加強(qiáng)側(cè)面碰撞保護(hù) 通用設(shè)計推出前中置安全氣囊

　　眾所周知，汽車安全氣囊是為了在碰撞時有效緩解駕駛者身體同車身結(jié)構(gòu)的剛性沖擊，所設(shè)置的核心被動安全裝備，而目前氣囊的主要功能和作用還主要集中于正面碰撞時的觸發(fā)保護(hù)，而對于側(cè)面碰撞，則只能依靠側(cè)氣簾起到簡單的外圍遮擋作用，很少有人會去關(guān)注在側(cè)碰時發(fā)生在車內(nèi)部的二次沖擊對乘員造成的傷害。

　　然而一項全新的安全裝備，卻可以在側(cè)面撞擊時有效保護(hù)前排的駕駛員和乘客。近日，美國通用汽車在底特律總部正式對外宣布了汽車界首個前中部氣囊，可以有效防止側(cè)面遠(yuǎn)端碰撞時對乘員的傷害，例如駕駛者坐在左側(cè)駕駛，當(dāng)收到右側(cè)的側(cè)面碰撞時，相對于駕駛者而言，碰撞地點為側(cè)面遠(yuǎn)端。

　　這個前中部氣囊距離量產(chǎn)并不遙遠(yuǎn)，事實上國內(nèi)的消費者也將是第一批受益者之一，目前國內(nèi)有售的別克昂科雷，將在明年推出的2013款上全系普及這一裝備。這個所謂的前中部氣囊并不是像以往的氣囊或者氣簾那樣布置在中控臺或者是A柱B柱當(dāng)中，而是布置在前排座椅的靠近中線的那個側(cè)面，也就是在中央扶手上方一點點的位置。

　　這個氣囊爆發(fā)之后形成一扇平面墻體式的保護(hù)面，防止車輛側(cè)向承受的加速度令人體大幅度的側(cè)向搖擺，身體與另一側(cè)座椅或者是另一側(cè)的乘員發(fā)生的慣性碰撞。一定程度上將駕駛員的側(cè)向擺動降至最低，是其更好地固定在作為范圍內(nèi)接受保護(hù)。

　　通用之所以做出這樣的設(shè)計并不是多此一舉或是氣囊多得沒有地方放好了，而是基于對現(xiàn)實統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析與理解。通用汽車通過研究美國高速公路安全管理局的死亡報告，發(fā)現(xiàn)從2004至2009的5年間，在未發(fā)生傾覆的側(cè)碰事故中，死亡的概率占據(jù)了11%，而即便是乘員遠(yuǎn)離碰撞發(fā)生點，那樣的死亡率也在其中占據(jù)了29%。

　　“這種前中部氣囊并不是交通安全法規(guī)規(guī)定的，并且目前沒有一款車有類似的安全配置。”通用汽車先進(jìn)約束系統(tǒng)高級工程師Scott Thomas說。坦誠地說，有了這項安全配置之后，車輛的碰撞安全成績將有非常顯著的提高。

　　美國高速公路安全管理局保險協(xié)會主席Adrian Lund表示說：“前中部氣囊的確對于側(cè)面碰撞時挽救生命有著巨大的潛力。”通用汽車車輛安全性和耐撞性部門執(zhí)行總監(jiān)Gay Kent表示，“沒有任何一項安全裝備敢說能夠全方位保護(hù)乘員安全，前中部氣囊的構(gòu)思與推廣并不是為了取代此前的安全配置，而是為了有效地跟主副駕駛座氣囊或氣簾以及安全帶等相輔相成，構(gòu)建出更加復(fù)雜的乘員約束系統(tǒng)。”