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泰克為汽車等應(yīng)用提供自動(dòng)測(cè)試示波器軟件

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作者:佚名 時(shí)間:2005-09-20 來源: 收藏

泰克為汽車等應(yīng)用提供自動(dòng)測(cè)試示波器軟件

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/8676.htm

泰克公司(TEK)最近推出TDSVNM應(yīng)用程序以滿足對(duì)CAN(網(wǎng)絡(luò)區(qū)域控制器)和LIN(局域網(wǎng)互聯(lián))等低速串行總線的高效驗(yàn)證和除錯(cuò)。泰克的TDSVNM適用于TDS5000B以及TDS7000B系列數(shù)字熒光示波器(DPO),這兩款示波器都采用了MyScope可定制用戶界面。

    低速串行總線正被應(yīng)用到更多的領(lǐng)域,尤其是在汽車系統(tǒng)中被用于連接車門、座椅、儀表盤、安全氣囊、引擎部件、方向盤以及變速箱等。為了更有效地設(shè)計(jì)和整合網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)并確保整車系統(tǒng)的可靠性,工程設(shè)計(jì)人員對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的性能獲得完整的測(cè)試以獲得震蕩容限,傳導(dǎo)時(shí)延,CAN眼圖等數(shù)據(jù)并分析協(xié)議動(dòng)作。TDSVNM是目前唯一能夠進(jìn)行CAN和LIN時(shí)間和協(xié)議分析并測(cè)量震蕩容限和傳導(dǎo)時(shí)延的應(yīng)用軟件,用戶在該應(yīng)用的引導(dǎo)下能夠順利設(shè)定最佳采樣率并同時(shí)對(duì)時(shí)間相關(guān)的CAN和LIN信息進(jìn)行解碼。尖端的if-then-else條件觸發(fā)幫助設(shè)計(jì)者確保對(duì)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)實(shí)施可靠和無縫操作。

    通過集成的時(shí)間分析和協(xié)議信息,設(shè)計(jì)者能夠利用TDS5000B和TDS7000B系列示波器迅速地將問題隔離于物理層或者數(shù)據(jù)連接層中。震蕩容限以及傳導(dǎo)時(shí)延測(cè)量能夠在CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)加入新節(jié)點(diǎn)時(shí)迅速查出同步問題。而通過兩個(gè)通道同時(shí)解碼CAN和LIN信息的能力將令設(shè)計(jì)人員監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的不同區(qū)域從而定位不同系統(tǒng)同控制系統(tǒng)之間的通訊問題。而對(duì)CAN眼圖的測(cè)量將幫助設(shè)計(jì)人員觀察到CAN信息內(nèi)包含的噪聲。

    TDSVNM軟件令用戶能夠基于CAN信息設(shè)定觸發(fā)條件。然后觸發(fā)條件可實(shí)時(shí)下載到一個(gè)由Crescent Heart Software開發(fā)的ATM 1自動(dòng)觸發(fā)模塊,該軟件可為TDS7000B和TDS5000B示波器提供先進(jìn)的CAN總線觸發(fā),ATM 1可實(shí)時(shí)觸發(fā)條件。TDSVNM以及ATM 1通過為CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)問題提供獨(dú)有的if-then-else條件觸發(fā)以迅速地定位問題的癥結(jié),這樣工程人員能夠迅速地在物理層的問題或者OSI層面的軟件問題。

    TDSVNM軟件目前可從泰克公司獲得,而觸發(fā)模塊可從Crescent Heart Software或者泰克的分銷商處購(gòu)得。

有關(guān)CAN總線

    CAN(區(qū)域網(wǎng)控制器)是一種串行總線系統(tǒng),該系統(tǒng)最初于1980年代早期為汽車應(yīng)用專門開發(fā)。CAN協(xié)議于1993年在全球建立為標(biāo)準(zhǔn)ISO 11898-1,該標(biāo)準(zhǔn)包括的數(shù)據(jù)連接層含7個(gè)ISO/OSI參照模式。有大約40家提供硬件的半導(dǎo)體制造商提供CAN,該標(biāo)準(zhǔn)提供兩種通信服務(wù):發(fā)送信息(數(shù)據(jù)幀傳輸)以及信息請(qǐng)求(遠(yuǎn)程傳輸請(qǐng)求,RTR)。而諸如生成錯(cuò)誤信號(hào),錯(cuò)誤幀信息再傳輸?shù)确?wù)對(duì)于用戶都是透明的,亦即CAN芯片可自動(dòng)完成這些服務(wù)。

有關(guān)LIN總線

    LIN(網(wǎng)絡(luò)局域互聯(lián))LIN論壇開發(fā)已成為實(shí)際上的標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)目的是為汽車馬達(dá)的智能傳感器和促動(dòng)器之間的通信提供更為經(jīng)濟(jì)的方案,通常在不需要很高帶寬和復(fù)雜功能的條件下LIN可替代CAN。LIN規(guī)范包括LIN協(xié)議,對(duì)整個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)采用統(tǒng)一格式的描述以及LIN網(wǎng)絡(luò)同應(yīng)用之間的界面。
 



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