汽車安全與防盜--無鑰匙系統(tǒng)的設(shè)計
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圖3：無鑰匙系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖
鑰匙端的具體框圖如圖四所示，主芯片是NXP的PCF7952或PCF7953，射頻發(fā)射芯片采用NXP的PCF7900，相應的在車子端的射頻接收芯片是NXP的PQJ7910。PCF7952/53具有低頻模擬前端(LF Front End)，用來連接外圍3D天線。在無鑰匙系統(tǒng)中，鑰匙端需要外置3D低頻天線，可以接收檢測外部空間的3D能量場強，分別為X，Y，Z軸，通過疊加3個方向上的能量，可以保證鑰匙在任何角度都能檢測到同樣的場強。其中的一軸天線還被復用為IMMO的功能，實現(xiàn)無電模式下的引擎啟動。通過上行和下行鏈路，鑰匙跟汽車可以建立起雙向通訊，進行復雜的身份認證。最新的一代認證技術(shù)稱為交互認證技術(shù)(Mutual-Authentication)，不僅僅需要汽車來認證鑰匙，同時也需要鑰匙來判斷車子是否合法，任何錯誤都會導致整個通訊結(jié)束，以此來保證系統(tǒng)的安全性。通訊距離是由低頻上行鏈路125KHz決定，通常的PKE系統(tǒng)工作有效距離為2.5m左右，而實際有效開關(guān)門距離為1.5m～2m。除了車內(nèi)外檢測精度以外，鑰匙端的功耗也是衡量一個無鑰匙系統(tǒng)好壞的重要指標，PCF7952自帶的電源管理模塊可以最大程度的降低整個系統(tǒng)功耗，一套成熟的無鑰匙系統(tǒng)方案，鑰匙端在一顆2032的3V鋰電池供電的情況下，電池壽命可以長達三年。
圖4：鑰匙端的模塊框圖
- 隨時查詢車輛狀態(tài)，門窗狀態(tài)，油箱油量，車內(nèi)溫度…手機屏幕上的顯示應有盡有
- 尋找汽車，通過鑰匙跟手機的配合，手機的GPS導航幫你輕松找到停車地點
- 輕松制定出行路線，在電腦前將選定的出行路線存入鑰匙。進入汽車時，車載導航儀將自動導入出行信息
- 車輛維護，車輛的出廠記錄，維修記錄，全部都存在鑰匙中，便于維護。
類似以上的應用還有很多很多，下面這則新聞則是Keylink的又一新應用，可以讓我們更近距離地了解這一技術(shù)，也以此作為本文的結(jié)束：
2008年10月22日——寶馬(BMW)技術(shù)研發(fā)部與恩智浦半導體(NXP Semiconductors，由飛利浦創(chuàng)建的獨立半導體公司)推出全球第一款多功能車鑰匙原型。這款產(chǎn)品原型具備非接觸支付功能，個人進入控制以及先進的公共交通電子車票功能，以實現(xiàn)更強的移動性體驗。配備了恩智浦的SmartMX安全芯片，這款產(chǎn)品原型首次實現(xiàn)了通過車鑰匙讓駕駛者進行快速、安全和便捷的電子支付，為未來的消費者開創(chuàng)了激動人心的全新應用環(huán)境。
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