豐田文章進(jìn)入豐田技術(shù)社區(qū)

豐田或于2019年在華量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)

　　據(jù)報(bào)道，豐田汽車(chē)最早或于2019年在華量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。該報(bào)道指出，投產(chǎn)車(chē)型只為中國(guó)市場(chǎng)提供，但是該篇報(bào)道并沒(méi)有提供消息的具體來(lái)源。　　 ? 　　關(guān)于在華投產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型和數(shù)量，日媒表示目前豐田尚未決定產(chǎn)能，但是很有可能聚焦SUV車(chē)型。而我們則表示，最初的年產(chǎn)能有可能會(huì)是幾千輛，并指出投產(chǎn)車(chē)型是基于C-HR車(chē)型。雖然具體投產(chǎn)的車(chē)型尚未確定，但是能夠肯定的是選擇投產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的車(chē)型在華肯定備受歡迎。　　豐田發(fā)言人Ryo Sakai指出，未來(lái)幾年豐田是要對(duì)華引進(jìn)電動(dòng)車(chē)，但是并沒(méi)有透露產(chǎn)品規(guī)
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豐田將開(kāi)發(fā)高級(jí)電動(dòng)汽車(chē)電池可將續(xù)航里程提升15%

　　11月24日消息，據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)今天表示，公司將在“未來(lái)幾年內(nèi)”開(kāi)發(fā)一種新型，更為先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)電池。豐田稱，公司電動(dòng)汽車(chē)在配備這種電池后行駛里程和電池壽命最多可提升15%。　　豐田　　豐田稱，這種能夠增強(qiáng)性能的鋰離子電池技術(shù)很有可能會(huì)讓旗下所有電動(dòng)汽車(chē)都得到改進(jìn)。“對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，鋰離子電池是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，未來(lái)明顯有必要改進(jìn)這一技術(shù)，進(jìn)一步提升其性能，”豐田電池技術(shù)研究人員Hisao Yamashige周四表示。　　對(duì)于豐田等傳
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豐田和特斯拉決裂的始末

　　作為全球汽車(chē)?yán)洗?市值和品牌價(jià)值)，豐田在全球擁有無(wú)數(shù)粉絲，其豪華子品牌雷克薩斯更是一度連續(xù)10年霸占美國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量榜首。而特斯拉作為新一代汽車(chē)制造商的代表，被視作未來(lái)汽車(chē)業(yè)的霸主，也擁有無(wú)數(shù)鐵桿粉絲。豐田和特斯拉早在2010結(jié)盟，本來(lái)這是新老盟主牽手的典范。然而，他們也遭遇了七年之癢，近期宣告徹底分手。　　我們來(lái)回顧一下豐田和特斯拉牽手到分手的整個(gè)過(guò)程。　　1. 分手并不快樂(lè) 　　雙方的合作，一方達(dá)到了目的，另一方?jīng)]有。達(dá)到了合作目的的一方冷處理，沒(méi)有達(dá)到目的的另一方，憤而主動(dòng)斷絕聯(lián)盟
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豐田解除與特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的合作

　　據(jù)外媒報(bào)道，日本豐田汽車(chē)(NYSE: TM)的發(fā)言人酒井良(Ryo Sakai)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日表示，公司去年已出售所持有的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉汽車(chē)(NASDAQ:TSLA)全部股份，并解除了雙方在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作。彭博社數(shù)據(jù)顯示，截至2016年7月，豐田持有特斯拉汽車(chē)1.43%的股份。　　酒井良表示，清倉(cāng)特斯拉是公司對(duì)投資定期評(píng)估的一部分，公司在2014年時(shí)就已經(jīng)賣(mài)出了所持特斯拉的部分股份。但就具體在去年何時(shí)清倉(cāng)了特斯拉，以及公司清倉(cāng)的收益，豐田的發(fā)言人都拒絕置評(píng)。　　&ldquo
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豐田攜手多家科技公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)

