超級(jí)電容器：性能優(yōu)越的儲(chǔ)能器件

　　根據(jù)超級(jí)電容器的結(jié)構(gòu)及電極上發(fā)生反應(yīng)， 又可分為以下2種如果兩個(gè)電極的組成相同且電極反應(yīng)相同，反應(yīng)方向相反，則被稱為對(duì)稱型。碳電極雙電層電容器，貴金屬氧化物電容器即為對(duì)稱型電容器。如果兩電極組成不同或反應(yīng)不同，則被稱為非對(duì)稱型，由可以進(jìn)行n型和p 型摻雜的導(dǎo)電聚合物作電極的電容器即為非對(duì)稱型電容器，其性能表現(xiàn)形式更接近蓄電池，表現(xiàn)出更高的比能量和比功率。

　　根據(jù)超級(jí)電容器的電解質(zhì)來分，又可分為以下2種：

　　超級(jí)電容器的最大可用電壓由電解質(zhì)的分解電壓所決定。電解質(zhì)可以是水溶液（如強(qiáng)酸或強(qiáng)堿溶液）也可是有機(jī)溶液（如鹽的質(zhì)子惰性溶劑溶液）。用水溶液體系可獲得高容量及高比功率（因?yàn)樗芤弘娊赓|(zhì)電阻較非水溶液電解質(zhì)低，水溶液電解質(zhì)電導(dǎo)為10- 1~10- 2S·cm - 1，而非水溶液體系電導(dǎo)則為10- 3~10- 4S·cm - 1）選用有機(jī)溶液體系則可獲得高電壓（因?yàn)槠潆娊赓|(zhì)分解電壓比水溶液的高，有機(jī)溶液分解電壓約3.5V，水溶液則為1.2V），從而也可獲得高的比能量。

　　四、超級(jí)電容的應(yīng)用

　　超級(jí)電容器產(chǎn)品雖然問世不久而且相對(duì)較少，但由于它具有特殊的優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域獲得應(yīng)用，其前景是十分光明的。

　　混合型電動(dòng)車的加速或啟動(dòng)電源

　　由Maxwell Technolog ies公司生產(chǎn)的Power Cache超級(jí)電容器，已由通用汽車公司AllisONTransm ission Division組成并聯(lián)混合電源系統(tǒng)和串聯(lián)電源系統(tǒng)用在貨車和汽車上。Allison期望Maxwell超級(jí)電容有6年以上的使用壽命。跟相應(yīng)的蓄電池組比起來，超級(jí)電容的儲(chǔ)能裝置重量只有前者的1/3，體積只有前者的1/2.

　　ISE Resarch - Th und er Volt公司也將Parer Cach e 超級(jí)電容器用于其新開發(fā)的重型混合電力推進(jìn)系統(tǒng)Th und er Pack.該系統(tǒng)是將149 個(gè)Maxwell的PC2500超級(jí)電容器裝到一個(gè)用風(fēng)扇冷卻的鋁套內(nèi)。每個(gè)貯能堆可以貯存或釋放150kW 的電力，雙連體可達(dá)到300kW ，完全滿足了大型汽車或卡車加速時(shí)的需求。第一個(gè)Th und er堆交給拉斯維加斯的Nevada大學(xué)做混合動(dòng)力車試驗(yàn)。

　　將蓄電池與超級(jí)電容結(jié)合起來，他們的優(yōu)點(diǎn)可以互補(bǔ)，成為一個(gè)極佳的貯能系統(tǒng)。Maxwell公司和Exid e 公司聯(lián)合開發(fā)這一組合系統(tǒng)，用于卡車低溫起動(dòng)、中型和重型卡車、陸上和地下的軍事用車，它在大電流以及高低溫條件下工作，都會(huì)有很長(zhǎng)的壽命。

　　優(yōu)秀的貯能裝置

　　現(xiàn)有超級(jí)電容器產(chǎn)品，它不僅已經(jīng)用作光電功能電子表和計(jì)算機(jī)貯存器等小型裝置電源，而且還可以用于固定電站。在邊遠(yuǎn)缺電地區(qū)，超級(jí)電功容器可以和風(fēng)力發(fā)電裝置或太陽(yáng)能電池組成混合電源，使無風(fēng)或夜間也可以提供足夠的電源。衛(wèi)星上使用的電源多是由太陽(yáng)能電池與鎘鎳電池組成的混合電源，一旦裝上了超級(jí)電容器，那么衛(wèi)星的脈沖通訊能力一定會(huì)得到改善。此外，由于它具有快速充電的特性，那么相對(duì)于電動(dòng)玩具這種需要快速充電的設(shè)備來說，無疑是一個(gè)理想電源。

