Mentor Graphics擴(kuò)大汽車產(chǎn)品線，收購XSe以縮短投產(chǎn)時(shí)間（SOP）

美國俄勒岡州威爾遜維爾—Mentor Graphics 公司今日宣布收購汽車系統(tǒng)架構(gòu)和硬件參考平臺(tái)創(chuàng)建技術(shù)的領(lǐng)先廠商XS Embedded GmbH (XSe)。XSe在汽車電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域擁有超過十年的直接設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，參與過二十個(gè)軟硬件技術(shù)相結(jié)合的汽車項(xiàng)目。XSe引進(jìn)了首創(chuàng)的加速系統(tǒng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的方法，通過提供汽車級(jí)軟硬件來縮短投產(chǎn)時(shí)間。目前，將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、駕駛員信息和信息娛樂領(lǐng)域進(jìn)行整合是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，而Mentor已在多功能整合這方面取得了不少成果。

現(xiàn)代的汽車系統(tǒng)通過采用高品質(zhì)圖形、特定域音頻、多媒體、移動(dòng)設(shè)備集成和連接等綜合多功能的嵌入式系統(tǒng)，翻開了新的技術(shù)篇章。汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)，每輛車要編寫數(shù)百萬行代碼，此外還要處理跨界功能整合、混合安全臨界狀態(tài)、安全保障以及異構(gòu)多核SoC的使用。汽車消費(fèi)者期望最先進(jìn)的技術(shù)，而傳統(tǒng)的開發(fā)周期則需要幾年的時(shí)間，同時(shí)還面臨巨大的研發(fā)成本，因而這些挑戰(zhàn)顯得更為嚴(yán)峻。

“XSe因其在車載行業(yè)的專業(yè)性和包括AXSB汽車即用型參考板和軟件模塊的獨(dú)特IP而聞名。”Mentor Graphics嵌入式系統(tǒng)部門總經(jīng)理Glenn Perry說，“通過整合XS Embedded的硬件設(shè)計(jì)及專業(yè)架構(gòu)和Mentor豐富的汽車技術(shù)套件，包括Android、Linux®、AUTOSAR，以及安全和Hypervisor解決方案，可以為客戶帶來更大的靈活性同時(shí)縮短投產(chǎn)時(shí)間。”

XSe作為行業(yè)先驅(qū)，為一級(jí)供應(yīng)商提供可實(shí)現(xiàn)A級(jí)樣本質(zhì)量的參照平臺(tái)。通過這種獨(dú)特的汽車參照平臺(tái)，一級(jí)供應(yīng)商不僅能大大削減投產(chǎn)時(shí)間，還能促進(jìn)架構(gòu)最優(yōu)化并改善軟件分區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)成本的降低。XSe的這些成就得益于其與頂級(jí)半導(dǎo)體供應(yīng)商的合作，提供真正的汽車級(jí)硬件，如基于Texas Instruments公司Jacinto 6平臺(tái)的XS AXSB，并整合最優(yōu)的IP，包括XS OPTstack®軟件，這是一個(gè)可根據(jù)底層硬件迅速移植和優(yōu)化的彈性軟件棧。

圖：XS AXSB優(yōu)化的軟硬件平臺(tái)。

“通過Mentor的Android、hypervisor、安全性能、AUTOSAR & Nucleus方案與XSe汽車即用型解決方案的結(jié)合，我們可以滿足目前正在設(shè)計(jì)的最復(fù)雜的機(jī)動(dòng)車中整個(gè)車載軟件基礎(chǔ)架構(gòu)的需要。”XSe總經(jīng)理Rainer Oder說，“下一代ADAS系統(tǒng)就是統(tǒng)一的機(jī)動(dòng)車軟件基礎(chǔ)架構(gòu)需求的一個(gè)范例，作為首批端對(duì)端解決方案的推廣者，我們深感自豪。”