　　據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田北美汽車(chē)公司的全資子公司——豐田研究所(Toyota Research Institute)周一表示，它已與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室和其他五家高科技公司展開(kāi)合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及的區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)。　　豐田在聲明中指出，該項(xiàng)目將使企業(yè)及消費(fèi)者能夠安全地共享測(cè)試和駕駛方面的數(shù)據(jù)，并為這些汽車(chē)設(shè)定保險(xiǎn)費(fèi)率。　　區(qū)塊鏈技術(shù)是一種公開(kāi)的分布式賬本，最早被眾人所知主要得益于第一種數(shù)字貨幣比特幣的面世，豐田該項(xiàng)目的數(shù)據(jù)庫(kù)也將采用該技
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豐田攜手多家科技公司研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)

　　據(jù)汽車(chē)新聞網(wǎng)報(bào)道，豐田北美汽車(chē)公司的全資子公司——豐田研究所(Toyota Research Institute)周一表示，它已與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室和其他五家高科技公司展開(kāi)合作，共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及的區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)。　　豐田在聲明中指出，該項(xiàng)目將使企業(yè)及消費(fèi)者能夠安全地共享測(cè)試和駕駛方面的數(shù)據(jù)，并為這些汽車(chē)設(shè)定保險(xiǎn)費(fèi)率。　　區(qū)塊鏈技術(shù)是一種公開(kāi)的分布式賬本，最早被眾人所知主要得益于第一種數(shù)字貨幣比特幣的面世，豐田該項(xiàng)目的數(shù)
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通用混動(dòng)后來(lái)居上三方面已超豐田

　　雖然混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被豐田搶占了先機(jī)，但是通用正憑借著深厚的混動(dòng)技術(shù)顯露著挑戰(zhàn)者的野心和信心。不久前，上汽通用在上海泛亞技術(shù)中心舉辦了“別克藍(lán)”智能電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)說(shuō)明會(huì)，結(jié)合部件拆解介紹了其最新一代“智能電驅(qū)系統(tǒng)”的工作原理。　　2016年4月18日，別克品牌正式公布了面向未來(lái)的“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略以及“別克藍(lán)”車(chē)標(biāo)，作為通用旗下別克品牌“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的核心技術(shù)之一，該套&l
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豐田欲用人工智能技術(shù) 尋求電池技術(shù)的突破

　　隨著市場(chǎng)上新能源車(chē)款日趨豐富，各車(chē)款之間的同質(zhì)性也相對(duì)提高，因此車(chē)廠若要在這一波車(chē)輛革新中勝出，那么尋求電池技術(shù)的突破，就成為相當(dāng)有價(jià)值的著力點(diǎn)。豐田近期便宣布將投入3500萬(wàn)美元，以產(chǎn)學(xué)合作模式，運(yùn)用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)加速新世代能源材料的開(kāi)發(fā)，借此保持新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。　　這項(xiàng)為期四年的研究計(jì)劃，將結(jié)合美國(guó)豐田研究院(TRI)、史丹佛、麻省理工學(xué)院、密西根大學(xué)、紐約州立大學(xué)水牛城分校、康乃狄克大學(xué)與應(yīng)該材料科技公司Ilika的研究動(dòng)能。豐田將以人工智能技術(shù)為開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)，透過(guò)這種加
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加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā) 豐田公司獲得微軟授權(quán)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，微軟將正式授權(quán)豐田有關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利技術(shù)的許可，具體包括：操作系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、人工智能和網(wǎng)絡(luò)安全工具等。　　微軟車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(Microsoft Connected Vehicle Platform)，該平臺(tái)基于Windows Azure云計(jì)算平臺(tái)打造。豐田公司獲得許可之后，可借助該平臺(tái)開(kāi)發(fā)有自身特色的應(yīng)用，尤其是適用于未來(lái)的駕駛場(chǎng)景，如虛擬助手、智能導(dǎo)航、更智能的輔助駕駛、車(chē)輛保養(yǎng)智能維護(hù)監(jiān)控等。　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是微軟在早前的2017年CES展上對(duì)外公布的，他們聲稱
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豐田與鈴木將共同研發(fā)無(wú)人駕駛等技術(shù)

