“北斗”系統(tǒng) 文章進(jìn)入“北斗”系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

探討混合電動(dòng)車MH―Ni電源系統(tǒng)的應(yīng)用

　引言　　氫鎳（MH—Ni）電池目前是混合電動(dòng)車用的主流電池。隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，我國在混合電動(dòng)車的研制方面取得了較大程度的進(jìn)展，目前混合電動(dòng)客車正逐步走向市場(chǎng)。針對(duì)混合電動(dòng)車用MH—Ni電源，在
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基于再生能源系統(tǒng)的高效能電力轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

1引言　　全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶來了其副作用——能源的日趨枯竭。各種能源，尤其是石化能源，是最緊缺的能源，加之溫室效應(yīng)造成的生態(tài)環(huán)境破壞，各國其實(shí)早已對(duì)能源的可持續(xù)發(fā)展利用產(chǎn)生了相應(yīng)的考慮，不僅為
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RFID技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：介紹了RFID無線射頻技術(shù)識(shí)別系統(tǒng)的工作原理及特點(diǎn)，討論了基于RFID的物流系統(tǒng)的建立。以RFID技術(shù)為核心結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化，有效提高物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率。
關(guān)鍵詞：RFID；物
關(guān)鍵字：應(yīng)用系統(tǒng) 物流技術(shù) RFID

基于RFID技術(shù)的身份識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　RFID 射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID 技術(shù)由于識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，而且由于2.4 GHz 的射頻距離可以從幾毫米到幾十米，因此作為門禁的身份識(shí)別技術(shù)非常合適，在這里我們用于實(shí)現(xiàn)了身份識(shí)別系統(tǒng)中的讀卡器和標(biāo)簽，并且根據(jù)身份識(shí)別的要求，給出了身份識(shí)別的認(rèn)證算法，以保證標(biāo)簽和讀卡器的安全性。2.4GRFID 的應(yīng)用非常廣泛，本文僅給出了其中的一個(gè)應(yīng)用，以供參考。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 識(shí)別身份 RFID 技術(shù) 基于

基于圖像識(shí)別的閱卷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

設(shè)計(jì)了一種閱卷系統(tǒng)，允許使用者使用任何顏色的圓珠筆、鋼筆或鉛筆在一般紙張的固定位置上涂寫如“√”、“w”、“○”等手寫符號(hào)完成答題，由閱卷系統(tǒng)采用圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)答題卡圖像進(jìn)行預(yù)處理、符號(hào)識(shí)別、統(tǒng)計(jì)判分，實(shí)現(xiàn)閱卷自動(dòng)化。實(shí)驗(yàn)表明，由于結(jié)構(gòu)方面的相似性，本閱卷系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤集中在符號(hào)“√”、“w”上，而對(duì)符號(hào)“○”的識(shí)別基本無誤。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng) 閱卷圖像識(shí)別基于

一種基于PVDF的雙發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

引言　　在國家和社會(huì)，近年來的工作重心之一，便是節(jié)能減排了。如何合理利用資源、有效保護(hù)資源，是每一個(gè)人義不容辭的社會(huì)責(zé)任。而當(dāng)前節(jié)能減排的重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)能，由于壓電材料具有優(yōu)良的特性，國內(nèi)外對(duì)壓電
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基于Pro/ENGINEER焊接系統(tǒng)的開發(fā)

本文主要講述自主開發(fā)的WELDSYS焊接系統(tǒng)的組成、主要功能模塊及作用，開發(fā)使用的關(guān)鍵技術(shù)，以及應(yīng)用實(shí)例，同時(shí)也說明了該系統(tǒng)在焊接工程領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。　　在建筑、橋梁、汽車、壓力容器和機(jī)械等工程領(lǐng)域都
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PDM/CAPP系統(tǒng)在上核的應(yīng)用

在上核信息化建設(shè)的過程中，已成功利用 CAD/CAE/CAM 等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了核電設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、優(yōu)化分析和制造的數(shù)字化，極大地提高了核島蒸汽發(fā)生器和核島主設(shè)備等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)速度。但核電設(shè)備的加工和制造需多專業(yè)
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車間信息化建設(shè)之DNC系統(tǒng)的應(yīng)用

