特斯拉說(shuō)了，鋰電池才是電動(dòng)汽車翅膀！

　特斯拉傳奇之三：造電動(dòng)汽車一切都恰逢其時(shí)

　　艾伯華德和堂本寧覺(jué)得是時(shí)候讓 Lotus 知道他們的存在了。于是，在 2003 年 12 月 28 日的洛杉磯汽車展覽會(huì)上，這兩個(gè)人信步走進(jìn)了 Lotus 的展區(qū)，大大方方的做了自我介紹，并請(qǐng) Lotus 團(tuán)隊(duì)中的一名成員試駕了一下 tzero。之后事情的發(fā)展出乎意料的順利，Lotus 同意與 Tesla 合作，將 Elise 車型作為基礎(chǔ)改裝車提供給 Tesla!就在這年的冬天，艾伯華德返回 AC Propulsion，草擬了一個(gè)技術(shù)專利申請(qǐng)，其中涵蓋了公司在開(kāi)發(fā) Tesla 的電機(jī)和控制器上的關(guān)鍵性技術(shù)。

　　起名字這個(gè)老大難

　　進(jìn)入行業(yè)的門(mén)檻原來(lái)沒(méi)有想象那么高;鼓足勇氣竟然如此順利的找到了理想的合作伙伴，這一切的困難程度似乎都比不不過(guò)給公司起名字了。鑒于它是一款擁有高性能的電動(dòng)車，所以任何“經(jīng)濟(jì)型”或者“改裝型”的詞匯都顯得有些偏頗，不能反映事實(shí)，還有諸如“伏特”，“疾馳”這樣的詞又都太老掉牙，也可以不用考慮。這個(gè)名字必須朗朗上口，易于記憶，并且聽(tīng)起來(lái)就知道是一家汽車公司，而不是其他的科技初創(chuàng)公司。

　　在這個(gè)兩難的選擇中，艾伯華德忽然想起來(lái)了美國(guó)塞爾維亞裔的發(fā)明天才：尼古拉?特斯拉(Nikola Tesla)，也正是因?yàn)樗麑?duì)操縱電來(lái)作出各種匪夷所思的事情，他的名字來(lái)代表公司也許最為合適不過(guò)。于是，在為即將啟用的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)申請(qǐng)專利的過(guò)程中，Tesla 成為了公司的名字。

　　2003 年 4 月 23 日，堂本寧購(gòu)買(mǎi)了域名 Teslamotors.com。2003 年 7 月 1 日，公司正式注冊(cè)成立。同年八月，艾伯華德和堂本寧走進(jìn)他們創(chuàng)業(yè)生涯的第一間辦公室，它位于 Menlo Park 市中心的大廈內(nèi)。艾伯華德回憶道，當(dāng)時(shí)他們租用這個(gè)辦公室的時(shí)候，忽然發(fā)現(xiàn)辦公室上面寫(xiě)著“Bushtracks 非洲探險(xiǎn)公司”，當(dāng)時(shí)他們就把牌子翻了過(guò)來(lái)，在上面寫(xiě)著大大的幾個(gè)字“Tesla Motors”

　　當(dāng)一切都陸陸續(xù)續(xù)的準(zhǔn)備到位，新的一年，2004 年成為了 Tesla 征戰(zhàn)的起點(diǎn)，從此刻出發(fā)，才開(kāi)始真的尋獲投資人。不過(guò)艾伯華德和堂本寧還是想提前再多考慮幾遍自己的商業(yè)計(jì)劃書(shū)，因?yàn)樗麄冎劳顿Y人往往都只會(huì)給他們一次機(jī)會(huì)來(lái)展示腦海中璀璨驚人的商業(yè)想法。他們的商業(yè)計(jì)劃書(shū)是什么樣的呢?

　　“在 3.9 秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到 60 英里每小時(shí)，世界頂級(jí)的操控感，相當(dāng)于一加侖油跑 100 英里，0 尾氣排放，10 萬(wàn)英里一下無(wú)需任何保養(yǎng)，車充滿電后能跑 300 英里?！鄙虡I(yè)計(jì)劃書(shū)中將這種運(yùn)動(dòng)型的電動(dòng)車形容為“破壞性的創(chuàng)新科技”，這是從哈佛大學(xué)教授克萊頓?克里斯坦森(Clayton Christensen) 那里借用來(lái)的詞匯。“即將推出的第一款車名叫 Roadster ，它將會(huì)讓這輛車擁有所有高端運(yùn)動(dòng)車的一切素質(zhì)，但價(jià)格對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)就相對(duì)便宜很多，而污染對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)也會(huì)小太多?！?/p>

　　商業(yè)計(jì)劃書(shū)中又寫(xiě)道：“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用案例上，高性能往往帶來(lái)的是高損耗。如果你想要一輛加速非?？斓能嚕敲茨憔托枰粋€(gè)大馬力的引擎，但是這樣一來(lái)你只要不是特別快的行駛，都會(huì)有特別眼中的燃油損耗。而這一切都不會(huì)在 Tesla 身上發(fā)生。另外一方面，如果想要把一個(gè)電機(jī)的最大馬力從 100 調(diào)整到 200，只需要加重 25 磅，而相應(yīng)的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)效率也會(huì)進(jìn)一步提升。顯而易見(jiàn)，電動(dòng)車既可以輕松實(shí)現(xiàn)能源利用率高，又能保證汽車迅速達(dá)到高速狀態(tài)。也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，給了破壞式創(chuàng)新科技以可乘之機(jī)?！?/p>

　　“Tesla Roadster 兼有高效率和低排放的兩種特點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同業(yè)最好的高效能轎車;另外一方面，Tesla Roadster 在加速方面至少能跟市面最好的運(yùn)動(dòng)型轎車并駕齊驅(qū)，與同業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)相比，能源利用率上面是同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的 6 倍，環(huán)境污染程度僅僅是同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的十分之一?！?/p>