車載電源控制和電源設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　研華硬件電源設(shè)計(jì)

　　車載電源保護(hù)機(jī)制可檢查和監(jiān)控多種系統(tǒng)狀態(tài)，并發(fā)出故障警報(bào)。

　　電源保護(hù)機(jī)制可防止設(shè)備可能遭受反極性造成的損壞。即使電池裝反了，或者DC電源接反，該機(jī)制也可使DC供電設(shè)備正常工作。

　　設(shè)備還配有電涌保護(hù)器，使其免受電壓峰值造成的損壞。若電壓超過(guò)安全值，該機(jī)制會(huì)通過(guò)地面抑制或短接電壓調(diào)節(jié)電氣設(shè)備的電壓。

　　冷啟動(dòng)是機(jī)動(dòng)車環(huán)境應(yīng)用中的突出問(wèn)題。車輛引擎遇冷或凍結(jié)一段時(shí)間后，機(jī)油會(huì)變得很黏，需要發(fā)動(dòng)機(jī)增大輸出扭力，進(jìn)而增大電池電流。這個(gè)高電流負(fù)載可將點(diǎn)火時(shí)的電池電壓降到6 V，然后再返回額定電壓13.8 V(典型)。但是某些子系統(tǒng)要求整個(gè)冷啟動(dòng)過(guò)程中的電壓恒定為5 V，這時(shí)問(wèn)題就會(huì)產(chǎn)生。這包括ECU、環(huán)境和應(yīng)急系統(tǒng)微處理器等與車輛安全和性能息息相關(guān)的應(yīng)用。

　　研華的理想電源方案還支持負(fù)載突降。電池電纜斷開(kāi)時(shí)，若交換機(jī)在充電，而電路上還有其它電流負(fù)載，就會(huì)產(chǎn)生負(fù)載突降。引擎運(yùn)行時(shí)可能由于電纜腐蝕，連接不穩(wěn)定或故意斷開(kāi)而切斷電池。交換機(jī)充電時(shí)若電池突然斷開(kāi)，瞬時(shí)電壓峰值可高達(dá)80 V。這種情況下多數(shù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)崩潰。負(fù)載突降幅值取決于電池?cái)嚅_(kāi)時(shí)交換機(jī)的速率和當(dāng)前集電量。而負(fù)載突降脈沖持續(xù)時(shí)間主要取決于當(dāng)前集電電路的持續(xù)時(shí)間和脈沖幅值。多數(shù)新交換機(jī)的負(fù)載突降幅值受附加限制二極管的限制。

　　研華軟件電源設(shè)計(jì)

　　除了硬件電源管理功能，研華產(chǎn)品還具有軟件智能監(jiān)控特性。安裝的微控器可穩(wěn)定車載電源系統(tǒng)。用戶友好的實(shí)用程序接口可允許用戶自行設(shè)置時(shí)序和電壓。例如，延遲時(shí)間的多組電源可通過(guò)實(shí)用程序和硬件跳線進(jìn)行設(shè)置。覆蓋設(shè)置時(shí)將發(fā)出報(bào)警提示。

　　用戶可通過(guò)跳線將電源設(shè)置為“車輛模式”或“ATX模式”。設(shè)置為“車輛模式”時(shí)，基于微控器的PIC軟件會(huì)檢查車輛的點(diǎn)火和電池狀態(tài)。系統(tǒng)啟動(dòng)前，軟件會(huì)自動(dòng)判斷電池類型，并檢查閥值電壓為12 V還是24 V。若電池電壓足夠啟動(dòng)系統(tǒng)，軟件會(huì)檢查點(diǎn)火狀態(tài)。實(shí)用程序中設(shè)置的點(diǎn)火電壓很高，如8 V以上。軟件會(huì)確保計(jì)算系統(tǒng)在點(diǎn)火打開(kāi)前不自動(dòng)啟動(dòng)。進(jìn)行點(diǎn)火打開(kāi)和關(guān)閉切換時(shí)，系統(tǒng)電源會(huì)順利啟動(dòng)。穩(wěn)定電壓的時(shí)序狀態(tài)可按默認(rèn)值設(shè)置，如10 s以后。若電壓在設(shè)定值后沒(méi)有穩(wěn)定下來(lái)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，PIC軟件會(huì)持續(xù)監(jiān)控電池電壓狀態(tài)。若電量不足，驅(qū)動(dòng)會(huì)接到通知，然后系統(tǒng)會(huì)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉。

　　PIC軟件也會(huì)檢查點(diǎn)火狀態(tài)。車輛點(diǎn)火裝置關(guān)閉后，操作系統(tǒng)會(huì)延遲關(guān)閉，待數(shù)據(jù)保存好后徹底關(guān)閉。延遲時(shí)間為30 s(斷電延遲)~ 180 s(硬斷電延遲)，取決于軟件設(shè)置。若系統(tǒng)由于某種原因不能順利關(guān)閉，硬斷電延遲設(shè)定將確保數(shù)據(jù)自動(dòng)強(qiáng)制進(jìn)入待機(jī)模式，避免車上電池電力被耗盡，造成車子無(wú)法開(kāi)動(dòng)。

　　研華嵌入式工控機(jī)管理器提供XP/XPe環(huán)境下的用戶友好接口;根據(jù)需要顯示電源電壓準(zhǔn)位、點(diǎn)火和電池狀態(tài);根據(jù)電池狀態(tài)調(diào)節(jié)最小電壓;根據(jù)應(yīng)用目的延遲啟動(dòng)/關(guān)閉時(shí)序;并可通過(guò)UI信息或郵件給服務(wù)器發(fā)出警報(bào)。