低IQ DC/DC控制器幫助延長汽車電池運行時間
—— Low IQ DC/DC Controller Helps Extend Automotive Battery Run Time
作者：
時間：2009-08-10
來源：Bruce Haug 凌力爾特公司電源產(chǎn)品部產(chǎn)品市場工程師 Johan Strydom 凌力爾特公司電源產(chǎn)品部高級應(yīng)用工程師
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引言
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/97031.htm需要“始終保持接通”電源總線的任何電池供電系統(tǒng)在系統(tǒng)其余部分關(guān)斷時都必須節(jié)省電池能量。這種狀態(tài)常常稱為休眠、備用或空閑模式，這些系統(tǒng)需要有非常低的靜態(tài)電流。在汽油動力、混合和電動型汽車中，需要低靜態(tài)電流以節(jié)省電池能量是非常重要的。在備用模式時，這些系統(tǒng)總的電流消耗必須盡可能低，而且隨著汽車運行變得更加依靠電子系統(tǒng)，節(jié)省電池能量的壓力會繼續(xù)增加。
盡管開關(guān)模式電源效率很高，但是所有開關(guān)模式電源都需要一定量的功率，以在甚至沒有輸出負載或輸出負載非常小時工作。盡管這一功率可能很低，但是在能量稀缺和多個始終保持接通電路處于休眠模式的應(yīng)用中，這一功率卻可能高得不可接受。為了解決這個問題，凌力爾特公司提供的 LTC3857/-1雙輸出同步降壓型控制器采用了突發(fā)模式(Burst Mode) 工作，這種工作模式在DC/DC轉(zhuǎn)換器輕負載時最大限度地降低了功耗。圖 1 所示的是一個典型的LTC3857電路詳細原理圖，該電路靠一個汽車電池工作，產(chǎn)生一個3.3V和一個8.5V輸出。
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