電動(dòng)汽車(chē)充電站Z源光伏并網(wǎng)發(fā)電裝置
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時(shí)間：2014-01-21
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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在我國(guó)建設(shè)和推廣電動(dòng)汽車(chē)充電站是落實(shí)國(guó)家能源戰(zhàn)略、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、響應(yīng)節(jié)能減排政策、參與建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的重大舉措，也是我國(guó)建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要組成部分。如果將電動(dòng)汽車(chē)智能充電站接入分布式太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，就可以讓系統(tǒng)接入清潔能源，從而使清潔的電能融入到電力系統(tǒng)的更多環(huán)節(jié)。文中設(shè)計(jì)了一種用于電動(dòng)汽車(chē)充電站的光伏接入式發(fā)電裝置，利用Z源逆變器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的逆變器實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。
1 系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)主要由太陽(yáng)能電池組件、直流匯流箱、并網(wǎng)逆變器、交直流配電箱、站內(nèi)各類(lèi)負(fù)荷以及后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)組成。如圖1所示，裝置通過(guò)光伏列陣將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為直流電能，經(jīng)直流母線匯流后再通過(guò)并網(wǎng)型逆變器將直流電能逆變?yōu)榕c交流電網(wǎng)相位和頻率相符合的交流電流并入低壓電網(wǎng)，可用于向電動(dòng)汽車(chē)充電站的照明以及其他輕負(fù)荷設(shè)備供電。當(dāng)白天達(dá)到日照和溫度要求時(shí)，裝置可以滿足輸出功率的要求，自動(dòng)并網(wǎng)發(fā)電，太陽(yáng)照度不足時(shí)功率輸出不足，裝置自動(dòng)列解切除離網(wǎng)，由電網(wǎng)單獨(dú)向站內(nèi)供電。光伏列陣的直流輸出、并網(wǎng)逆變器的輸入輸出參數(shù)以及站內(nèi)充換電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)由后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。
另外，電動(dòng)汽車(chē)充電站將成為配電網(wǎng)的一部分，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池還可以作為儲(chǔ)能系統(tǒng)也將是較有前途的儲(chǔ)能方式之一，具有對(duì)電網(wǎng)削峰填谷、負(fù)荷補(bǔ)償，提高電能質(zhì)量的作用，并且能夠穩(wěn)定新能源出力、優(yōu)化新能源發(fā)電的并網(wǎng)性能。系統(tǒng)的太陽(yáng)能光伏組件以35°的安裝傾斜角通過(guò)固定支架裝設(shè)在電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)已建成的充換電車(chē)間的屋頂上，利用并網(wǎng)光伏逆變器實(shí)現(xiàn)就地集中式并網(wǎng)發(fā)電。外觀結(jié)構(gòu)如圖2所示。
評(píng)論