福特銳界概念車搭載多項先進安全技術

IIHS公司提供的數據表明，2007-2012年間，全球SUV銷量增長了45%。目前，福特銳界在美國市場上仍是該細分市場的領跑者，市場份額達到23%。

先進配置實現更智能的駕駛

銳界概念車中搭載的駕駛輔助技術和半自動駕駛配置揭示了福特未來車型也將更智能。這些基于傳感器工作的系統形成未來自動駕駛體系的基石。

關于前不久剛發(fā)布的福特全自動泊車原形技術，它可以讓用戶在車內或車外，依靠一個按鈕或遠程控制設備對車輛泊車行為進行安排。這項概念技術可以說是福特當前的主動泊車輔助系統（active park assist）的升級版本。

利用類似的傳感器和自動駕駛技術，福特同時還在研發(fā)另一個項目，旨在將障礙物躲避系統（obstacle avoidance system）進一步完善。通過控制方向盤與制動踏板規(guī)避前車，避免碰撞。通過3個雷達、超聲波傳感器和攝像頭，系統可檢測前方最遠650英尺范圍內的車況。測試中，該系統在車速40英里/時條件下試驗成功。

當司機夜晚行駛在高速公路上時，前方車輛在沒有開啟轉向燈的情況下進行變道。后方司機可能無法及時做出閃避動作，不過“障礙物回避系統”可以及時使汽車進行轉向和制動。

系統首先將以聲音或圖像警報提醒司機前方障礙物，若司機沒有及時作出反應，系統將掃描前車/障礙物兩側的空隙并使車輛作出規(guī)避動作防止碰撞。該技術目前尚處于試驗階段，沃爾沃與奧迪也分別在研發(fā)類似技術。

其他搭載于量產車上的先進安全技術：

相比與許多尚處于概念階段的技術，福特已經將許多先進安全技術應用于量產車上。其中包括：

主動泊車輔助：緩解司機在將車駛入停車位時的壓力，司機僅需在此過程中控制剎車和加速踏板即可，系統會自動掌控方向。目前全球福特車型中有12款搭載了此項技術。

車道保持系統：利用前視攝像頭掃描路況和車道分界線，系統可將攝像頭收集到的信息進行計算，判斷出車輛是否有偏離車道的趨勢，如果有，則以振動方向盤的形式警告司機，并在危機時刻主動控制方向盤，使其返回原來車道。目前福特11款車型中搭載此項技術。

自適應巡航控制以及帶主動制動的碰撞警告：利用雷達檢測來往車輛，自動保持與前車的距離，并在突發(fā)情況下自動制動。這項技術搭載于福特10款車型中。

盲點信息系統：通過車輛后方兩邊的攝像頭觀察相鄰車道后方車輛與本車的相對位置。當盲點區(qū)域內存在車輛時，外后視鏡上的小燈會亮起。這項技術已在13款福特車型中使用。

動力方面新一代銳界將搭載一臺2.0L EcoBoost發(fā)動機和一臺3.5L EcoBoost發(fā)動機，前者最大輸出功率179千瓦，后者最大輸出功率272千瓦。同時還將推出一款2.0L混合動力車型。不過目前福特并未公布太多細節(jié)。

外觀方面，與現款相比，新車前臉有較大的變化，進氣格柵由防撞梁分隔成兩部分，鍍鉻裝飾條寬度有所減小，相比現款少了幾分力量感，卻多了幾分精致。柳葉式大燈與不規(guī)則多邊形霧燈結合，讓前臉的兇悍氣勢絲毫不減。

根據之前消息，全新一代銳界將采用福特全新的全球中級車平臺打造，并在2014年下半年推出。整車的設計風格將在采用歐化設計的基礎上更多的融合傳統美系車的造型元素，其中包括突出的進氣格柵以及后掠式大燈。