基于語音的終端映射技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)智能交互？

　　為滿足消費(fèi)者需求，有效結(jié)合智能手機(jī)和車載終端屏幕，大多汽車廠商很樂意將汽車和移動應(yīng)用相結(jié)合，為駕乘者提供基于移動設(shè)備的信息娛樂系統(tǒng)。這些汽車廠商將躋身于在下一輪車載社交媒體和互動功能的革命前列。據(jù)IHS iSuppli分析，整合智能手機(jī)應(yīng)用的趨勢將在汽車產(chǎn)業(yè)中快速發(fā)展，2018年整合智能手機(jī)應(yīng)用的汽車音響的銷量，將從2011年的數(shù)千個增長至近500萬個。

　　圖1所示為基于語音的智能終端映射技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過程。通過映射模塊，包括智能手機(jī)、平板電腦在內(nèi)的移動設(shè)備和車載顯示屏以及車機(jī)有效的連接起來。由于智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能豐富，又可隨身攜帶，隨時(shí)隨地都可以使用，因此一系列的移動應(yīng)用就能對應(yīng)的移植到車載之中，從而讓駕乘者得到更好的交互體驗(yàn)。

圖1 基于語音的智能終端映射技術(shù)的實(shí)現(xiàn)過程

　　車載語音識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能交互

　　與此同時(shí)，由于對駕駛者在開車期間不能使用手機(jī)，這使得語音識別系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。目前車載語音識別技術(shù)有兩種，嵌入式和云計(jì)算。嵌 入式語音識別技術(shù)是一種本地的、個人的、狹義的語音識別。它有很明顯的缺點(diǎn)，受終端存儲容量的限制，無法實(shí)現(xiàn)對不同口音、不同人的語音識別。而云端識別則要進(jìn)行噪音處理之后方可在車載環(huán)境中應(yīng)用。

　　如今也有專屬車載環(huán)境的語音識別技術(shù)，后臺使用大量不同人的 口音訓(xùn)練模型和車載噪音模型，適用于車載環(huán)境，具有廣譜性，識別率達(dá)到90%以上。

　　通過圖2所示這種語音云平臺的云端服務(wù) + 映射終端對智能手機(jī)和顯示設(shè)備的連接 + 終端應(yīng)用服務(wù)啟動的模式，就能有效的達(dá)到語音交互的目的。加入語音云平臺后，用戶可以根據(jù)自己的語言習(xí)慣表達(dá)意圖指令，服務(wù)器進(jìn)行語音識別響應(yīng)指令，智能手機(jī)通過映射模塊把內(nèi)容傳輸?shù)杰囕d終端屏幕顯示。映射模塊采用智能終端映射芯片，能夠通過A/V通道向顯示設(shè)備傳輸音、視頻信息，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與顯示設(shè)備間的雙屏映射。

圖2 語音云平臺的云端服務(wù) + 映射終端對智能手機(jī)和顯示設(shè)備的連接 + 終端應(yīng)用服務(wù)啟動模式