作為車間信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中最基礎(chǔ)的應(yīng)用，DNC系統(tǒng)成為了車間數(shù)控編程人員、工藝人員及數(shù)控機(jī)床操作工不可或缺的工具。DNC系統(tǒng)幫助車間基礎(chǔ)技術(shù)人員解決了最根本的程序傳輸和管理問題，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、提高了
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ARM-Linux嵌入式系統(tǒng)的BootLoader分析與設(shè)計(jì)

ARM-Linux嵌入式系統(tǒng)的BootLoader分析與設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)一個(gè)性能優(yōu)良的Boot Loader可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及實(shí)時(shí)性，它是嵌入式開發(fā)中不可或缺的一部分。只有設(shè)計(jì)出一個(gè)穩(wěn)定的Boot Loader，才能進(jìn)行下一步的系統(tǒng)開發(fā)工作，直至完成整個(gè)嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)。設(shè)計(jì)Boot Loader是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作，需要對(duì)硬件資源和所用的操作系統(tǒng)有很深的理解。在實(shí)際開發(fā)中可以根據(jù)需要簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，去除不必要的系統(tǒng)功能，這樣可以大大提高程序執(zhí)行的效率和穩(wěn)定性。這里給出的Boot Loader已經(jīng)順利通過了調(diào)試，可
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多點(diǎn)協(xié)作系統(tǒng)中異步干擾特性及其預(yù)編碼設(shè)計(jì)

針對(duì)分布在不同地理位置的多基站協(xié)作下行系統(tǒng)，給出了信號(hào)傳輸?shù)臄?shù)學(xué)分析模型。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)討論了在實(shí)際的多小區(qū)多用戶應(yīng)用場(chǎng)景中，來自其他小區(qū)用戶對(duì)目標(biāo)用戶的異步干擾信號(hào)特性，并提出了一種考慮信號(hào)異步傳輸特性的預(yù)編碼聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。性能分析表明，較理想同步情況下，在考慮多用戶信號(hào)傳輸異步特性時(shí)，系統(tǒng)性能將明顯下降，但若能在基站發(fā)射端通過聯(lián)合預(yù)編碼優(yōu)化設(shè)計(jì)，則可降低異步干擾信號(hào)對(duì)系統(tǒng)性能的影響，從而改善系統(tǒng)性能。
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TETRA系統(tǒng)在地鐵中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

摘要：根據(jù)地鐵線路的特點(diǎn)，給出了地鐵無線調(diào)度通信系統(tǒng)的組成，并對(duì)基于摩托羅拉的TETRA(陸地集群無線電)系統(tǒng)應(yīng)用做出了具體設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、隧道場(chǎng)強(qiáng)覆蓋方式的設(shè)計(jì)、射頻信號(hào)放大方式的設(shè)計(jì)。重點(diǎn)介紹了基
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農(nóng)產(chǎn)品交易系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品交易效率低的問題，提出了全新的農(nóng)產(chǎn)品電子交易系統(tǒng)模式。分析了該系統(tǒng)的可使用性,并重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中所采用的關(guān)鍵技術(shù)：利用Hashtable 和Session實(shí)現(xiàn)購物車、利用ADO.NET訪問數(shù)據(jù)庫技術(shù)。實(shí)例表明,這種新型交易不僅提高了農(nóng)產(chǎn)品交易的效率，而且有利于更好的解決“三農(nóng)”問題。
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EPON系統(tǒng)三層路由及接口設(shè)計(jì)

隨著網(wǎng)絡(luò)扁平化概念的提出，具有“大容量、少局所、高交換”性能的匯聚型OLT經(jīng)過一個(gè)MSTP網(wǎng)絡(luò)就可以接入骨干網(wǎng)[1]。根據(jù)運(yùn)營局方的需求，當(dāng)MSTP傳輸網(wǎng)內(nèi)部故障時(shí)，不需要維護(hù)人員的直接干預(yù)，OLT能參與鏈路
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全新智能語音融合應(yīng)急通信系統(tǒng)

1、背景　　北京瑞光極遠(yuǎn)數(shù)碼科技有限公司自主研發(fā)推出了一套全新的智能語音融合應(yīng)急通信系統(tǒng)，本系統(tǒng)是以用戶網(wǎng)絡(luò)(E1/IP/光纖)為基礎(chǔ)，以電話通信系統(tǒng)為紐帶，以指揮調(diào)度為核心，集成傳統(tǒng)電話、VOIP、GSM/CDMA、WiF
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