讓高校智能車競賽更具挑戰(zhàn)性

　　8月27日，第二屆全國大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽全國總決賽在上海交通大學(xué)落下帷幕。智能汽車競賽是以發(fā)展迅猛的汽車電子為背景，涵蓋了控制、模式識別、傳感技術(shù)、電子、計算機(jī)等多個學(xué)科的創(chuàng)意比賽。經(jīng)過激烈角逐，來自上海交大的2支代表隊和天津工大的參賽隊分別獲得前三名。

　　本屆競賽，參賽隊伍采用統(tǒng)一提供的競賽車模、飛思卡爾的MCU HCS12開發(fā)板和CodeWarrior軟件，制作一個能夠自主識別路線的智能車。作為這次競賽委員會的成員之一，飛思卡爾半導(dǎo)體高級副總裁兼汽車與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部總經(jīng)理Paul E. Grimme對中國高校學(xué)生的動手設(shè)計能力大加肯定，他認(rèn)為雖然和國外同類型設(shè)計大賽的水平還有一定的差距，但是中國高校學(xué)生的進(jìn)步非常顯著。

　　Paul表示能被選作中國首個全國大學(xué)汽車模塊設(shè)計大賽的贊助方，飛思卡爾也感到很高興。因為，中國汽車市場正在壯大，2006年已經(jīng)超過日本成為全球第二大市場，到2010年有望趕超美國成為全球最大的汽車消費(fèi)市場。對于像飛思卡爾這樣的汽車IC供應(yīng)商，能夠立足中國市場，培養(yǎng)了解和熟悉公司產(chǎn)品的未來工程師，將會為未來開拓市場和培養(yǎng)人才打下扎實的基礎(chǔ)。除了智能汽車競賽，飛思卡爾還和同濟(jì)大學(xué)建立燃料電池汽車研究項目，和上海交大合作建立聯(lián)合汽車實驗室專攻混合動力技術(shù)，以及與清華大學(xué)合作項目。

　　當(dāng)然，隨著全球汽車工業(yè)組織對能耗、環(huán)保和安全方面的要求越來越高，汽車IC一方面迎來發(fā)展機(jī)遇，另一面也需應(yīng)對這些要求和標(biāo)準(zhǔn)帶來的挑戰(zhàn)。高校智能車競賽主題同樣需要與時俱進(jìn)，Paul表示在以后的比賽中將考慮再適當(dāng)?shù)卦黾右恍┠MIC和傳感器到比賽設(shè)計中，提高比賽的挑戰(zhàn)性，鍛煉參賽大學(xué)生的實際設(shè)計能力。(山水)

圖  Paul Grimme先生與獲獎選手合影留