評(píng)智能汽車時(shí)代的雷達(dá)模擬前端

自從安全氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)安全配置以來(lái)的20年間，汽車安全技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測(cè)系統(tǒng)為代表的“被動(dòng)安全”，已發(fā)展為“主動(dòng)安全”——防抱死(ABS)、電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)懸架和舵角/側(cè)傾控制。最新階段是“駕駛員輔助”安全，包括自適應(yīng)巡航控制(ACC)、盲點(diǎn)檢測(cè)(BSD)和車道變換輔助(LCA)。這些系統(tǒng)逐漸開(kāi)始與車內(nèi)通信系統(tǒng)融合，使汽車更具自主性和智能性。

雷達(dá)是一項(xiàng)極具發(fā)展前途的駕駛員輔助技術(shù)，能夠大大降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，特別是那些與駕駛員分心相關(guān)的事故。在許多國(guó)家，汽車安全立法促進(jìn)了行車安全，駕駛員死亡率降至歷史最低水平，同時(shí)推動(dòng)了智能汽車的發(fā)展。

近期，ADI公司推出高集成度汽車雷達(dá)模擬前端IC AD8283，包含接收路徑信號(hào)調(diào)理和數(shù)據(jù)采集電路，使終端系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、防撞系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、自動(dòng)停車、電子保險(xiǎn)杠以及其他基于雷達(dá)的檢測(cè)和預(yù)防應(yīng)用。是一款價(jià)格低廉的高性能雷達(dá)AFE IC。

ADI大中華區(qū)汽車電子商務(wù)經(jīng)理李防震介紹到：“汽車電子是ADI非?？粗氐臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域。去年，我們?nèi)〉昧朔浅：玫某煽?jī)，汽車電子市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額約占公司總營(yíng)業(yè)額的10%，增長(zhǎng)速度更是高達(dá)50%。在汽車安全尤其是雷達(dá)系統(tǒng)的應(yīng)用中，ADI有著深厚的技術(shù)積累。此次發(fā)布的AD8283，滿足AEC-Q100認(rèn)證，可以讓設(shè)計(jì)人員針對(duì)不同的工作條件編入所需設(shè)置，同時(shí)滿足汽車行業(yè)嚴(yán)格的尺寸和成本要求?！?BR>
高集成度

對(duì)汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，芯片尺寸非常重要，因?yàn)槔走_(dá)傳感器模塊必須適合安裝在狹小區(qū)域（如減震器后方）。AD8283具有極高的集成度，它將自適應(yīng)巡航控制(ACC)和其他基于雷達(dá)的檢測(cè)與避碰應(yīng)用全都集成在10 mm×10 mm的封裝中，只有小指指甲那么大。占用的空間比同類分立器件少50%～80%。

此外，AD8283針對(duì)低成本、低功耗、緊湊尺寸、靈活性及易用性而設(shè)計(jì)。它內(nèi)置6個(gè)通道的低噪聲前置放大器(LNA)、可編程增益放大器(PGA)和抗混疊濾波器(AAF)，外加一個(gè)直接連接ADC的通道，所有通道都集成12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)。專門針對(duì)動(dòng)態(tài)范圍與低功耗而優(yōu)化，適合要求小封裝尺寸的應(yīng)用。

靈活易用

AD8283是一款帶有多項(xiàng)內(nèi)置創(chuàng)新特性的集成解決方案（如可編程增益和靈活的濾波器等）。這些特性支持平臺(tái)設(shè)計(jì)方法，不僅能加快首個(gè)系統(tǒng)的面市時(shí)間，而且能縮短所有采用同一平臺(tái)的后續(xù)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間。

例如，濾波器需要根據(jù)不同的駕駛員安全應(yīng)用進(jìn)行精密調(diào)整。分立設(shè)計(jì)難以對(duì)濾波器重新編程，為了改變?yōu)V波特性，設(shè)計(jì)人員必須手動(dòng)調(diào)換電阻和電容。帶可調(diào)濾波器的集成器件則很容易解決這個(gè)問(wèn)題，所有調(diào)整都是通過(guò)串行端口對(duì)芯片重新編程來(lái)完成。這種調(diào)整甚至可以即時(shí)完成，并允許設(shè)計(jì)人員快速地進(jìn)行多次調(diào)整，從而縮短設(shè)計(jì)時(shí)間。

同一芯片上的多個(gè)通道也有助于簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，配有6個(gè)通道的接收系統(tǒng)可以接收更多的發(fā)射信號(hào)，這意味著目標(biāo)定位時(shí)間更加充裕。

顯然，使用AD8283等專用集成器件的平臺(tái)設(shè)計(jì)方法能夠簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過(guò)程，縮小雷達(dá)系統(tǒng)的尺寸，更重要的是能夠讓更多低端汽車更加安全。作為擁有良好創(chuàng)新記錄的安全氣囊傳感器和主動(dòng)安全技術(shù)創(chuàng)新者，ADI公司可以幫助設(shè)計(jì)工程師為新一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的推出鋪平成功之路。