特斯拉說了，鋰電池才是電動汽車翅膀！

　　誰肯給他們投資?

　　商業(yè)計劃書終于完稿，項目推介的各方面準備工作已經(jīng)到位。艾伯華德和堂本寧摩拳擦掌，躍躍欲試，準備以最真誠的態(tài)度打動投資人。但是當投資人真的坐在他們面前聽他們侃侃而談時，之后拋出的一些問題讓他們猝不及防，他們才意識到，也許在通盤的考慮中他們遺漏了某些重要的細節(jié)?

　　其中一點，他們沒有真正弄明白當下汽車行業(yè)的特許零售商的商業(yè)本質(zhì)。在跟一些業(yè)內(nèi)人士溝通了之后，他們才發(fā)現(xiàn)一個初創(chuàng)公司最好不要將代理權(quán)下放，搞加盟連鎖來推廣自己的產(chǎn)品和品牌。因為這樣一來你就退居二線，最前線上你無法掌握到市場給予的最真實的反饋。還有更重要的一點，一家代理商如果做的不好，那么其他加盟商估計就會駐足不前，代理權(quán)根本無人來拿!Tesla 的創(chuàng)業(yè)者們還意識到：他們還得去同時說服共和黨以及民主黨人士，讓那些左翼人士將會看到不清潔能源的降低給環(huán)境帶來的正面作用;而右翼人士也會意識到美國再也不用依賴那些不可再生能源來發(fā)展經(jīng)濟了。

　　在 2004 年的首輪融資中，艾伯華德和堂本寧從家人、朋友以及極少數(shù)的風投公司那里爭取到了少量投資，但是這些零零碎碎的小錢對于他們來說只是杯水車薪，想要迅速的讓商業(yè)模型成熟的資金還遠遠不夠。

　　但是還有一個人，就在不遠處等待命運的安排。他會是誰呢?請看《Tesla 傳奇之四：真正的主角粉墨登場!》

　　關(guān)于現(xiàn)實版鋼鐵俠

　　誰能乘上幸運的列車，與 Tesla 一起風馳電掣，裹挾著財富和榮耀一起駛向世界的巔峰?命運就在這個時候作出了選擇。這個人就是今天被人們稱之為“現(xiàn)實版鋼鐵俠”的男人：Elon Muck。(艾龍·馬斯克)。那時的堂本寧和艾伯華德是拿著商業(yè)計劃書一個個的登門拜訪，而在接見他們的投資人中，也只有艾龍·馬斯克具有足夠的遠見，將自己的未來與 Tesla 綁在了一起。

　　其實，在 2001 年，堂本寧曾經(jīng)就拽著艾伯華德去見 PayPal 的創(chuàng)建人 Elon Musk。他們在斯坦福所召開的一個名為火星社會研討班上相識。當時他在太空中想要做的事人家已經(jīng)清楚無比。到了 2004 年，雖然他的公司還沒有成功的發(fā)送火箭到軌道上，但是馬斯克已經(jīng)非常深入到 SpaceX 的項目中。

　　在 2004 年的 3 月 31 日，艾伯華德給他發(fā)去郵件。“我們很想和你談?wù)?Tesla，也非常真誠的希望你能夠投資于這家公司。我相信你已經(jīng)駕駛過了 AC Propulsion 的 tzero 轎車，所以我相信你一定了解，在這個世界上開發(fā)出第一款高性能的電動車是可行的。請相信我們能夠?qū)⑦@一切徹底商業(yè)化，并且在市場上獲得豐厚的回報!我們所創(chuàng)辦的這家公司是極度具有潛力的，它徹底打破了汽車在駕駛性能和耗能效率之間無法兩全的尷尬境地?！?/p>

　　馬斯克就在當晚做了回復。“當然，本周五和下周五我都有空，到時候我們見面細談?！庇谑牵A德和伊恩·懷特乘飛機前往洛杉磯。那里就是 SpaceX 的大本營。那次見面本來估計 30 分鐘就能結(jié)束，不過到最后花了兩個多小時。他們深入到項目的各個細節(jié)熱烈的討論起來，所定下來的商業(yè)策略是從跑車的細分市場作為切入點。因為這個市場規(guī)模相對較小，一個新的汽車制造商相對容易能夠嶄露頭角，而避免一頭扎進競爭激烈的其他汽車領(lǐng)域中，而一旦 Roaster 能夠打破人們一直以來對電動車的偏見，那么 Tesla 就能夠長驅(qū)直入，在各個板塊中分別開發(fā)一系列不同價位的車型。艾伯華德對馬斯克鄭重其事的說：“你是第一個知道我的夢想的人。我要將重新改寫電動車的命運，讓它成為超級跑車，而不是什么蹩腳低檔的廉價貨色。”

　　艾伯華德和萊特向馬斯克細致的解釋了商業(yè)計劃書里的每一條內(nèi)容。盡管大家的熱情都很高漲，但是馬斯克在審閱整個商業(yè)計劃的時候，還是流露出來一些懷疑，尤其是針對計劃書中所預估的汽車生產(chǎn)和設(shè)計成本表示了懷疑。而與此同時，堂本寧正出差華盛頓，那個周末他都在應對盡職調(diào)查過程中的一些尖銳問題。比如“你是怎么確信你們幾個人的合作關(guān)系會一直持續(xù)?向我證明你們的理念一致，在短期和長期內(nèi)都不會產(chǎn)生嚴重分歧?！薄叭绻o你想要的那么多錢，你真的能做出來這樣一款電動車嗎?”對此，堂本寧做了耐心且細致的回答，不厭其煩的向每一位投資人解釋他們的合作關(guān)系，共識以及目前的產(chǎn)業(yè)背景。

　　等應付完這些棘手問題后，他回到加利福尼亞，與艾伯華德一起再次前往 SpaceX 拜會馬斯克。馬斯克在當時的電話中請他們抓緊時間，他很快就會特別忙。那時他的老婆身懷六甲，肚子里面裝著一對雙胞胎，一旦這些小寶貝出生，馬斯克估計就沒多少時間再忙于投資到 Tesla 項目上了。在 2004 年的 4 月 23 日，書面文件全部起草并簽署完畢。馬斯克領(lǐng)投 750 萬美金，成為了董事會的主席。是時候讓 Tesla 的引擎轟鳴聲震驚全世界了!

　　在下一章節(jié)，我們將談到 Tesla 所遇到的種種技術(shù)難題，其中更會涉及它的外型是怎么確定下來的，了解了這一切你才會真的意識到如今的輝煌中曾包裹著多少的挫敗、氣餒、以及每一次山窮水盡后的柳暗花明…