出租汽車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng)方案

出租汽車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng)是采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)和軟件技術(shù)，搭建了一套適合于城市出租汽車(chē)管理的綜合平臺(tái)，系統(tǒng)包括綜合業(yè)務(wù)處理和稽查兩方面。通過(guò)建立出租車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng)，為城市出租汽車(chē)安裝“雙頻式車(chē)載身份識(shí)別卡”，同時(shí)部署的車(chē)載、手持稽查設(shè)備可高效識(shí)別、準(zhǔn)確打擊各種非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，規(guī)范合法出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)行為，有效維護(hù)城市客運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序。依托該系統(tǒng)，還能對(duì)出租車(chē)公司實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，掌握出租車(chē)公司運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，特別是對(duì)于出租車(chē)頻繁補(bǔ)卡、變更駕駛員等異常情況，管理部門(mén)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)查處理，防止出現(xiàn)大規(guī)模罷運(yùn)等其他連鎖反應(yīng)。

　　該系統(tǒng)主要由車(chē)載身份識(shí)別卡、車(chē)載稽查設(shè)備、手持稽查系統(tǒng)、固定稽查設(shè)備及出租汽車(chē)電子識(shí)別管理系統(tǒng)組成。執(zhí)法人員通過(guò)這種立體的稽查手段，可以在第一時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確判斷證件的有效性、車(chē)輛的合法性，減少了稽查時(shí)間和不必要的糾紛。同時(shí)還可以考核執(zhí)法人員的執(zhí)法指數(shù)，避免不作為行為。

　　n 車(chē)載身份識(shí)別卡采用雙頻技術(shù)（專(zhuān)利）

　　車(chē)載身份識(shí)別卡是粘貼在營(yíng)運(yùn)出租汽車(chē)的唯一合法標(biāo)識(shí)?；橄到y(tǒng)將通過(guò)它來(lái)遠(yuǎn)距離讀取車(chē)輛信息，以此判定車(chē)輛的合法性。

該雙頻技術(shù)模式規(guī)避了以往單頻標(biāo)簽管理的自身特性不足，既實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離區(qū)域性多車(chē)識(shí)別，又達(dá)到了近距離目標(biāo)性單車(chē)管理的目的。針對(duì)國(guó)內(nèi)出租汽車(chē)行業(yè)的管理模式分析，采用了有源2.45GHz和無(wú)源920-925MHz相結(jié)合的雙頻讀寫(xiě)方式。雙頻電子標(biāo)簽性能優(yōu)勢(shì)：

n 具備拆卸狀態(tài)電子識(shí)別技術(shù)（專(zhuān)利）

　　車(chē)載身份識(shí)別卡具備拆卸狀態(tài)電子標(biāo)識(shí)技術(shù)，主動(dòng)發(fā)射拆卸信號(hào)。并可被讀取。即使對(duì)拆卸的芯片進(jìn)行精湛的電路修復(fù)還原，系統(tǒng)依然能判斷出此卡為非法卡片，并能對(duì)被拆卸標(biāo)簽進(jìn)行追蹤。該技術(shù)有效的辨別了識(shí)別卡是否為人為損壞，以及辨別是否為不法分子惡意替換、套用等行為。

　　n 具備高性能與高互補(bǔ)性

本項(xiàng)目采用的車(chē)載身份識(shí)別卡的無(wú)源標(biāo)簽使用壽命在10年以上；有源標(biāo)簽的電池壽命可達(dá)8年以上。并且在有源裝置的電池沒(méi)有電時(shí)，無(wú)源裝置仍可工作，電子標(biāo)簽?zāi)芾^續(xù)發(fā)揮作用。從而保證電子標(biāo)簽自身質(zhì)量。

　　n 對(duì)惡意補(bǔ)卡等有爭(zhēng)議車(chē)輛的處理辦法

　　因丟失或損壞而導(dǎo)致的補(bǔ)卡是正常行為。但有一些非法經(jīng)營(yíng)者惡意補(bǔ)卡的行為是為了讓套牌車(chē)獲得合法“護(hù)身符”。對(duì)此，惠邦科技經(jīng)過(guò)6年的研究，制定了一套完善的行之有效的解決辦法。實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)機(jī)分析機(jī)制，主要是通過(guò)“數(shù)據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)-聯(lián)機(jī)分析-數(shù)據(jù)挖掘”三步對(duì)本項(xiàng)目的車(chē)載識(shí)別卡更改數(shù)據(jù)與稽查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并通過(guò)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、聚類(lèi)分析、分類(lèi)、預(yù)測(cè)、時(shí)序模式和偏差分析等。

　　n 智能的物物聯(lián)網(wǎng)

　　隨著項(xiàng)目的逐步完善與建設(shè)，將逐步引入GPS（全球定位系統(tǒng)）、 GIS（地理信息系統(tǒng)）和路況智能引導(dǎo)等系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)如下相關(guān)物物聯(lián)網(wǎng)功能。

　　1、突發(fā)事件的決策支持系統(tǒng)

　　指揮中心的GIS系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控每輛安有GPS的出租汽車(chē)，當(dāng)有大量出租汽車(chē)聚集時(shí)，GIS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給車(chē)載式稽查車(chē)發(fā)送指令。車(chē)載稽查系統(tǒng)會(huì)通過(guò)語(yǔ)音提示的方式告知稽查人員，并自動(dòng)設(shè)計(jì)最佳行駛路線(xiàn)，以便最快到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)。同時(shí)，遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng)可迅速提取出聚眾車(chē)輛信息、車(chē)主信息和公司信息，可第一時(shí)間提供信息決策支持。

　　2、路況智能引導(dǎo)系統(tǒng)

　　本系統(tǒng)利用城市出租車(chē)和公交車(chē)對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化、科學(xué)化疏導(dǎo)。利用“無(wú)處不在”的出租汽車(chē)和“固定線(xiàn)路”的公交汽車(chē)行駛特性，可通過(guò)路況LED顯示屏等電子疏導(dǎo)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、播報(bào)路況信息，提示駕駛員避開(kāi)高峰路段和施工路段，合理規(guī)劃道路緊急通行狀態(tài)和合理優(yōu)化分流，解決道路擁擠狀況。

　　3、交通信號(hào)智能控制系統(tǒng)

　　經(jīng)過(guò)對(duì)長(zhǎng)期積累的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控全市出租汽車(chē)和公交車(chē)運(yùn)行速度、行駛路徑，可準(zhǔn)確掌握城市整體交通流向和狀況，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)智能控制的功能。

　　因此，可控制某個(gè)路口的交通信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)公交車(chē)先行機(jī)制；可控制某個(gè)時(shí)間段的交通信號(hào)燈根據(jù)路況車(chē)流自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)制；可實(shí)現(xiàn)道路空閑時(shí)段的干道綠燈通行機(jī)制等等。這些及時(shí)準(zhǔn)確的路況信息必將為城市交通管理提供便利。