特斯拉說了，鋰電池才是電動汽車翅膀！

　　在開始這段傳奇之前，讓我們先來回顧一下籠罩在 Tesla 身上的光環(huán)。曾經(jīng)有評論這么說道：“Tesla 汽車本不應(yīng)存在于世上。上一個最為成功的汽車公司出現(xiàn)在 111 年前，它的名字叫 Ford?！?/p>本文引用地址：http://www.butianyuan.cn/article/266530.htm

　　它還沒滿 10 歲，已經(jīng)是個龐然大物，變身成為世界的寵兒，估值大概是 280 億美金。摩根·斯坦利公司稱其為“世界上最為重要的汽車公司”;2014 年全美民意調(diào)查結(jié)果顯示：特斯拉已經(jīng)成為美國人最愛的汽車品牌!

　　特斯拉似乎就在一夜之間走紅于天下，讓本來競爭如此激烈的環(huán)境頓時安靜。其他品牌似乎都籠罩在了特斯拉的陰影之中?，F(xiàn)如今，似乎每個人都覺得幕后的締造者是充滿魅力的，曾聯(lián)合創(chuàng)辦 Paypal 的現(xiàn)實版“鋼鐵俠”艾龍·馬斯克(Elon Musk)。其實，真實的故事遠(yuǎn)比人們想象中的更加瘋狂……

　　Tesla 能夠誕生，是由一群偏執(zhí)的硅谷工程師和一個年輕的億萬富翁共同打造出來的。這個過程中他們之間充滿了戲劇性的各種沖突，當(dāng)然也有合作，在不斷的爭斗以及退讓之后，才為世界帶來這樣一件驚世駭俗的作品。這是一個有關(guān)“沖突”的故事。

　　為了挖掘出背后不為人知的故事，Business Insider 走訪了其中好幾位關(guān)鍵成員，對他們分別做了深度采訪，還查閱了很多從未公布于眾的秘密文件，終于在歷史的迷宮中穿針引線，聚沙成塔，記錄下來屬于 Tesla 的傳奇。

　　特斯拉傳奇之一：從神秘黃色小跑車開始發(fā)力

　　讓我們把時針撥轉(zhuǎn)到 2004 年，產(chǎn)品經(jīng)理馬克姆·史密斯(Malcolm Smith)接到前同事，從事硬件開發(fā)的馬丁·艾伯華德(Martin Eberhard)的電話。

　　艾伯華德：“我不能告訴你我們現(xiàn)在在做什么。不過你真得過來看看我手頭上的這輛車?！?。聽聞?wù)Z氣如此的緊迫，還帶有一絲神秘，史密斯驅(qū)車前往加利福尼亞的 Menlo Park 市中心。在那里，艾伯華德以及他的搭檔馬克·堂本寧(Marc Tarpenning)向他展示了一份粗糙的商業(yè)計劃書，以及一輛處于他們研制過程中的汽車關(guān)鍵部分的零件。面對這一切，史密斯的心中充滿了疑慮、好奇、還有一點點的嘲弄。他意識到他們倆怎么可能發(fā)明什么驚世駭俗的東西，只是將幾個現(xiàn)有的技術(shù)揉合一下就行了。

　　“好吧，讓我們開上它去兜兜風(fēng)?！鞍A德這么說道。于是，史密斯與艾伯華德一起，彎腰開門進(jìn)入這輛小小的黃色轎車。于是史密斯獲得了對此車的第一印象：感覺像是手工打造的。(其實它真的是手工打造的。)在車的一邊貼著貼紙，上面有”tzero”的字樣，這也是這輛車的名字。意思類似于”To”，一般是被數(shù)學(xué)家拿來用在某個系統(tǒng)運行的時間起點上的。

　　他們把 tzero 開上了 Sand Hill Road，兩邊的大樓里都是你所能知道的名聲顯赫的風(fēng)投公司，比如紅杉資本、凱鵬華盈投資。車就在兩邊大樓的沉默注視下，在中間的道路安靜行駛。愛德華德將車速降低到 10 英里每小時后告訴史密斯：“試著去觸摸一下前面的操控板。”

　　史密斯照著做了。愛德華德踩下油門。于是，這輛交流電力驅(qū)動的雙人座跑車 tzero，在短短的四秒時間里從靜止驟升到每分鐘 60 英里!強大的慣性瞬間將史密斯甩進(jìn)了座位里。

　　在被慣性擠壓到沙發(fā)里的那一刻，史密斯才搞清楚兩個最基本的事實。其一：這輛車原來并不是什么小打小鬧的科學(xué)實驗。這完全是一輛高科技打造出來的超高性能的電動車，一般車怎么能夠在瞬間給你 100% 的扭力;其二：并不是所有的電力車都是用來緩慢行駛在高爾夫球場上，或者什么游行的花車。它也可以做到迅猛無比，只是汽車產(chǎn)業(yè)并沒有將這種車公布于眾。

　　后來，史密斯成為了艾伯華德新組建的汽車公司中首批 20 位員工中的一位。他的官方頭銜是：Tesla Motors 公司的汽車制造部門副總裁。后來，隨著艾伯華德的公司規(guī)模日益龐大，后續(xù)加入的員工都會被艾伯華德邀請坐到副駕駛上，讓他們親身感受一下這輛機器怪獸在瞬間迸發(fā)出來的驚人扭矩，然后欣賞他們的身體被強大的慣性甩進(jìn)沙發(fā)座椅的驚愕表情。

　　2008 年，Tesla 的旗艦運動車型 The Roadster 上市發(fā)售，引來了相當(dāng)大的關(guān)注。《Car and Driver》雜志就對此評論道：“這不僅僅是一輛轎車，而代表著汽車工業(yè)在道路上彰顯其力量的最有力的證明!”2013 年，The Model S 運動小轎車上市，I 贏得了當(dāng)年最具特色車型稱號。也就是在那一年，這款車型的銷售超過了 Mercedes 奔馳 S 系列，超過了 BMW 7 系列，以及其他你所能想的到的奢侈品轎車。

　　看到如此風(fēng)光，可是誰又知道關(guān)于 Tesla 的故事要從上世紀(jì)九十年代說起……

　兩個好友

　　工程師馬可·堂本寧曾在沙特阿拉伯為 Textron 公司工作。在他回老家的上，遇見了一生的摯友葛蘭格·溫達(dá)(Greg Renda)。葛蘭格是在美國圣荷西城的 Wyse 科技公司工作。一天，溫達(dá)力邀堂本寧到公司參觀。就在那里，他遇見了馬丁·艾伯華德，本文的另外一位主人公。這是一個充滿魅力，頗有想法且口若懸河的工程師，身材修長。而堂本寧在一邊則是身材矮小，安靜，沉默低調(diào)。他們在會議室聊完之后，就立刻成為了朋友，然后相約共進(jìn)晚餐，席間又對當(dāng)下的政府進(jìn)行了一番評頭論足。

　　他們的友誼隨后變得愈發(fā)深厚，每隔幾個星期他們就與一大堆極客聚會，玩兒一個以吸血鬼和龍為主題的卡牌游戲。堂本寧現(xiàn)在回憶道：艾伯華德在游戲中永遠(yuǎn)在摸索著試驗各種游戲策略，一些讓他慘敗，而另外一些則能讓他出奇制勝，玩兒一手漂亮的牌。