　　北京時(shí)間2月4日凌晨消息，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社周六報(bào)道，豐田汽車(chē)和鈴木汽車(chē)接近于達(dá)成一項(xiàng)技術(shù)開(kāi)發(fā)合作協(xié)議，雙方將合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛等技術(shù)。　　報(bào)道稱，這兩家日本汽車(chē)制造商最早可能將于下周一宣布這項(xiàng)交易。　　日本經(jīng)濟(jì)新聞社還報(bào)道稱，除了無(wú)人駕駛技術(shù)以外，兩家公司之間的合作還將涉及開(kāi)發(fā)與采購(gòu)等領(lǐng)域，其中包括信息技術(shù)應(yīng)用以及在日本和其他國(guó)家的市場(chǎng)上共享資源等。　　報(bào)道稱，鈴木汽車(chē)和豐田汽車(chē)旗下部門(mén)大發(fā)汽車(chē)公司(Daihatsu Motor)將繼續(xù)以各自的品牌出售汽車(chē)，以避免與反壟斷法相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。　
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科技公司聯(lián)姻汽車(chē)巨頭自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái)

汽車(chē)與科技巨頭的進(jìn)一步聯(lián)姻、從測(cè)試到量產(chǎn)的進(jìn)一步規(guī)劃、各大汽車(chē)廠商的加緊研究：2017年電子消費(fèi)展預(yù)示著，自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái)。
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日系品牌全面進(jìn)軍純電動(dòng)市場(chǎng) 自主品牌危機(jī)將至？

龐大的新能源汽車(chē)企業(yè)體系正在逐步形成中，整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正一步步向純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域聚焦。
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豐田合成采購(gòu)新設(shè)備，加碼藍(lán)光與UV LED

　　日本大廠豐田合成(Toyoda Gosei)為了打造更新的藍(lán)光與紫外線LED，從德國(guó)大廠AIXTRON采購(gòu)了新的MOCVD相關(guān)模組設(shè)備，這次是新技術(shù)導(dǎo)入的工具，具備的特點(diǎn)也讓外界好奇。　　根據(jù)AIXTRON方面的說(shuō)法，這次日本廠商購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備是強(qiáng)化過(guò)的5x4寸CRIUS Close Coupled Showerhead(CCS) 系統(tǒng)，可打造藍(lán)光LED以及深紫外光LED，預(yù)計(jì)在2017上半年交貨給豐田合成運(yùn)用。　　這種新的技術(shù)模組，和之前的III-V MOCVD設(shè)備相比，具備更高的制程溫度。
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豐田轉(zhuǎn)投電動(dòng)汽車(chē) 比亞迪世界第一位置要易主？

看著當(dāng)越來(lái)越多的車(chē)企都在陸陸續(xù)續(xù)嘗試著做純電動(dòng)，豐田也終于按捺不住了。
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初步形成三足鼎立態(tài)勢(shì) 日本汽車(chē)業(yè)上演技術(shù)整合大戲

　　日前，日本豐田汽車(chē)公司社長(zhǎng)豐田章男與鈴木汽車(chē)公司董事長(zhǎng)鈴木修聯(lián)合宣布，兩公司將在汽車(chē)減排、降低燃耗等環(huán)境和安全技術(shù)方面開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，并為今后的資本合作留下空間。至此，日本汽車(chē)業(yè)界初步形成了豐田、日產(chǎn)、本田三足鼎立的態(tài)勢(shì)，汽車(chē)技術(shù)新一輪整合切磋大戲已經(jīng)上演。　　豐田汽車(chē)公司是日本最大的汽車(chē)制造商，2015年全球銷(xiāo)售總量1015萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)4年蟬聯(lián)世界第一。該公司曾最早將混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)推向市場(chǎng)，在環(huán)境對(duì)策領(lǐng)域世界領(lǐng)先。豐田在北美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但在發(fā)展中國(guó)家的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略方面，落后
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豐田介紹

豐田汽車(chē)公司（トヨタ自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車(chē)工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車(chē)公司自2008始逐漸取代通用汽車(chē)公司而成為全世界排行第一位的汽車(chē)生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車(chē)型等。豐田汽車(chē)公司（トヨタ自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細(xì) ]