單相逆變器的無(wú)互聯(lián)線并聯(lián)
作者：
時(shí)間：2012-03-07
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
收藏
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
圖4中給出了空載時(shí)兩臺(tái)逆變器的輸出電壓波形。圖5是兩臺(tái)逆變器帶10A總負(fù)載時(shí)的輸出電流以及環(huán)流的實(shí)驗(yàn)波形,由此圖
可見(jiàn),負(fù)載得到了很好地均分,環(huán)流得到了很好地均分。圖6和圖7分別是突加和突卸10A總負(fù)載時(shí)兩臺(tái)逆變器的輸出電流以及環(huán)流的實(shí)驗(yàn)波形,由此圖可見(jiàn),在負(fù)載突變時(shí)并聯(lián)系統(tǒng)有很好的響應(yīng)特性，在過(guò)渡過(guò)程中也可以獲得很好的均流特性。圖8則是并聯(lián)系統(tǒng)帶非線性負(fù)載時(shí)兩臺(tái)逆變器的輸出電流以及環(huán)流的實(shí)驗(yàn)波形,圖中波形表明在非線性負(fù)載條件下，并聯(lián)系統(tǒng)仍有很好的均流特性。
5 總結(jié)
本文提出了一種單相逆變器無(wú)互聯(lián)線并聯(lián)均流控制方案，并且在兩臺(tái)3KVA的逆變器上做了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，此方案在不同負(fù)載條件下均可獲得很好的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)特性。
參考文獻(xiàn)
1 John Reed, Naresh Sharma. Large Parallel 逆變器 Systems Utilizing PWM Technology[C]. INTELEC-84, 1984: 282-289.
2 Mukul C.chandorkar, Deepakraj M.Divan, Rambabu Adapa. Control of Parallel Connected Inverters in Standalone ac Supply Systems[J]. IEEE Transaction on Industry Application, 1993, vol.29(1): 136-143.
3 Takao Kawabata, Shigenori Higashino. Parallel Operation of Voltage Source Inverters[J]. IEEE Transaction on Industry Application, 1988, vol 24(2): 281-287.
4 段善旭. 模塊化逆變電源全數(shù)字化并聯(lián)控制技術(shù)研究[博士論文].華中理工大學(xué)，1999
5 A. Tuladhar, H. Jin, T. Unger, K. Mauch. Parallel Operation of Single Phase Inverter Modules With No Control Interconnections[C]. APEC’97, 1997: 94-100.
6 Y. B. Byun, T. G. Koo, K. Y . Joe, E. S. Kim,
J. I. Seo, D. H. Kim. Parallel Operation of Three-Phase UPS Inverters by Wireless Load Sharing Control[C]. INTELEC-2000, 2000: 526 –532
評(píng)論