手機(jī)和車載系統(tǒng)可利用VHF／UHF的閑置頻帶

雖然日本業(yè)內(nèi)對2011年計(jì)劃運(yùn)營的數(shù)字電視網(wǎng)一直持懷疑態(tài)度，但對到時(shí)將會(huì)空閑的VHF和UHF頻帶已經(jīng)展開了激烈的爭奪。 

2006年4月，在日本信息通信審議會(huì)下設(shè)的頻譜有效利用政策委員會(huì)上，各相關(guān)廠商已展開第一回合的爭奪。爭論主要圍繞以下兩方面：一是如何分配這些即將閑置的頻帶，主要面向哪些應(yīng)用；二是采用什么樣的抗干擾技術(shù)來避免影響周圍的頻帶。2007年5月后，初步的分配方案終于浮出水面?？傆?jì)70MHz的VHF頻帶中有35MHz將用于面向手機(jī)的數(shù)字廣播電視通信；另外35MHz將用于警務(wù)、消防等公用事業(yè)通信?？傆?jì)60MHz的UHF頻帶中有10MHz將用于防止交通事故發(fā)生的ITS(智能交通系統(tǒng))，剩下的頻帶將留給移動(dòng)通信(見圖1)。

 

最終鎖定四大類應(yīng)用

希望使用閑置頻帶的運(yùn)營商蜂擁而至。根據(jù)頻譜有效利用政策委員會(huì)的紀(jì)錄顯示，到目前為止，期望使用的頻段合計(jì)已達(dá)960MHz，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過計(jì)劃的130MHz。

VHF／UHF頻帶之所以如此受歡迎，主要是因?yàn)樵擃l帶的信號可以用小型天線來接收，而且即使有遮擋物體出現(xiàn)，信號也會(huì)適當(dāng)繞開。目前使用UHF頻帶的地面數(shù)字廣播電視網(wǎng)絡(luò)采用的是修改過的OFDM模式，手機(jī)和行駛中的車輛均可使用該信號。因此，這個(gè)頻率的信號被默認(rèn)為是為手機(jī)等便攜產(chǎn)品服務(wù)的。將來VHF／UHF頻帶的再次開放對運(yùn)營商來說是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)，通過這個(gè)機(jī)會(huì)，運(yùn)營商可以將研發(fā)中的新通信系統(tǒng)推向?qū)嵱没?

但是，能使用的頻帶只有130MHz，要從眾多提案中進(jìn)行取臺相當(dāng)困難的。因此，委員會(huì)決定先把提案進(jìn)行分類并成立推進(jìn)小組，然后再分配頻率，每個(gè)小組根據(jù)分配的頻率討論出最佳方案。2007年3月，頻譜有效利用政策委員會(huì)用此方法分別設(shè)立了數(shù)字廣播電視、公用事業(yè)通信、ITS和電氣通信4個(gè)特別小組。委員會(huì)分配給廣播電視推進(jìn)小組和公用事業(yè)通信推進(jìn)小組各一半的VHF頻帶，即30MHz