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車載逆變電源設(shè)計(jì)實(shí)例

作者: 時(shí)間:2012-07-16 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
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  6、功率因素校正:

  低功率因數(shù)電源存在問題:使電網(wǎng)波形畸變,線路損耗加大;降低供電系統(tǒng)的功率因數(shù)、增大系統(tǒng)供電容量;降低用電設(shè)備的使用壽命;干擾儀器儀表;使計(jì)算機(jī)無(wú)法正常工作等不連續(xù)工作模式的校正原理在低功率(P200W)的PFC中,多采用DCM工作模式。常用的控制方法有恒頻控制技術(shù)和恒導(dǎo)通時(shí)間控制技術(shù)。

  1.恒頻控制技術(shù) PFC電路的開關(guān)頻率保持不變,而且PWM控制輸出的控制脈沖的占空比在半個(gè)工頻周期內(nèi)保持不變。 VT導(dǎo)通時(shí),電感電流的峰值

  

車載逆變電源設(shè)計(jì)實(shí)例

  在一個(gè)開關(guān)周期Ts中,電感電流的平均值為

  若在半個(gè)工頻周期內(nèi)Ton和Tdon均為恒定值,則輸入電流的峰值與輸入電壓成正比,電流的平均值與電壓相位相同。當(dāng)Tdon 恒定時(shí),則輸入電壓與輸入電流的比值恒定,從而實(shí)現(xiàn)PF=1。

  但在實(shí)際電路中Tdon在半個(gè)工頻周期內(nèi)并不恒定,導(dǎo)致了平均輸入電流存在一定程度的畸變。提高輸入電壓和輸出電壓的峰值比值,可以減小電流的畸變程度。

實(shí)驗(yàn)證明, 該電源具有電路簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高等特點(diǎn), 滿足了實(shí)際要求。逆變器(電源轉(zhuǎn)換器、 Power Inverter )是一種能夠?qū)?DC12V 直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的 AC220V 交流電,供一般電器使用,是一種方便的車用電源轉(zhuǎn)換器。

  四、附錄

  

車載逆變電源設(shè)計(jì)實(shí)例


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