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MSP430F149實(shí)現(xiàn)車體調(diào)平裝置

作者: 時(shí)間:2012-03-29 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
及接口電路圖 src="/uploadfile/mndz/uploadfile/201203/20120329033707141.jpg">

  圖3 主控器及接口電路圖

  2)電源電路設(shè)計(jì)

  電源采用12V/1000mAh的鋰電池,直接為傾角傳感器供電,再經(jīng)兩路DC-DC轉(zhuǎn)換,分別轉(zhuǎn)換至9V和3.3V,9V電源為無(wú)線數(shù)傳模塊供電,3.3V為主控制器及接口電路供電,充電電路采用LM317芯片,恒流方式充電。電源電路見圖4所示。

  (3)無(wú)線數(shù)傳模塊的選用

  在一些多測(cè)試點(diǎn)的系統(tǒng)中,伴隨傳感器而來(lái)的是大量數(shù)據(jù)線纜。眾多的線纜不僅帶來(lái)布線的復(fù)雜不便,而且存在



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