　　USP系統(tǒng)和應(yīng)急電源

　　當(dāng)今的USP系統(tǒng)大多使用鉛蓄電池作為電能存儲(chǔ)裝置。由于它的充電接受能力遠(yuǎn)不如超級(jí)電容器，在頻繁停電的情況下使用時(shí)，就會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期充電不足而使電池硫酸鹽化，從而縮短使用壽命。

　　超級(jí)電容器可以在數(shù)分鐘之內(nèi)充足電，就完全不會(huì)受頻繁停電的影響。此外，在某些特殊情況下，超級(jí)電容器的高功率密度輸出特性，會(huì)使它成為良好的應(yīng)急電源。例如在煉鋼廠的高爐冷卻水是不允許中斷的，都備有應(yīng)急水泵電源。一旦停電，超級(jí)電容器可以立即提供很高的輸出功率啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，向高爐和水泵供電，確保高爐安全生產(chǎn)。

　　軍事領(lǐng)域大有作為

　　美國(guó)軍方對(duì)超級(jí)電容器用于重型卡車、裝甲運(yùn)兵車及坦克很感興趣。Maxwell公司正在向Osh kosh 汽車公司提供的PowerCach e 超級(jí)電容器，為美國(guó)軍方制造H EMTT LMS概念車。所用的動(dòng)力就是該公司生產(chǎn)的Pro Pulse混合電力推進(jìn)系統(tǒng)。

　　激光探測(cè)器或激光武器需要大功率脈沖電源；若為移動(dòng)式的，就必須有大功率的發(fā)電機(jī)組或大容量的蓄電池，而其重量和體積會(huì)使激光武器的機(jī)動(dòng)性大大降低。超級(jí)電容器可以高功率輸出并可在很短時(shí)間內(nèi)充足電，顯然是一個(gè)極佳的電源。

　　用超級(jí)電容器對(duì)氫能燃料電池進(jìn)行補(bǔ)償是其在軍事領(lǐng)域一個(gè)很重要的應(yīng)用。

　　PEMFC 發(fā)電技術(shù)以其高效、清潔、重量輕、體積小、工作溫度低等優(yōu)點(diǎn)，在人防指揮工程中有著極其廣闊的應(yīng)用前景。但是無論采取哪種供電方式，都必須將PEMFC發(fā)電機(jī)發(fā)出的不穩(wěn)定直流電變換為穩(wěn)定的直流電，才能供給負(fù)載或逆變器使用。而PEMFC發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性在發(fā)生負(fù)載突增時(shí)表現(xiàn)出明顯的電壓瞬時(shí)跌落，使后續(xù)的DC/DC和DC/AC發(fā)生保護(hù)而無法正常工作。采用超級(jí)電容器對(duì)PEMFC發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行補(bǔ)償，可以去掉突增負(fù)載時(shí)的電壓跌落尖峰，改善發(fā)電機(jī)的動(dòng)態(tài)輸出性能，為后續(xù)的直流負(fù)載和DC/AC提供穩(wěn)定的直流電壓。

　　五、超級(jí)電容器的前景

　　目前，國(guó)外（特別是美國(guó)、日本）對(duì)超級(jí)電容器的研究重點(diǎn)主要在于如何提高超級(jí)電容器的儲(chǔ)能密度以滿足電動(dòng)車等應(yīng)用，其研究?jī)?nèi)容涉及到新材料的研發(fā)、制作工藝方法改進(jìn)等。國(guó)內(nèi)對(duì)超級(jí)電容器的研究則剛剛起步，目前只有少數(shù)企業(yè)可以工業(yè)化生產(chǎn)活性炭類超級(jí)電容器，所需要做的工作還很多。

　　雖然超級(jí)電容器在應(yīng)用中顯示出強(qiáng)大的生命力，但是也要看到，目前的超級(jí)電容器在電能儲(chǔ)存方面與電池相比還有一定的差距，因此怎樣提高單位體積內(nèi)的儲(chǔ)能密度是目前超級(jí)電容器領(lǐng)域的一個(gè)研究重點(diǎn)和難點(diǎn)。

　　應(yīng)該說制作工藝與技術(shù)的改進(jìn)是提高超級(jí)電容器儲(chǔ)存電能能力的一個(gè)行之有效的方法，這種方法包括“雜化”超級(jí)電容技術(shù)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，尋找新的電極活性材料才是根本所在，但同時(shí)這也是難點(diǎn)所在。超級(jí)電容器越來越輕、供電能力越來越強(qiáng)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)必須借助一些高新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，如納米技術(shù)等，只有這樣，超級(jí)電容器的前景才會(huì)越來越光明。