火箭回收那一刻的光鮮 馬斯克的絕處逢生

　　第二次便是這次火箭的回收，有意思的是，這同樣是折戟3次之后的成功：

　　2015年1月，獵鷹9號(hào)搭載的“龍”號(hào)太空飛船安全入軌后，在回收時(shí)由于著陸沖擊力太大，火箭在漂浮平臺(tái)的甲板上發(fā)生爆炸;

　　2015年2月，獵鷹9號(hào)再次進(jìn)行嘗試回收，但駁船未到位而失敗;

　　2015年4月，獵鷹9號(hào)成功著陸后發(fā)生側(cè)翻，造成永久性損毀，再次功虧一簣;

　　坎坷之后，作為第一家成功將航天器送入軌道、擁有國(guó)際空間站軌道艙的私人企業(yè)，SpaceX如今以一己之力第一家將運(yùn)載火箭成功回收，這是國(guó)家的力量都沒(méi)能做到的事情。而現(xiàn)在，SpaceX已經(jīng)在爭(zhēng)取獲得美國(guó)政府的批準(zhǔn)，將自己的航天員送上太空站。

　　馬斯克的理想、野心和堅(jiān)持

　　對(duì)于可回收反復(fù)使用的運(yùn)載火箭來(lái)說(shuō)，SpaceX今日的成功只是一個(gè)開(kāi)始。真正得以大規(guī)模投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)尚需開(kāi)發(fā)更可靠和穩(wěn)定的系統(tǒng)，精準(zhǔn)導(dǎo)航、推力控制等技術(shù)也需要進(jìn)一步完善。SpaceX證明了其在技術(shù)層面的可行性，但在商業(yè)層面還需時(shí)日。

　　相比于馬斯克的另兩項(xiàng)事業(yè)——電動(dòng)汽車特斯拉(Tesla)和清潔能源SolarCity，SpaceX也許更能體現(xiàn)出這位現(xiàn)實(shí)中的“機(jī)器俠”的雄雄野心。

　　兩個(gè)月前，馬斯克訪華時(shí)曾在北京清華管理學(xué)院的演講中談及創(chuàng)建SpaceX的想法，智東西(公眾號(hào)：zhidxcom)也在現(xiàn)場(chǎng)參與了全程。而在今日回想當(dāng)初，也許當(dāng)時(shí)馬斯克下面這句話可以印證他的理想、野心和堅(jiān)持。

　　“人們不去不是不想去(太空)，而是認(rèn)為去不了，不會(huì)成功，所以放棄，所以我創(chuàng)辦了這家公司——SpaceX，讓人們認(rèn)識(shí)到，這件事是可以做到的?！?/p>