、存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施、通用大模型、大模型開發(fā)平臺(tái)等，上層應(yīng)用涉及從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、車端應(yīng)用等各個(gè)方向。從應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)展進(jìn)程看，產(chǎn)品端的大模型技術(shù)部署早于企業(yè)內(nèi)部的大模型變革，其中大模型支持的營銷類應(yīng)用、智能駕駛大模型、智能座艙大模型是車企投入的首選。
從部署現(xiàn)狀看，車企對(duì)于大模型的部署可以分為場(chǎng)景入手、統(tǒng)一大模型建設(shè)兩條路徑
1.以應(yīng)用入手，強(qiáng)調(diào)快速的部署和效益驗(yàn)證
這種方案下，車企各部門選擇部署適合的SaaS類產(chǎn)品或接入標(biāo)準(zhǔn)程度較高的應(yīng)用，以此能夠降低技術(shù)部署成本，并有利于車企及時(shí)完成投資回報(bào)。
2.以大模型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始，強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)部署
此種方案下，車企從模型訓(xùn)練、Agent層開始進(jìn)行大模型統(tǒng)一部署，并逐步向上挖掘有利的場(chǎng)景。這將利于企業(yè)各部門數(shù)據(jù)、技術(shù)架構(gòu)的統(tǒng)一建設(shè)。
當(dāng)前，多數(shù)車企以應(yīng)用入手的建設(shè)路徑為主，首先以大模型應(yīng)用在某一部門的試點(diǎn)為始，驗(yàn)證大模型的能力。第二階段，將大模型能力在多部門、多場(chǎng)景進(jìn)行拓展。第三階段，全面引入大模型能力，不僅關(guān)注技術(shù)提供商在大模型技術(shù)上的能力區(qū)別，也關(guān)注技術(shù)提供商在數(shù)據(jù)資源、業(yè)務(wù)理解的上的差異，根據(jù)場(chǎng)景需求與技術(shù)產(chǎn)品特性，可能布局多類大模型產(chǎn)品。
典型技術(shù)提供商與代表性車企
本次研究，IDC評(píng)估了眾多廠商的大模型產(chǎn)品能力并給出了產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的推薦廠商。最終，阿里云、地平線、火山引擎、華為云、科大訊飛、輕舟智航、亞馬遜云科技（按照公司拼音首字母排序）入選本次報(bào)告。同時(shí)，IDC對(duì)已經(jīng)在大模型領(lǐng)域率先展開探索的車企進(jìn)行調(diào)研評(píng)估，篩選具有代表性的車企與典型場(chǎng)景進(jìn)行推薦，入選車企包括，法拉利、廣汽埃安、蔚來、小鵬和中國一汽（按照公司拼音首字母排序）。
洪婉婷
IDC中國高級(jí)分析師
IDC中國高級(jí)分析師洪婉婷表示，大模型迎來技術(shù)突破，為汽車行業(yè)企業(yè)降本增效、進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)提供了新的抓手，各企業(yè)紛紛進(jìn)行積極探索與投入。當(dāng)前，大模型在智能座艙、智能駕駛、營銷數(shù)據(jù)分析、代碼助手等場(chǎng)景率先展開落地。隨著大模型在多模態(tài)能力、響應(yīng)性能、“小模型”效果等方面不斷提升，未來有望在營銷內(nèi)容生成、設(shè)計(jì)助手等更多汽車行業(yè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)價(jià)值，賦能企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展與創(chuàng)新。
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