美媒：全球電動汽車市場優(yōu)勢下降

　　NADA的迪克遜認(rèn)為，隨著越來越多的二手插電式電動車和純電動車進(jìn)入市場，電動汽車價格將進(jìn)一步降低，甚至出現(xiàn)供大于求的局面。

　　他認(rèn)為，對二手電動汽車需求的增長會弱于人們對于新電動汽車的需求。

　　迪克遜還強調(diào)，即便二手電動車的價格同燃油汽車的價格趨于相同，但就長期來看，二手電動車的折舊率依舊會比燃油汽車更高。“除此之外，你還要擔(dān)心成本。因為在路上拋錨后，你需要為更換零件支付高昂的費用。”

　　電池費用高昂

　　最大的支出莫過于電動車的電池了。電池的費用不說上萬，至少得上千美元。

　　凱利藍(lán)皮書的艾巴拉認(rèn)為，我們現(xiàn)在還不了解汽車如何慢慢貶值，電池的成本和耐久度會決定汽車價值的大小。

　　艾巴拉說：“電池用了12年再換塊新的電池已經(jīng)沒意義了，因為汽車本身的壽命也不會持續(xù)那么久。”

　　盡管電動汽車存在諸多的不確定性，但汽車制造商們依舊不斷投資數(shù)億美元用于技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)新型動力汽車以符合聯(lián)邦燃油和排放規(guī)定。

　　Edmunds網(wǎng)站的考德威爾說道：“政府方面正在推進(jìn)，但現(xiàn)在是需要緩一緩的時候了。在這一點上，整個市場的選擇傾向非常明顯。”