通往零事故奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

作者：時間：2011-12-02 來源：網絡

英飛凌汽車電子生態(tài)圈
- 掃碼關注
  獲取最新最全汽車電子
  技術方案與實用技巧

　　未來堵車時你不用自己駕駛汽車，車位狹窄你不用自己駕駛入庫，這些都得益于新的駕駛輔助技術。有了新的輔助駕駛技術之后，一切將會被改變。這不是夸夸奇談，雷達、攝像頭、激光或PMD二極管這些常見的東西，被工程師們組成了各種實用性極高的駕駛輔助系統(tǒng)。東京車展今天開幕，其主題是“What kind of car will change the world”既“意欲改變的汽車”，汽車在尋求突變，其變得中心是圍繞人去做的，而這種實用性極高的駕駛輔助系統(tǒng)是汽車尋求變化的方向之一。

奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

　　談及汽車安全，車身構造固然重要，但是如果能很好的避免交通事故應該是上上策。避免交通事故最好的辦法之一就是充分利用駕駛輔助系統(tǒng)，奧迪公司一直在致力加強它在駕駛輔助系統(tǒng)領域內的領先地位，以積極推動在汽車主動安全領域的技術發(fā)展。下面就奧迪關于駕駛輔助系統(tǒng)做一個簡單的介紹。

　　奧迪已經在提供相當豐富的輔助系統(tǒng)。有了這些輔助系統(tǒng)，汽車能夠保持合理的車距，在碰撞難以避免時自動制動，幫助駕駛員并線或保持在固定車道內行駛，提供泊車輔助。這些系統(tǒng)還能夠探測到限速標志，在夜間延伸駕駛者的視野范圍。在很多奧迪車型中，各個輔助系統(tǒng)相互聯網，這使它們更加智能、功能更全面、更強大。

　　堵車不再煩惱

　　技術：兩個最新一代的雷達傳感器分別覆蓋21度視角、250米范圍內的扇形區(qū)域，配合其他監(jiān)控設備

　　亮點：堵車不用人去駕駛，行車電腦自主轉向、加速以及制動等操控

　　當堵車時，頻繁的踩剎車會讓你非常的煩惱，奧迪的堵車輔助系統(tǒng)給你幫上了一個很大的忙。在堵車時，你可以無所顧忌的玩上一局游戲或者與其他人暢所欲言的聊天。

　　當車速在0至60公里/小時范圍內時，堵車輔助系統(tǒng)在一定限制下幫助駕駛者進行自主轉向、加速以及制動等操控。無論是高速公路還是城市交通，只要路線不是過于復雜，堵車輔助功能都可以使用。

　　該系統(tǒng)以配備stop go功能的自適應巡航控制系統(tǒng)為基礎，增加了用于側面引導的全新組件，三套傳感系統(tǒng)緊密配合。兩個最新一代的雷達傳感器分別覆蓋21度視角、250米范圍內的扇形區(qū)域。一個廣角攝像頭負責監(jiān)測車道標記，也可探測其他汽車、行人或者護欄等物體。

　　8個超聲波傳感器監(jiān)視汽車前方和邊角區(qū)域。這些數據主要用于保持安全車距，并對攝像頭獲得的信息予以補充完善。

　　停車不再煩惱

　　技術：在超聲波傳感器的幫助下，通過無線鑰匙或者智能手機來操控車輛

　　亮點：真正的無人駕駛，無論是入庫和出庫都由行車電腦完成，人可以站在車外。

　　泊車輔助系統(tǒng)已經不是什么新東西了。但是奧迪的這個輔助系統(tǒng)才稱得上是真正的泊車輔助系統(tǒng)，因為泊車已經不再需要人去具體操作，只需站在車外，輕輕的點一下按鈕，車子就會自動進入車庫。并且關好車窗以及熄滅發(fā)動機。

　　而從垂直泊車位倒車出來往往非常棘手。駕駛者無法看到車后的交通情況，只能被迫謹慎地憑“感覺”提心吊膽地駕駛。奧迪另一項未來解決方案——倒車出位警示系統(tǒng)將簡化這一過程。如圖顯示，當車子準備倒出車位一方有車子經過時，屏幕上來車的方向會有箭頭，很好的提醒了駕駛員。

　　如何輕巧的避開障礙物

　　技術：PMD傳感器可檢測到20米范圍內的物體和行人

　　亮點：更好的保護行人

　　在開車過程中，最怕的就是突然跑到車前一個人或者東西來，會讓你措手不及。而自動全力制動系統(tǒng)給我們提供了很好的解決方法。目前，奧迪正在致力于進一步研發(fā)這項功能，使其既能針對城市交通（pre sense city），也能針對城市間的交通。

奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

　　當車速低于65公里/小時且追尾前車的事故即將發(fā)生的情況下，pre sense city系統(tǒng)通過短促的制動對駕駛者給予警告。如果駕駛者沒有反應，系統(tǒng)將在碰撞發(fā)生前約1秒進行全力制動，從而降低撞擊速度達30公里/小時。

　　pre sense city系統(tǒng)的另一個重要功能是保護行人，PMD傳感器可檢測到20米范圍內的物體和行人。如果傳感器報告有危險情況，比如行人走上馬路，系統(tǒng)將決定是否有必要進行全力制動。

　　高速行駛更安全

　　技術：能夠提供更廣范圍、更寬視野以及更高精度的激光掃描儀

　　亮點：高速公路行駛更加高枕無憂

　　而當車速高于65公里/小時時，該怎么辦，奧迪正在研發(fā)一種能夠在車速超過65公里/小時時進行全力制動的pre sense系統(tǒng)，其核心是能夠提供更廣范圍、更寬視野以及更高精度的激光掃描儀。

奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

　　激光可以利用其寬視場的優(yōu)勢掃描汽車前方和兩側的區(qū)域，因此也可以監(jiān)測車輛兩側的建筑物和其他情況。如果前方有障礙物，例如突然發(fā)現前方堵車的隊尾，該系統(tǒng)可以評估駕駛者是否仍有機會采取避讓行為。

　　如果避讓的機會已經不存在，系統(tǒng)將及時進行警告并在必要時自動啟動全力制動。即使駕駛者因生病等其他原因無法自行做出反應，系統(tǒng)也能自動并顯著地減速，從而大大降低事故的嚴重程度。這樣就能實現在一定情況下通過制動來避免高速碰撞事故的發(fā)生。

　　進一步強化安全帶的保護效果

　　技術：依靠小型電動機驅動后排乘客主動安全帶扣

　　亮點：系安全帶更加方便，遇到事故更好的保護乘客

　　安全帶在發(fā)生交通事故時發(fā)揮的作用，大家應該都非常清楚。而奧迪正在對安全帶做進一步改進，以更好的發(fā)揮其作用。主動安全帶扣是奧迪不斷優(yōu)化其車載約束系統(tǒng)的一套方法。

　　當奧迪車的后門被打開時，主動安全帶扣會從坐墊中向上伸出若干厘米，以便于乘客系上安全帶。之后，它再會回到初始的位置。在即將發(fā)生碰撞時，主動安全帶扣將稍稍向下方移動以束緊安全帶。這個過程是可逆的。

　　開車門不用東張西望

　　技術：側向輔助雷達傳感器

　　亮點：路邊開車門更加安全

　　下車警示系統(tǒng)同樣利用奧迪側向輔助雷達傳感器。這對于在視線受限情況下開門下車是一個很大的幫助。當駕乘者試圖打開車門時，系統(tǒng)將檢查是車后是否有汽車或自行車快速地接近。

奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

　　危險情況下，系統(tǒng)將通過車門處明亮的燈光信號并伴隨聲音信號對駕乘者發(fā)出警告。此外，奧迪還計劃通過觸覺警告告知駕乘人員正面臨危險。

　　照明技術

　　以上是奧迪未來的駕駛輔助系統(tǒng)，我們已經已經都看到了試驗樣車，相信在不多久將會量產。而奧迪關于駕駛輔助系統(tǒng)做的工作還有很多，比如現在已經有的具有 stop go功能的自適應巡航控制系統(tǒng)，主動式車道保持，側向輔助，夜視輔助，泊車輔助，限速顯示就不做一一介紹。下面為大家介紹一下奧迪的未來燈光照明技術。

　　工作了一天，做進車里，你的收音機的音量可能會放到很大，對于后方車輛的喇叭聲已經不是那么敏感了，而這時較好的照明技術，給我們提供了很好的安全警示。多年來，從LED日間行車燈到今天許多車型配備的LED大燈，奧迪公司一直都在推動汽車照明技術的發(fā)展。奧迪如今已有增強版氙氣前大燈，自適應大燈，LED日間行車燈和LED尾燈，LED前大燈，奧迪R18 TDI的LED前大燈等照明技術，而對于未來的照明奧迪都有哪些新科技呢。編輯對奧迪未來的矩陣光束，激光后霧燈，OLED技術，MID技術做一個簡單的介紹。

　　矩陣光束

　　矩陣光束是奧迪未來大燈技術的名稱。其原理是將LED分成許多不同的光源。與透鏡或反光鏡配合使用的獨立LED在任何情況下均提供出眾的照明，無需旋轉機關，只需按照照明需求簡單地打開、關閉或變暗。

奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

　　矩陣光束大燈通過攝像頭、導航系統(tǒng)或附加傳感器獲取所需信息。如果攝像頭檢測到其他車輛或前方出現樓宇密集區(qū)的燈光，這一創(chuàng)新的技術就會自動調節(jié)，高遠光燈逐漸淡出。該技術還能夠識別道路的地形，也可根據天氣情況改變照明，例如有雨或有霧。如圖燈光會更隨人不斷的變化。

　　激光后霧燈

　　激光后霧燈的功能與智能尾燈類似：它由位于車輛尾部的激光二極管組成，并向后車發(fā)出一個明亮、清晰的信號，告訴駕駛者不要跟車太近。